В 1921 командование Военно-воздушных
сил  США  предложило  Б.  осуществить
постройку давно задуманного им вертолета в
исследовательском авиационном центре Райт-
Филл (г. Дейтон). В декабре 1922 первый
вертолет армии США поднялся в воздух. Ап-
парат оказался очень удачным для своего
времени. Его грузоподъемность оставалась
непревзойденной до начала 40-х. Оригинальная
схема (4-винтовая с осями несущих винтов, на-
клоненными внутрь) обеспечила неплохие пи-
лотажные характеристики. Однако американ-
ские военные предпочли воздержаться от даль-
нейшего финансирования работ по вертолетам,
не оценив по достоинству их будущее. Очевид-
но, свою роль в этом сыграл и тяжелый харак-
тер Б.

После разрыва с армией ученый предпочел
больше не связываться с государственными
учреждениями. В 1926 он вернулся в Нью-
Йорк и основал собственную фирму , где рассчитывал
реализовать на практике итоги собственных эк-
спериментальных и теоретических исследова-
ний. Работа началась с постройки специально
спроектированных осевых вентиляторов высо-
кого давления, превосходящих по характеристикам
распространенные центробежные вентиляторы.
Первоначально к намерению Б. заниматься биз-
несом все относились скептически, но вскоре
его фирма выиграла конкурс Военно-морского
флота США, и ее вентиляторы были установле-
ны на новых американских крейсерах. Вслед за
этим последовали заказы на вентиляторы для
производственных и жилых зданий, в том числе
престижный заказ на установку соосных венти-
ляторов Б. в помещениях Рокфеллер-Центра.
Фирма Б" большинство сотрудников которой
составляли русские эмигранты, была принята в
состав крупного концерна .

Коммерческая деятельность и совершенство-
вание основной продукции отнимали массу
времени. Несмотря на это, Б. продолжал ин-
тересоваться различными областями науки и
техники: математикой, аналитической механи-
кой, аэродинамикой, теоретической физикой,
экономикой, социологией и теорией познания.
Однако большинство его научных работ в этих
областях остались неопубликованными. Не пол-
учила завершения и фундаментальная работа
<Оперативная алгебра и конфигурационное ис-
числение>. Правда в 1935 ученый опубликовал
специальный  труд,  посвященный  теории
проектирования вентиляторов. Вышли из печа-
ти работы, касавшиеся критики теории Эйнш-
тейна и вопросов применения математики в
коммерческой деятельности. И все же того на-
учного авторитета, который Б. имел на родине
и за рубежом в первые годы эмиграции, ему
сохранить не удалось. Бизнес помешал науке.

Упрочив свое экономическое положение, Б.
в  1936 решил вернуться к постройке
вертолетов. Он вместе с другим известным
русским эмигрантом, выдающимся летчиком и
инженером Б.Сергиевским основал , переименованный в следу-
ющем году в . Б.
была разработана целая программа постройки
вертолетов различных весовых категорий и на-
значения. В 1938 был построен эксперимен-
тальный вертолет GB-2, имевший оригинальную
компоновку и систему управления. Силовая ус-
тановка располагалась между соосными несу-
щими винтами. Продольно-поперечное управ-
ление достигалось смещением и наклоном всей
винтомоторной группы, После экспериментов