результате пожара под носовой башней, повлекшего за собой 25 взрывов боевых 
запасов. Колчак сам руководил работами по затоплению погребов трех других башен 
и по локализации пожара. Этими мерами были спасены рейд и город, однако после 
последнего (более сильного, чем предыдущие) взрыва корабль опро-кинулся и 
затонул. Погибло (вместе с умершими от ран) до 300 моряков. Работала комиссия, 
которая с полной достоверностью установить причину пожара не смогла, но не 
исключала «злого умысла», т. е. диверсии. Могло случиться и самовозгорание 
пороха. Колчаку приписыва-ют слова: «Как командующему, мне выгоднее предпочесть 
версию о самовозгорании пороха. Как честный человек, я убежден: здесь диверсия».
 В наше время появилась публикация, в которой утверждается, будто ОГПУ в 1933 г.
 выяснило, что германской разведкой была проведена диверсия. Конечно же, при 
любой причине пожара и последовавшей гибели корабля это вредило репутации 
командующего флотом.

На минном заграждении у берегов Румынии взорвался и погиб миноносец 
«Беспокойный». Случилась авария на линкоре «Екатерина Великая»: при входе в 
бухту он наскочил на бон (морское заграждение) и намотал сети на винты. Дав 
полный задний ход, линкор сильно развернулся и, идя по инерпии, сел на мель. 
Однако в результате принятых мер его удалось с мели снять. Были потери 
транспортных кораблей.

А. В. Колчак, обмениваясь своими соображениями о выработке эффективного плана 
дальнейших действий флота, решил прекратить заграждение минами и сетями выходов 
из собственных портов, т. е. от чисто оборонительных действий, а производить 
эти действия в отношении портов, мест стоянок кораблей противника, главным 
образом выходов из Босфора и Варны. Существовало мнение, что минные заграждения,
 не защищенные постоянным присутст-вием морской вооруженной силы, могут быть 
без особого труда вытравлены противником, а держать такие силы за сотни миль от 
Севастополя не представляется возможным. Было и такое соображение о 
ненадобности минирования портов противника: будет опасным проход россий-ских 
подводных лодок в порт врага.

М. И. Смирнов, приехавший в Севастополь вместе с А. В. Колчаком и вскоре им 
назначен-ный начальником штаба флота, аргументацию в пользу кардинального 
изменения тактики, применения минирования суммировал следующим образом: «1) 
ставить мины в таком большом количестве, чтобы неприятель не успевал их 
вытравливать. Для этого приспособить мелкосидя-щие суда, чтобы ставить мины на 
тех же местах, где они уже были поставлены раньше; 2) весь флот разделить на 
две или три группы, чтобы одна группа судов постоянно держалась в море и 
наблюдала за Босфором; 3) мины ставить возможно ближе к неприятельским берегам 
и ни в коем случае не дальше пяти миль от берега, чтобы не лишить себя 
возможности бомбардировать босфорские укрепления с моря; 4) опыт Дарданелльской 
операции англичан (имеются в виду попытки англо-французских морских сил в 
феврале — марте 1915 г. форсировать Дарданеллы, захватив турецкие проливы, 
закончившиеся неудачей. — И. П.) показал на невозможность прорыва флота через 
узкие проливы без содействия армии. Поэтому план овладения в будущем Босфором 
намечался следующий: высадить армию на побережьи Черного моря и завладеть 
укреплениями пролива с сухого пути, а затем уже вводить флот в пролив, после 
занятия укреплений с берега, когда очистка проходов в минном поле не представит 
для нас больших затруднений; 5) никакой успех на войне не может быть достигнут 
без риска потерь».

Взвесив все это, Колчак планомерно стал развертывать действия флота с самого 
начала, совершенствуя план, ориентируя части и флота, и сухопутных сил, 
придававшихся ему на перспективу.

В целом же Черноморскому флоту сопутствовали большие успехи. Они были 
достигнуты и в таком сложном деле, как борьба против подводных лодок противника.
 В итоге их удалось надолго «загнать» в свои порты. Противнику были нанесены 
значительные потери, он по существу лишился возможности выхода в море, 
нападения на русские корабли и прибрежные базы и пункты.

А. В. Колчак констатировал: «Таким образом, в Черном море наступило спокойное 
положе-ние, которое дало возможность употребить все силы на подготовку большой 
Босфорской операции». Предполагалось сочетать действия сухопутных сил на 
крайнем, южном крыле Румынского фронта и флота. В распоряжение командующего 
Черноморским флотом Колчака для десантирования передавалась пехотная дивизия 
ударного типа (начальник генерал-майор А. А. Свечин, начальник штаба полковник 
А. И. Верховский). Мыслилось, что в операции примут участие, наступая по 
Эгейскому морю, британский флот и десант. В дальнейшем речь шла и о возможном 
соучастии в операции войск США. Однако, еще до наступления весны 1917 г. 
(намечавшегося времени начала проведения операции) выяснилось, что этот план 
неосуществим в связи с крупными неудачами на Румынском фронте и другими 
обстоятельствами. Оставалось надеяться на частичное осуществление плана путем 
проведения лишь десантной операции. В дальнейшем, в связи с революционными 
событиями, разложением русских войск, план рухнул вообще.