сплошная 
муть! Молотов рядом с Гитлером в Имперской канцелярии, Риббентроп и Сталин в 
Кремле. Как это понять? Куда направлена пресловутая "генеральная линия", весьма 

смахивающая на броуновское движение? Кто в кого будет "диалектически" 
перерастать - мы в фашизм или он в нас? Голова раскалывается от всех этих 
мыслей, они ворочаются, как чугунные шары, но вот беда, безрезультатно.

Альянс, дружба, а нас торопят, стране нужны пикировщики: в подвале делают 
бомбоубежище; приходят на работу заплаканные девушки - милого призвали в армию; 

в каптерку шараги привезли противогазы; живущие на дачах по Белорусской и 
Виндавской дорогам жалуются - ночью нельзя спать, гонят эшелоны с танками, 
пушками! Слухи, слухи, слухи - и только. Правительство - "все для человека, все 

во имя человека" - молчит, информации никакой.

В Чкаловскую прилетели Юнкерсы Ю-87 и Ю-88; Мессершмиты МЕ-109 и МЕ-110, Дорнье 

ДО-217, Хейнкель-111, штурмовик Хеншель, связной "физелершторьх", Фокке-Вульф - 

"рама", подаренная одним вождём другому, возможно, не без задней мысли: 
"посмотрите, чем мы собираемся вас бить". Хищные машины со свастикой на килях 
(!!!) выстроены на линейке, вот она - боевая техника, разгромившая Польшу, 
Голландию, Бельгию, Францию и Норвегию, но пока поломавшая зубы на Англии.

Нас везут осматривать. В самолетах много интересного, что без угрызений можно 
позаимствовать. Осматриваем, эскизируем, беседуем с персоналом, который 
эксплуатирует и летает. Он хвалит, обращает наше внимание на ряд разумных 
конструктивных решений.

Время летит незаметно, наступает обед, мы голодны, Крючков исчезает, затем все 
улажено, военные ведут в гарнизонную столовую нас. Как известно, военные 
столовые в демократической стране делились на бездну категорий. В Чкаловской их 

было пять: для сержантов, лейтенантов, капитанов и майоров, подполковников и 
полковников и, наконец, для генералов. То ли потому, что она была более 
изолирована, либо НКВДэшникам было приказано считать нас генеральским 
эквивалентом, так или иначе, но нас повели в неё. Когда мы вошли, за одним из 
столиков мирно беседовали три генерала: П. А. Лосюков, С. А. Данилин, Н. П. 
Шелимов. Увидя А. Н. Туполева и нас, генералы поднялись, поздоровались, и стали 

ухаживать за нами. Рассаживали, интересовались впечатлениями о немецких машинах.
 
В их действиях сквозили неловкость ситуации, скованность от присутствия 
Крючкова 
(попок оставили за дверью), смущение. Опять столкновение с этой несуразицей 
между лозунгами и действительностью. В душе они истину понимали и врагами нас 
не 
считали, но по службе присутствовали на собраниях, где народ оболванивали 
байками[33. Байками - здесь в смысле наглой и заведомой лжи] о продаже чертежей 

за границу. Шёл общий, достаточно непринужденный разговор, когда А. Н. Т., 
неожиданно обращаясь к Лосюкову, сказал: "Вот, Прохор Алексеевич, удостоился, 
осмотрел МЕ-110, увидел "свою машину". Все замолчали, каждому было ясно, на что 

он намекал. Крючков явно взволнован, что будет дальше? Но Туполев замолчал. В 
маленькой комнате возникло удручающее состояние. Обед подходил к концу, когда 
генералы встали, чтобы уходить. Данилин и Лосюков подошли к старику и крепко 
пожали ему руку.

Этот инцидент был знамением эпохи. Видели, ужасались, но молчали. В 
драматической же ситуации неожиданной встречи искренность брала верх, люди 
своих 
чувств скрывать не могли и проявляли их, не задумываясь.

Версия о якобы проданных Туполевым чертежах была макиавеллевской работой НКВД. 
Она хоть как-то объясняла арест АНТ. Нужно сказать, что самолеты с разнесённым 
оперением, как у МЕ-110 и ТУ-2, путали не только дилетанты, но даже зенитчики, 
довольно успешно пытавшиеся сбить несколько ТУ-2. Для обывателя же они были 
тождеством, и многие из нас десятки раз сталкивались даже после войны с 
глубокой 
убеждённостью, что именно так и было.

Еще через пару недель вновь едем в Чкаловскую, самолет состыковали и его нужно 
готовить к первому вылету. АНТ создает "оперативную группу" по летным 
испытаниям, куда он вводит начальников всех конструкторских бригад, а в 
качестве 
ведущего - А. М. Черемухина.