дин момент. В отличие от многих древних и средневе-
ковых обществ как Запада, так и Востока, у кочевников торговля и связанные 
с нею профессии всегда стояли высоко на шкале ценностей и пользовались 
большим престижем. 

Наибольшее значение караванная торговля приобрела для некоторых но-
мадов Ближнего Востока. Имеются данные, что в ней участвовали уже полу-
кочевники II тыс. до н. э., использовавшие ослов в качестве транспортных 
животных, а также предоставлявшие проводников и эскорт (Kupper, 1957: 15, 
119). Полагают, что именно кочевниками-верблюдоводами в I тыс. до н. э. 
был проложен «путь благовоний», соединивший Средиземноморье с Южной 
Аравией, а через нее — с Индией и Восточной Африкой (Rathjens, 
1952—1953: 283). 

Посредничество в караванной торговле имело очень важное значение 
для древних бедуинов Аравии. Ее упадок нанес сильный удар по их благо-
получию и явился одной из причин важных перемен в истории полуострова. 

Не исключено, что верблюдоводческая специализация ближневосточ-
ного номадизма, и даже распространение верблюдоводства в номадизме 
других типов, отчасти связаны с потребностями караванной торговли и вы-
годами, извлекаемыми из нее номадами (Bulliet, 1975). У бедуинов Аравии в 
новое время караванный извоз и перевоз хаджжа служили дополнительными 
источниками дохода (Awad, 1962: 334). Однако с бедуинами успешно кон-
курировали профессионалы-горожане (Перший, 1961: 33—34, 56, 57—58, 
60). 



Торговля и торговое посредничество 339 



Наибольшее значение караванная торговля приобрела для кочевни-
ков Сахары, у некоторых групп которых она стала одним из важнейших 
источников дохода, иногда — даже важнейшим средством существования 
(Capot-Rey, 1953: 217—218; Bovili, 1958: 53; Nicolaisen, 1963: 209—212, 
216, 218—219; Stewart, 1973; Harnes, 1979: 377 ff.). Не исключено, что 
именно борьба за контроль над караванными путями являлась иногда по-
доплекой событий, приводящим к миграциям, завоеваниям и возникно-
вению кочевых государств (см., например, Levtzion, 1971: 127—128 про 
альморавидов). 

На Среднем Востоке караванная торговля имела более ограниченное 
значение. В первую очередь она была важна для специализировавшихся 
на ней некоторых групп афганских номадов — повинда. Уже в XIII—XIV 
вв. они обслуживали транзитную торговлю на путях, соединяющих Ин-
дию с Персией и Центральной Азией. Этому способствовало совпадение 
караванных путей с маршрутами перекочевок, так что повинда лишь на 
летовках расставались со скотом и семьями. Они сдавали внаем верблю-
дов, нанимались погонщиками, получали плату за охрану караванов и 
сами занимались посреднической торговлей. Группа лоханийских пле-
мен, имевшая зимники в долине Инда, а летники — на Газнийском плато 
и на границах Хорасана, постепенно превратила посредническую тор-
говлю между Индией и Ираном, а затем между Индией и Центральной 
Азией в свое дополнительное, а в некоторых случаях даже основное за-
нятие. В XVI в. повинда дважды в год совершали путешествие от Бухары 
через Кандагар и Гомал в Индию. 

Даже в XIX в., когда такая торговля переживала упадок, повинда 
практиковалась значительной частью насыр, хароти, ду-тани, миан-хель 
и некоторых других племен. Впрочем, кочевники в Афганистане зани-
маются (или занимались) посреднической торговлей вплоть до настоя-
щего времени, а покорение Хазараджата в конце XIX в. вызвало в Цен-
тральном Афганистане то, что Фердинанд назвал «коммерциализацией 
бывших чистых скотоводов». Некоторые группы номадов превратились в 
странствующих торговцев par excellence (Рейснер, 1954: 50, 65, 68; The-
siger, 1955: 319; Schurmann, 1962: 255, 262; Ferdinand, 1962: 125; Ferdi-
nand, 1969: 138 ff.; Азимджанова, 1977: 44). 



340 Глава IV. Способы адаптации номадов к внешнему миру 

 

Другие группы номадов получали доходы от караванной торговли, 
глав