генерал-полковник авиации А.Н. Пономарев.

Лопасти винта, погнутые при вынужденной посадке, выправляли незаменимой русской 

кувалдой, крылья и хвост быстро ремонтировали или ставили другие - от разбитого 

самолета. Конструктор продумал каждую мелочь. Большие люки позволяли быстро и 
несложно добраться к основным узлам и агрегатам самолета и мотора, и, казалось, 

совершенно разбитая машина после ремонта в полевых условиях делала еще десятки 
боевых вылетов...

861 летчик-штурмовик стал Героем Советского Союза, каждый третий из всех 
Героев-
летчиков, 27 из 65 получили по две Золотые Звезды.

Несколько памятников стоит этому "техническому киту" Второй мировой войны. Ил-2 

на пьедестале в Истре - памятник войскам легендарного Рокоссовского, и еще в 
Новороссийске, в бывшем Сталинграде... Московский Ил-2 стоит на территории КБ 
Ильюшина. Это справедливо. Жаль только, что его может видеть ограниченное число 

людей... Штурмовик установили к 30-летию Победы. Ил-2 смотрит в окна 
ильюшинской 
фирмы.

Со временем самолет решили почистить, подновить. Подъехал водитель на кране и 
невзначай зацепил левую плоскость.

- Эх, ты, - сказали ему, - Гитлер за всю войну ничего не смог сделать с этим 
самолетом, а ты вмиг разломал!

Шутка, но дело в другом. Россия плохо бережет свои реликвии. Даже в музеях нет 
всех боевых самолетов. Во Франции свои самолеты собрали, в Соединенных Штатах, 
а 
у нас... Приехали к ильюшинцам киношники из Ленинграда, понадобился им Ил-4, а 
не осталось ни одного. Достали Ли-2, бывший "Дуглас", приделали ему нос, а 
внутри устроили кабину Ил-28-го... Дурят нас в кино, дурят. Вместо "мессеров" - 

Як-18-е, на нашем Ли-2 - свастика...

В КБ пришло письмо из Норвегии. Во время войны Ил-2 сел на лед, летчики ушли к 
своим. Весной самолет упал на дно - метров пять глубина. Его достали, 
восстановили и запустили двигатель. Только деревяшка вся сгнила. Просят 
прислать 
чертежи и хотят установить Ил-2 как памятник советским воинам, освобождавшим 
Северную Норвегию...

А для собственного КБ штурмовик нашли в Новгородской области. В феврале 1943 
года самолет был подбит, экипаж совершил вынужденную посадку на замерзшее 
болото. Поиски возглавлял сам Владимир Коккинаки...

Ильюшинские штурмовики приняли участие и в войне с Японией в 1945 году, а Ил-10 

повоевал в Корее в 1950 - 1953 годах против американцев...

Долгая жизнь самолетов Ильюшина объясняется еще и тем, что конструктор 
постоянно 
их усовершенствовал, модернизировал.

Много было пожеланий по усилению системы торможения на посадке и созданию 
приспособления для движения задним ходом. Если увеличить эффективность тормозов,
 
то на большой скорости при резком торможении самолет может скапотировать. 
Ильюшин нашел новое, оригинальное решение: предложил реверсировать тягу 
двигателя Ил-10 изменением угла установки лопастей винта. Самолет показали 
маршалу Жукову, и Георгий Константинович увидел доселе невиданное: штурмовик 
двинулся хвостом вперед, а летчик, как водитель автомобиля, смотрел в открытую 
форточку, пока не завел машину в капонир задним ходом...

Идеи Ильюшина были воплощены в американском штурмовике А-10. Но он был выпущен 
через тридцать лет, только в 1974 году.

"По существу, вся штурмовая авиация как новый род авиации, тесно взаимодействуя 

с наземными силами, была создана на основе самолетов конструкции С.В. 
Ильюшина, - писал А.С. Яковлев. - История самолета Ил-2 - весьма поучительный 
пример того, как человеческая рутина, беспринципная предвзятость и личная 
неприязнь могут нанести огромный вред важнейшему делу, в ущерб государственным 
интересам".