on gnomonique.- "Opuscula 
philosophyca", t. IV. Lyon, 1658, p. 530). 
      ** Этот портрет не найден. 
      *** "Пифей - один из древнейших писателей, известных в нашей стране, а 
может быть, и на всем Западе. Умелый астроном, хитроумный физик, дотошный 
географ, отважный путешественник, он отдал все свои таланты на службу родине; 
его путешествия, открывшие новые торговые пути, обогатили естественную историю 
и помогли совершенствованию знаний, касающихся земного шара" (Bougainville. 
Memoires de l'Acad. des Inscr., t. XIX, p. 146). 
      Шмекель проводит такую же работу в 1848 году. И наконец Марсель после 
двух тысячелетий забвения и неблагодарности воздвигает общий памятник Пифею и 
Эвтимену в виде стелы с двумя ликами. В настоящее время эта статуя установлена 
в парадном дворе замка Борели так, что Пифей смотрит на север, а Эвтимен на юг..
. Во время строительства Биржи в 1860 году Пифею и Эвтимену воздается должное - 
устанавливаются две статуи в нишах главного фасада под медальонами, на которых 
перечислены имена крупнейших мореплавателей. Имя каждого из них выбито на синей 
плите. Статуя Пифея была открыта в 1900 году во время празднования двадцать 
пятого столетия со дня основания города. 
      Недавно Пифею было посвящено доброжелательное исследование Мишеля Клерка 
("Massaliа"). Там есть лишь одна досадная ошибка- Кадис помещен восточное 
Гибралтара". 
      И наконец, в 1935 году Гастон Брош издал наиболее полное исследование о 
Пифее. Если выше я уже упоминал о спорах с ним, то они касаются лишь корабля 
Пифея и плавания в Океане. Я возвратился из путешествия по Исландии, Шотландии, 
Норвегии и Северному Ледовитому океану и не могу, как он, допустить, что Пифей 
заказал одну или несколько триер, трехрядных судов, требующих более двухсот 
гребцов каждое. Гастон Брош заставляет массалиотов грести все двадцать четыре 
часа в сутки, чтобы получить среднесуточную скорость сто восемьдесят километров.
 Но известно, что гребцы Пифея были свободными людьми и получали довольно 
большие деньги. Известно даже, что в Афинах было несколько забастовок гребцов, 
требовавших увеличения оплаты их труда, чего рабам никто бы не позволил сделать.
 Разве можно себе представить, что в Северной Атлантике, где часты бури, 
капитан тяжелого судна мог заставить свободных граждан Массалии выполнять столь 
тяжкую и непомерную работу? Я часто советовал Гастону Брошу совершить 
путешествие морем, чтобы познакомиться с условиями плавания в тех местах. 
      Использование пентеконтеры, на мой взгляд, более правдоподобно. Через 
тысячу лет после Пифея викинги пересекут Атлантику на судах длиной от 
восемнадцати до двадцати четырех метров с двадцатью - тридцатью гребцами на 
борту. Техника викингов, по-видимому, была известа древним скандинавам задолго 
до Эйрика Рыжего. По свидетельству Хокона Шетелига, археологи нашли суда, 
сходные с судами викингов, в отложениях, соответствующих эпохе Пифея. На 
рисунках из Бохуслена и Танума в Швеции видны корабли типа шнеккеров и 
драккаров Усеберга, Туне и Гокстада [100]. 
      Поэтому я не согласен с Брошем и утверждаю, что у Пифея был "специально 
построенный" корабль, "отвечавший своему назначению", как писал поэт Дионисий 
Периэгет в своей поэме "Описание мира" о корабле Пифея. Очертания этого судна 
должны были быть близки к очертаниям северных судов, но одновременно 
соответствовать нормам массалийских верфей, известным во всем античном мире. 
Поэтому для своего путешествия Пифей выбрал пентеконтеру, если, как мы полагаем,
 он разузнал об условиях путешествия в Атлантике. Кроме того, у пентеконтеры 
меньший экипаж. Я также не разделяю мнения, что Пифей командовал небольшой 
эскадрой, это увеличивало опасность прохода через Гибралтар. 
      Наконец, я не вижу необходимости в проходе Пифеем пролива Святого Георга, 
[101] дабы после захода на Исландию отправиться в Балтийское море. Он мог 
использовать лишь постоянные ветры западного полушария, чтобы идти от Туле к 
Норвегии (Нориго). 
      Кроме того, в пьесе, лишь однажды, да и то в сокращенном варианте, 
сыгранной в Марселе, Гастон Брош посадил на корабль Пифея жрицу Артемиды и одну 
молодую женщину из Британии, которую тот спасал от погребального костра ее мужа.
 Мне кажется, эти роли не очень вяжутся с условиями долгого и тяжелого морского 
путешествия. 
      Мне хотелось сделать путешествие скорее морским, нежели 
историко-археологическим. 
      Однако я склоняю голову перед знаниями Гастона Броша и его страстным 
почитанием Пифея. 
      Среди лучших строк, воздающих должное заслугам Пифея, я считаю те, что 
принадлежат перу Уинстона Черчилля ("История одной страны"): "Пифей из 
Марселя-один из крупнейших мореплавателей, каких знает история. В середине IV 
века до н. э. он совершил путешествие, подтвердив существование Британских 
островов - Альбиона и Иерны. Но Пифея сочли лжецом, и только после распада того 
мира, в котором жил этот великий первооткрыватель, люди прониклись восхищением 
к его деяниям. Даже в III веке до н. э., если римляне действительно знали о 
существовании трех больших островов Альбиона, Иерны и Туле (Исландия), - мысль 
об этом отдавала фантастикой. Все, лежащее на окраине мира, представлялось им 
чудовищным и странным". 
      V. ГРЕЧЕСКИЕ МЕРЫ И МОНЕТЫ 
      ГРЕЧЕСКИЕ МЕРЫ 
      I. Меры длины: 
      Дактиль (палец) - 0,019 м Пус (стопа, фут) - 0,308 м Пэхюс (локоть) 0,462 
м Оргия (сажень) - 1,850 м Стадий - 184,97 м 
      II. Меры веса: 
      Драхма - 4,36 г Грамм - 1,137 г 
      Мина (100 драхм) - 436 г 
      Талант - 26,196 кг 
      III. Меры объема: