частично ионизованный газ около летящих с гиперзвуковой скоростью ЛА, 
процессами обтекания которых в принципе можно управлять 
магнитогидродинамическими методами; однако для этого необходимы очень сильные 
магнитные поля. Э. я. используются в плазматронах, плазменных и ионных РД и т.
 п., где предварительно ионизованное рабочее тело разгоняется электромагнитным 
полем. К Э. я. относится также радиационный тепловой поток.
Лит.: Бай Шии, Магнитная газодинамика и динамика плазмы, пер. с англ., М., 
1964; Рубашов И. Б., Бортников Ю. С., Электрогазодинамика, М., 1971.
В. С. Галкин.
Электромоделирование в аэро- и гидродинамике — изучение движения жидкости или 
газа методом электрогидродинамической аналогии. Метод основан на том, что при 
определённых условиях уравнения, описывающие стационарное распределение 
электрического потенциала V в проводящей среде, математически тождественны 
уравнениям, описывающим поведение функции тока {{?}} или потенциала скорости 
{{?}} в поле течения. Э. применяется при исследовании движения как идеальной, 
так и вязкой жидкости.
Наиболее просто осуществляется Э. плоского безвихревого течения идеальной 
несжимаемой жидкости. В этом случае поведение {{?}} и {{?}} в поле течения и V 
в проводящей области определяется уравнением Лапласа. Поле течения имитируется 
проводящим листовым материалом постоянной толщины обычно в виде прямоугольника 
(см. рис.); размеры области выбираются так, чтобы на её границах практически 
затухали возмущения, вносимые профилем в поток. В центре области 
устанавливается модель, геометрически подобная исследуемому профилю (телу) и 
изготовленная из материала с другими электрическими свойствами. Для 
удовлетворения граничному условию непротекания на поверхности тела при Э. 
поведения {{?}} модель изготавливается из материала с более высокой 
электрической проводимостью (медь, алюминий), чем листовой материал, а при Э. 
поведения {{?}} — из диэлектрика. При изучении безциркуляционного обтекания 
измеряется поле V, образующееся под действием приложенной разности потенциалов 
{{?}}V. При Э. циркуляционного обтекания необходимо с делителя напряжения 
подать на модель потенциал, значение которого подбирается так, чтобы 
удовлетворить Чаплыгина — Жуковского условию. В этом состоянии проводятся 
измерения поля V и силы тока, которая пропорциональна циркуляции скорости. 
В сходственных точках имеет место равенство соответствующим образом 
обезразмеренных и нормированных функций {{}} и {{}} (или {{}}). Результаты 
измерений в виде изолиний {{?}} = const дают представление о картине течения, а 
вычисленные по этим данным производные определяют изменение компонентов вектора 
скорости в поле течения; по найденному полю скорости определяются 
аэродинамические характеристики исследуемого профиля.
В. А. Башкин.
Электромоделирование функции тока {{?}} (а) и потенциала скорости {{?}} (б) при 
бесциркуляционном обтекании профиля потоком идеальной несжимаемой жидкости: 1 — 
имитатор поля течения; 2 — электрошины; 3 — источник питания; 4 — модель 
профиля.
Электрооборудование бортовое — электротехнические устройства ЛА для получения, 
распределения и использования электроэнергии. Основная часть Э. — система 
электроснабжения ЛА, предназначенная для получения и распределения 
электроэнергии. Электротехнические устройства, использующие электроэнергию, 
входят в состав различных бортовых систем и оборудования, силовой установки и т.
 д.
Наиболее часто в электрифицированных системах используются электромеханизмы, 
электрические клапаны и коммутационная аппаратура. Электромеханизмы в общем 
случае состоят из электродвигателя постоянного или переменного тока, редуктора 
и управляющих устройств. Они широко применяются в системе управления ЛА, в 
топливной системе для привода насосов. Электрические клапаны устанавливаются в 
гидравлических (пневматических) системах и состоят из электромагнита и 
исполнительного органа (золотник, задвижка и т. п.). Коммутационная аппаратура 
включает электромагнитное реле, контакторы, выключатели, переключатели, 
концевые выключатели. Управляющие обмотки реле и контакторов рассчитываются, 
как правило, на питание постоянным током напряжением 27 В. В зависимости от 
количества коммутируемых цепей контакторы разделяются на одноцепевые и 
трёхцепевые.
К Э. силовой установки ЛА относятся электротехнические устройства, 
обслуживающие как маршевые двигатели, так и двигатели вспомогательных силовых 
установок (ВСУ). Основные потребители электроэнергии в комплексе таких 
устройств — автономные электростартёры или стартёр-генераторы, работающие в 
режиме электродвигателей при запуске маршевых ГТД, а также специальные 
стартёр-генераторы, используемые для запуска ГТД ВСУ. В комплект Э. силовой 
установки входят также агрегаты электрической системы зажигания маршевых ГТД и 
ГТД ВСУ, панели управления стартёр-генераторами и агрегаты управления расходом 
топлива, устройства противообледенительных систем ГТД и воздухозаборников и т.
 п.
Электроснабжение летательного аппарата — обеспечение электропитанием 
потребителей, установленных на борту ЛА. Система Э. состоит из системы 
генерирования (СГ) и системы распределения (СР) электроэнергии. СГ — 
совокупность источников или преобразователей электроэнергии (генераторов, 
преобразовательных установок рода тока и напряжения, аккумуляторов), устройств 
стабилизации напряжений и частот тока, устройств параллельной работы, защиты, 
управления и контроля, которые обеспечивают выработку электроэнергии и 
поддержание её характеристик в заданных пределах в точках регулирования при