Изменения в уровне драйва, вызываемые манипуляциями экспериментатора, 
соотносились впоследствии с объективно определяемыми и измеряемыми внешними 
реакциями.
    Работы Халла продолжили в числе др. исследователей Миллер и Доллард. Они, в 
частности, внесли вклад в описание роли приобретенных, вторичных драйвов в 
челов. поведении. Напр., тревога рассматривалась как вторичный драйв, осн. на 
первичном драйве боли. Драйв тревоги имеет важное значение, поскольку он может 
быстро приобретаться, превращаясь в мощную мотивирующую силу и приводя к 
разнообразию форм реакций, характерных как для нормального, так и для 
патологического поведения. Большое внимание Миллер и Доллард уделили 
взаимосвязи между фрустрацией и агрессией, а тж значению конфликтов драйвов в 
клинических феноменах. Так, конфликт «приближения— избегания» между двумя 
драйвами рассматривался как базовый ингредиент в развитии невротического 
поведения. Доллард и Миллер попытались объединить достижения теории научения, 
представленной в работах Халла, с достижениями психоанализа, представленными в 
работах Фрейда.
    Понятием из области мотивации, связанным с понятием драйва и 
использовавшимся мн. создателями теорий личности, является понятие потребности. 
Виднейшим представителем такого подхода был Курт Левин, к-рый рассматривал все 
поведение как приводимое в движение состояниями потребности или напряжения в 
организме. Как у Халла, потребности м. б. первичными и биологически 
детерминированными или вторичными и приобретаться в процессе накопления 
жизненного опыта. Левин рассматривал существование потребности как вызывающее 
напряжение; она являлась силой, к-рая толкала организм к действиям. Организм 
представлялся как динамическая система, в к-рой обычно задействовано множество 
потребностей. Ассоциируемые с этими потребностями силы обладают качествами 
интенсивности, направления и точки приложения.
    Функционирование этих сил, по мнению Левина, происходит в динамическом поле,
 состояние любой части к-рого зависит от др. его частей и, в свою очередь, само 
оказывает на них влияние. Валентность объектов, в сочетании с состояниями 
потребности или напряжения организма, «тянет» индивидуума в различных 
направлениях и подготавливает почву для удовлетворения, фрустрации или 
конфликта. Там, где существует множество потребностей и окружающих объектов, 
организм может переживать конфликт «приближения—приближения», конфликт 
«избегания—избегания» или конфликт «приближения—избегания».
    Др. представителем гедонистического взгляда, подчеркивающего роль снижения 
напряжения, был Генри Мюррей. Осн. мотивационное понятие в системе Мюррея — 
потребность. Потребности м. б. первичными и висцерогенными, или вторичными и 
психогенными, и репрезентировали силы к действию. Мюррей проводил различие 
между потребностями и чертами личности; если черты определялись в терминах 
актуального поведения, то потребности представляли собой потенциал к действию. 
Мюррей тж уделял внимание роли окружающих объектов, считая что окружение может 
определяться в терминах давления, или характеристик, связанных с возможностью 
удовлетворения потребности.
    Важное, и при этом вполне самостоятельное по отношению к теории драйва, 
понятие (внешнего) стимула, или побуждения, формирует вторую подкатегорию 
гедонистических теорий мотивации. В теориях побуждений акцент делается на ассоц.
 стимулов с удовольствием или болью и целенаправленном стремлении организма 
достигать разнообразных последствий. Т. о., эти теории яв-ся гедонистическими, 
поскольку в них, как и в теориях драйва, акцентируется удовольствие, но в 
отличие от большинства теорий драйва, в них делается упор на ориентации 
организма в направлении будущих целей или конечных рез-тов. Мак-Дугалл отвергал 
механистический, рефлекторный, опирающийся на стимул, взгляд на поведение, 
подчеркивая значение активных усилий организма в направлении предвосхищаемых 
целей, ассоциируемых с удовольствием.
    Теории мотивации, делающие акцент на целях, часто подвергались критике за 
телеологизм. Однако цели функционируют в настоящем в виде мысленных 
репрезентаций желаемых последствий или конечных рез-тов. Совсем недавно понятие 
целей возвратилось, чтобы сыграть важную роль в моделях челов. поведения, осн. 
на когнитивных процессах переработки информ.
    Третий вариант гедонистической модели мотивации опирается на понятие 
аффекта. Здесь акцентируются усилия организма на максимизации доставляющего 
удовольствие аффекта и минимизации неприятного аффекта, при этом не 
предполагается необходимой связи аффекта с физиолог. потребностью или драйвом. 
Одним из самых первых известных психологов, подчеркивавших роль эмоции в 
мотивации, был П. Т. Юнг. Согласно Юнгу, стимулы (внутренние или внешние) 
приобретают побудительную силу путем своей ассоц. с эмоциональным возбуждением, 
к-рое переживается гл. обр. как положительное или отрицательное по своему 
характеру. В процессе постепенного накопления жизненного опыта, путем ассоц. 
разнообразных стимулов с эмоциональным возбуждением, чел. вырабатывает систему 
ценностей. Аффективные процессы играют центральную роль в орг-ции, актуализации,
 регулировании и поддержании приобретенных форм поведения.
    Представляется важным сознавать пересечения между этими группами теорий. 
Так, напр., мн. авторы теорий драйва подчеркивали значение аффекта; Мак-Дугалл 
подчеркивал роль аффекта в продвижении к цели; а мн. авторы аффективных теорий 
подчеркивают важность аффектов в формировании и поддержании функционирования 
системы целей.
   Когнитивные теории мотивации, или теории потребности в знании
    Фактически уже в 1950-х гг. понятие драйва практически полностью исчезло из 
литературы в силу целого ряда причин: проблемы в разраб. надежных измерений