Основные данные некоторых самолётов концерна приведены в табл. 1, 2.
М. А. Левин.
Табл. — Истребители фирмы «Хокер»
Основные данные«Харрикейн» II B«Темпест» II«Хантер» F. Mk6«Си хоук» F (GA). Mk.
6*Первый полёт, год……1940194319551955Число и тип двигателей...…1 ПД1 ПД1 ТРД
1 ТРДМощность двигателя, кВт8831880——Тяга двигателя, кН..——44,524Длина самолета,
 м......9,8410,4913,9812,1Высота самолёта, м......44,734,262,64Размах крыла,
 м……...12,1912,510,2611,9Площадь крыла, м2....….23,928,232,425,83Взлётная масса,
 т:
нормальная......3,26—8,16,2максимальная..3,746,4110,757,35Масса пустого 
самолёта, т......2,394,036,14,21Боевая нагрузка, т.......0,450,910,910,45
Максимальная дальность полёта, км……870135018501000Максимальная скорость полёта,
 км/ч….5407101160960Потолок, м......10850113001600014000Экипаж, чел….1111
Вооружение:
пушки......…....4{{?}}20 мм4{{?}}20 мм4{{?}}30 мм4{{?}}20 ммракеты........…..—
НАРНАР, 2 УРНАР, 2 УР* Палубный истребитель-бомбардировщик.
Табл. 1 — Военные самолёты концерна «Хокер Сидли»
Основные данныеПалубный бомбардировщик «Бакканир» S.2Истребитель бомбардировщик 
«Харриер» GR.1Базовый самолёт противолодочной обороны «Нимрод» MR.1
Учебно-боевой самолёт HS.1182 «Хоук»Первый полёт, год..……1963196619671974Число 
и тип двигателей ..…..1 ТРДД1 ТРДД (подъёмно-маршевый)4 ТРДД1 ТРДДТяга 
двигателя, кН....49,495,55423,8Длина самолёта, м..…..19,3313,8738,6311,17Высота 
самолёта, м...….53,439,034,1Размах крыла, м13,417,7359,39Площадь крыла, м2...……
47,818,6819716,7Взлётная масса, т:
нормальная……24,57,62 (вертикальный взлёт)80,5—максимальная....28,1211,34 (взлёт 
с разбегом)87,17,75Масса пустого самолета, т135,53393,4Боевая нагрузка, т..…...
7,252,276,122,56Радиус действия, км..…95092 (вертикальный взлёт); 230 (взлёт с 
разбегом)—560Максимальная скорость полёта, км/ч…..103811858801000Потолок, м.....
...14500152401280013500Экипаж, чел.......21122Вооружение и 
спецоборудование………………НАР, УРНАР, УРПоисковые системы, гидробуи, глубинные 
бомбы, торпеды1 пушка (30 мм), НАРТабл. 2 — Гражданские самолёты концерна 
«Хокер Сидли»
Основные данныеПассажирскиеАдминистративный HS.125700HS.7482«Трайдент» 3В
Первый полёт, год...196119691976Число и тип двигателей...……….2 ТВД3 ТРДД и 
1 ТРД**2 ТРДДТяга двигателя, кН..—3{{?}}53,2 и 1{{?}}23,416Мощность двигателя,
 кВт...…..1570——Длина самолёта, м...20,44015,46Высота самолёта, м7,68,65,36
Размах крыла, м.......303014,33Площадь крыла, м275,4138,732,8Максимальная 
взлётная масса, т….20,26811,57Масса пустого самолёта, т.………...11,637,95,83Число 
пассажиров...5817114Коммерческая нагрузка, т...……….5,3514,71,01Максимальная 
дальность полёта, км…...……..3300
(3,4 т)*20004480Максимальная скорость полёта, км/ч………..420935808Экипаж, чел.....
..….332* С указанной нагрузкой. ** Работает только на взлёте.
Холщевников Константин Васильевич (1906—1976) — советский учёный в области 
теории авиационных двигателей, профессор (1957), доктор технических наук (1957),
 заслуженных деятель науки и техники РСФСР (1967). По окончании МАИ (1936) 
работал в ЦИАМ (с 1957 заместитель начальника института). Под руководством X. 
разработаны турбокомпрессор для повышения высотности авиационных ПД и 
комбинированная силовая установка с воздушным винтом и мотокомпрессорным ВРД, 
применённая на экспериментальных самолётах. Создал научную школу по теории 
авиационных лопаточных машин. Автор монографий и учебников по теории 
авиационных двигателей и лопаточных машин. Государственная премия СССР (1950). 
Награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», медалями. 
Портрет см. на стр.641.
К. В. Холщевников.
Хользунов Виктор Степанович (1905—1939) — советский лётчик, комдивизии (1937), 
Герой Советского Союза (1937). Участник Гражданской войны. Окончил 
Ленинградскую военно-теоретическую авиационную школу (1925), Борисоглебскую 
военную школу лётчиков (1928), курсы усовершенствования командующего состава 
(1933), Высшую лётно-тактическую школу (1936) и академическую курсы при 
Академии Генштаба (1939). В 1936—37 участвовал добровольцем в Гражданской войне 
в Испании. С мая 1937 командовал бомбардировочной авиабригадой, с ноября 1937 — 
армией особого назначения. Депутат ВС СССР с 1937. Награждён орденами Ленина, 
Красного Знамени, медалями. Погиб при исполнении служебных обязанностей. 
Памятник в Волгограде. Портрет см. на стр. 641.
В. С. Хользунов.
Хорда — 1) Х. профиля — характеризует размер профиля по потоку. Для 
симметричного профиля X. (см. ст. Профиль крыла и рис. к ней) — отрезок прямой, 
соединяющий носовую и хвостовую точки профиля, которые при этом являются 
наиболее удалёнными друг от друга точками профиля. Для несимметричного профиля 
определение X. в известном смысле условно. В этом случае в качестве X. обычно 
принимают отрезок прямой, соединяющий две наиболее удалённые друг от друга 
точки профиля; технологически это обусловлено применением при изготовлении и 
приёмке моделей и крыльев разъёмных контрольных шаблонов.
X. профиля обычно является его строительной горизонталью, используется в 
качестве характерного линейного размера при определении его аэродинамических 
характеристик; относительно неё определяется угол атаки профиля.
2) X. крыла — отрезок прямой, соединяющий точки пересечения передней и задней 
кромок крыла с плоскостью, содержащей профиль крыла; длина этого отрезка. 
В число геометрических характеристик крыла входят местная X. bz — X. профиля, 
находящегося на расстоянии z (отсчитывается по оси ОRZR базовой системы