время 
кладки кирпичной стены, когда Иван Денисович дорвался до настоящей работы; это 
трагедия мостостроителей на реке Квай; это - трагедия А. Н. Туполева и его 
коллег, оказавшихся в "шараге". Они не могли иначе работать над своим любимым 
делом, как вкладывая в него всего себя. Но давало ли это суммарную 
эффективность?

Думаю, что ответ дает сам автор, когда он сообщает, что сотни конструкторов 
вообще не были разысканы в концлагерях и не поставлены на работу по 
специальности; когда он сообщает о нелепых вмешательствах чекистско-партийного 
руководства в работу Туполева и его коллег; когда он сообщает, что большинство 
разработанных конструкций так и не было доведено до серийного производства; 
когда он сообщает о трудностях с получением необходимой технической и научной 
информации.

Все это, вместе взятое, никак не компенсировалось магическим действием подписи 
Ягоды или Берии.

К этому надо добавить, что все кадры специалистов деморализовались тем, что из 
их рядов вырывали арестами ведущих специалистов и что все жили и работали в 
обстановке психоза "вредительства", сковывавшего инициативу, в напряженном 
ожидании ареста.

По опыту ОКБ-14 (энергетическое), в котором пришлось работать мне, можно 
сделать 
вывод о неизбежной стерильности творческой работы в "шарагах". Хотя некоторые 
результаты работы нашей "шараги" были потом опубликованы, но практического 
значения они не имели. То же можно сказать и о прямоточном котле Рамзина, 
который до начала Второй мировой войны практически до промышленного 
производства 
доведен не был (хотя сам Рамзин получил снятие судимости в 1934 г.). 
Относительно паровозов ФД и ИС надо сказать, что они были продолжением 
разработки паровозов серии Т, прерванной производством в начале 1929 г. в связи 

с расстрелом фон Мекка, сторонника введения более мощных типов паровозов и их 
эксплуатации на советских железных дорогах.

Чтобы судить об эффективности системы "шараг" в области самолетостроения - 
недостаточно ограничиться перечнем отдельных типов самолетов и вооружения их, а 

необходимо сопоставление с затратами материальных и человеческих ресурсов на их 

производство.

Эти замечания отнюдь не снижают нашей высокой оценки предлагаемой вниманию 
читателей работы.

С. Кирсанов






Свобода как условие развития науки (Ю. А. Шрейдер)


...Наука создает не только научные результаты, но и людей, способных их 
получать. 
Это должны быть не просто компетентные специалисты, но и люди духовно свободные,
 
способные самостоятельно выбирать путь исследований, не подлаживаясь под 
начальственные мнения. Успех работы Туполевской шараги в создании фронтового 
бомбардировщика ТБ-2 определился в первую очередь тем, что сам А. Н. Туполев 
был 
духовно свободным человеком, способным отстаивать нужные технические решения 
перед самим Берия 1. Но труд в тюремной шараге не формирует свободных людей. 
Шарага паразитирует на накопленных людьми ресурсах свободы, но сама их не 
возобновляет, делая из людей испуганных рабов. Это относится не только к шараге 

тюремной. В 50-е годы шарагами называли любые закрытые институты и КБ их 
сотрудники. В 1960 г. главный конструктор разработки, в которой я тогда 
участвовал, под давлением министерского начальства повез на полигон 
неотлаженную 
вычислительную систему. В течение полутора лет я 7 месяцев провел на полигоне, 
ожидая, когда заработает наше устройство и можно будет исследовать его 
эффективность. В результате вся система так и не была запущена в производство.

В телевизионной передаче 12 ноября 1988 г. тот же Л. Л. Кербер подчеркивал 
умение А. Н. Туполева организовывать "горизонтальные связи" своего