|
А ты мне здорово отвечал на экзамене. Чувствую, что наука впрок пошла. Вот
что, встань-ка на реке Кутюрме дозором, не дай бог турки две шлюпки пришлют и
весь флот наш пожгут. Считай приказ тебе до осени. Ну давайте с Богом за дела!
Таганрог — Крым — Балаклава
К весне со всех стапелей на Дону сошло 12 «новоизобретенных» кораблей, 5
двухъярусных прамов, 1 дубельшлюпка, 1 палубный бот, 58 лодок с двумя пушками.
Корабли были построены. Сенявин получил звание вице-адмирала. Однако флота еще
не было, необходимо было собрать корабли в кулак и переправить их к крепостям
Азов и Таганрог.
* * *
Переход этот был нелегкий и изнурительный. Команды только учились ставить
паруса, грести. Прамы осторожно двигались по воде, натыкались на песчаные косы,
преодолевали их. Почти сорок километров протащили посуху прамы на катках
рекруты и солдаты. Команда Якова Сухотина с 40 лодками прошла до Черкасска и
осталась там зимовать. Мичман Пустошкин и мичман Соловьев свои лодки оставили
на зиму в станице Вешенской.
Летом 1770 года двинулись все к Таганрогу. Там уже укреплялась набережная,
делали гавань, строили дома, казармы. Однако на Таганрог осенью обрушился
сокрушительный смерч. Так стихия еще раз испробовала крепость кораблей и людей.
И те и другие выдержали плохо. Илья Ханыков отмечает в своих записках: «В
ноябре 10-го числа того же 770 года с гавани на две трети унесло по берегам,
после в декабре на 15 число сделался ветер еще больше... и всю гавань до
основания разнесло... и после того и по сие время (то есть по 1772 г. — В. Г.)
по Таганрогу, казармам, землянкам ходил мор, хлестала людей лихоманка
(лихорадка)». Умирали солдаты, умирали корабельные мастера, умирали архитекторы,
умирали офицеры. Дорогой ценой заплатила Россия за этот свой первый порт и
базу на Азовском море.
Весной 1771 года Азовский флот получает боевое крещение. Корпус генерал-майора
Щербатова армии князя Долгорукого ведет наступление со стороны Геничи и Арабата
в тыл турецким войскам, находящимся в Крыму. Сенявин должен был поддержать это
наступление, как только «вскроются воды». 25 апреля он пишет из Таганрога
вице-президенту Адмиралтейств-коллегии Ивану Григорьевичу Чернышеву: «При всей
моей скуке и досаде на то, что я еще к выступлению не готов, ваше сиятельство,
вообразите себе и мое удовольствие: видеть с высоты стоящие перед гаванью в
Таганроге суда под военным российским флагом — чего со времен Петра Великого,
то есть с 1699 года здесь не видели!» (граф забыл, что войска Миниха были здесь
и позднее).
18 мая эскадра тронулась в путь. Выпали на ее долю и штормовые ветры, что
повлекли на дно пять кораблей, лодок и шлюпок. У Геничей флот помог построить
мост через косу и двинулся к проливу Еникале, где и встретил турецкий флот из
40 судов, галер.
Эскадра Сенявина пошла на сближение, но турки, потрясенные появлением русского
флота, бой не приняли и отступили. Русские корабли встали на Еникальском рейде
и вступили «сполна во владение Азовским морем». 23 июня Сенявин с
удовлетворением пишет И. Чернышеву: «Я скажу, что прошел Азовское море вдоль от
одного края до другого и теперь опять на половине. Я думаю, что турки таких
судов на Азовском море видеть не уповали. Удивление их тем больше быть может,
что по известности им азовской и таганрогской глубины там великим суднам быть
нельзя... то по справедливости сказать турки могут, что флот сей пришел к ним
не с моря, а с азовских высоких гор. Удивятся они и еще больше, как увидят на
Черном море фрегаты и почувствуют их силы».
Ушаков в эти годы исполнял немало серьезных поручений и заданий. На праме номер
пять под командой капитан-лейтенанта Апраксина плавал от Новохоперска к Азову.
Потом на том же праме плавал, охраняя устье Дона в 1769 году. В том же году он
был произведен в лейтенанты и уже в следующей кампании сам командовал этим
прамом. В строящемся и становящемся на короткий период основной базой русского
флота Таганроге тоже разворачивалось строительство, и лейтенант Ушаков
доставлял туда лес, командуя транспортными судами. В 1772 году получил важное
задание поднять затонувшие и застрявшие на Дону корабли с припасами и
материалами. В этом же году на палубном боте «Курьер» впервые прошел от
Таганрога до Кафы (Феодосия) и далее до Балаклавской бухты. «Новоизобретенные»
шестнадцатипушечники «Модон» и «Морея» под его началом оказывались то в
Таганроге, то в Балаклаве, то в Кафе, то в Керчи, участв
|
|