выпускала двигатели и мотороллеры. В 1955 перешла на авиационное производство 
(участие в лицензионном выпуске тренировочных самолётов Фуга «Мажистер», 
истребителей-бомбардировщиков Локхид F104 и ФИАТ G91, в постройке 
экспериментального СВВП — истребителя VJ 101С). Основные данные некоторых 
самолётов фирмы приведены в табл.
Ю. Я. Шилов.
Хенсон (Henson) Уильям Сэмюэл (1805—1888) — английский изобретатель, автор 
первого детального проекта самолёта. Развивая идеи Дж. Кейли, X. в 1842 
опубликовал проект крылатого ЛА, а в 1843 получил на него патент. Его ЛА были 
присущи основные черты будущих самолётов. Это был моноплан (рис. в табл. I) с 
хвостовым оперением, состоящим из горизонтальных и вертикальных управляющих 
поверхностей, трёхколёсным шасси, закрытой пассажирской кабиной — фюзеляжем, 
паровой машиной, приводящей во вращение два толкающих воздушных винта 
(изменением частоты вращения одного из винтов предполагалось управлять креном 
ЛА). Ввиду малой мощности паровой машины (22,4 кВт при массе ЛА около 1360 кг) 
взлёт должен был осуществляться с наклонной эстакады. Попытки создать 
устойчивую летающую модель успеха не имели.
У. С. Хенсон.
«Хеншель» (Henschel Flugzeugwerke AG) — самолётостроительная фирма Германии. 
Основана в 1933 как дочерняя фирма локомотиво- и станкостроительного концерна. 
Специализировалась главным образом на производстве ближних разведывательных 
самолётов, истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и высотных самолётов для 
ВВС Германии. За первым тренировочным самолётом Hs121 (первый полёт в 1934) 
последовали разведчик Hs122 (1935), истребитель-бомбардировщик Hs123 (1935), 
разведчик Hs126 (1937), широко применявшийся во время 2й мировой войны 
(выпущено 510), штурмовик Hs129 (1939, выпущено около 900), высотный 
бомбардировщик и разведчик Hs130 (1940). В начале 1945 строила реактивный 
пикирующий бомбардировщик Hs132 с одним ТРД над фюзеляжем и бомбовой нагрузкой 
до 1 т. Филиал фирмы разрабатывал управляемое оружие. В 1958 восстановленная 
фирма переключилась на ремонт вертолётов, выпуск авиационного оборудования, 
испытательной аппаратуры и стендов.
Табл. — Самолёты фирмы «Хейнкель»
Основные данныеИстребителиБомбардировщикиПерехватчикиHe.51 A1He.178*He.280**He.
177 A1He.111 H6He.219 a2He.162 A2Первый полёт, год..19351939194119421941
19431945Число и тип двигателей......…….1 ПД1 ТРД2 ТРД2 ПД2 ПД2 ПД1 ТРДМощность 
двигателя, кВт.........552——19909991170—Тяга двигателя, кН—4,416,86———7,85Длина 
самолёта, м..8,47,4810,420,416,615,559,25Высота самолёта, м3,2——6,44,24,42,55
Размах крыла, м…..1181231,4422,618,57,2Площадь крыла, м227,27,921,510287,644,5
11,2Взлётная масса максимальная, т…..1,924,2729,9612,0313,582,49Масса пустого 
самолёта, т………...1,621,563,2218,977,729,221,8Бомбовая нагрузка, т…………———2,42——
Максимальная дальность полета, км………....570—700120028002150700Максимальная 
скорость полёта, км/ч……….330850930510435616840Потолок, м…...........7700—15000
70008400930012000Экипаж, чел……….1115531Вооружение:
пушки……...............——3{{?}}20 мм1{{?}}20 мм2{{?}}20 мм4{{?}}20 мм; 
2{{?}}30 мм2{{?}}20 ммпулемёты…..............2{{?}}7,9 мм——2{{?}}7,5 мм; 
3{{?}}13 мм6{{?}}7,9 мм——* Экспериментальный. ** Опытный.
«Хиллер» (Hiller Aircraft Company) — вертолётостроительная фирма США. Осн. в 
1942, с 1964 отделение концерна «Фэрчайлд индастрис», которое в 1967 объединено 
с самолётостроительным отделением данного концерна. В 1944 фирмой построен 
экспериментальный вертолёт с соосными несущими винтами, затем ряд других 
моделей, в том числе лёгкий вертолёт HJ1 с ПВРД на концах несущего винта и 
сверхлёгкий вертолёт — «летающий мотоцикл». Первый серийный вертолёт фирмы — 
Хиллер 360 [первый полёт в 1955, выпущено свыше 2,2 тыс. в гражданском (UH12) 
и военном (H23) вариантах]. В 1959 начались лётные испытания 
экспериментального транспортного СВВП X18, оснащённого поворотным крылом с 
двумя ТВД и соосными винтами. В 1963 создан лёгкий разведывательный вертолёт 
OH5A, а позже его пятиместный гражданский вариант FH1100. В 1973 образована 
фирма «Хиллер авиэйшен» (Hiller Aviation Inc.), получившая право на 
производство вертолётов бывшей фирмы «Х.» и начавшая выпуск трёхместных 
вертолётов UH12E с ПД и ГТД и с 1982 — улучшенные модели FH1100A «Пегас» с 
ГТД. В 1984 она стала филиалом фирмы «Роджерсон эркрафт» (Rogerson Aircraft 
Corporation), специализировавшейся на производстве компонентов авиационных 
конструкций и систем, и получила современное название «Роджерсон-Хиллер». 
В 1985 здесь создан военный вариант вертолёта FH1100 — RH1100M «Хорнет».
«Хиони» — обозначение самолётов, строившихся в Одессе В. Н. Хиони, 
дипломированным пилотом, греком по происхождению. Его первый самолёт — 
двухместный моноплан с двигателем «Гном-Моносупап» мощностью 73,5 кВт (рис. в 
табл. V) участвовал в конкурсе военных отечественных аэропланов в Петербурге в 
1912. В числе других его самолётов опытный двухфюзеляжный двухдвигательный 
биплан «Х.» № 4 (1916) и двухместный биплан «Х.» № 5 с двигателем «ФИАТ» 
мощностью 73,5 кВт (1923). Известный под названием «Конёк-горбунок», этот 
самолёт был выпущен в количестве 30 экземпляров и применялся для опыливания с 
воздуха сельскохозяйственных культур ядохимикатами (первый советский 
сельскохозяйственный самолёт).
Хладоресурс топлива — определяется количеством теплоты, которое можно передать 
топливу от нагретых элементов ЛА, масла, воздуха и пр. Численно физический X. т.
 равен изменению полного теплосодержания топлива в заданном интервале 
температур. Хладоресурс индивидуальных углеводородов в жидком состоянии в 
интервале от температуры плавления до температуры кипения возрастает по всем 
гомологическим рядам при увеличении числа атомов углерода п в молекуле. При