Шолохово Днепропетровской области.
Лит.: Горянов Л., Бомбардировщик П. Таран. в кн.: Советские летчики в боях за 
Родину, М., 1958; П. А. Таран, в кн.: Золотые звезды, Днепропетровск, 1967.
П. А. Таран.
Таран воздушный — один из приёмов воздушного боя. Заключается в нанесении удара 
винтом или крылом самолёта по вражескому самолёту (после израсходования 
боезапаса). Является наивысшим проявлением мужества и воли лётчика. Первый Т. в.
 самолётом совершён русским военным лётчиком П. Н. Нестеровым 26 августа 
(8 сентября) 1914 в начале 1й мировой войны. Первый ночной Т. в. выполнен 
советский лётчиком Е. Н. Степановым 28 октября 1937 в Испании. В период Великой 
Отечественной войны советский лётчики свыше 600 раз таранили вражеские самолёты.
 В первый день войны Т. в. совершили 16 лётчиков (И. И. Иванов, Д. В. Кокорев, 
А. И. Мокляк, Л. Г. Бутелин, С. М. Гудимов, В. С. Лобода и др.). За годы войны 
34 лётчика применили таран дважды, А. С. Хлобыстов — трижды, а Б. И. Ковзан — 
четырежды. В лобовой атаке сразила врага таранным ударом Е. И. Зеленко. Первый 
Т. в. на реактивном самолёте совершил Г. Н. Елисеев 28 ноября 1973, уничтожив 
самолёт-нарушитель.
Тарифы на воздушные перевозки — провозная плата за воздушную перевозку 
пассажиров, багажа (сверх нормы бесплатного провоза) и груза. Международные 
авиатарифы и правила их применения устанавливаются в основном Международной 
ассоциацией воздушного транспорта — ИАТА (см. Международные авиационные 
организации) и вступают в силу только после одобрения их правительствами 
государств, национальную принадлежность которых имеют заинтересованные 
авиатранспортные предприятия — члены ИАТА.
В нашей стране сложилась практика установления международных авиатарифов на 
двусторонней и региональной основе. Тарифы согласуются между заинтересованными 
авиатранспортными предприятиями, а затем утверждаются ведомствами гражданской 
авиации договаривающихся государств. Воздушный кодекс СССР предусматривал 
административную ответственность авиатранспортного предприятий за несоблюдение 
установленных тарифов международной перевозки пассажиров, багажа и грузов и 
правил их применения.
«ТАРОМ» (TAROM, Transporturile Aeriene Romane) — авиакомпания Румынии. 
Осуществляет перевозки внутри страны и в страны Европы, Северной Африки, 
Ближнего и Дальнего Востока, а также в США. Основана в 1954. В 1989 перевезла 1,
27 млн. пассажиров, пассажирооборот 1,65 млрд. п.км. Авиационный парк — 
83 самолёта.
«ТАТ» (Transport A{{?}}rien Transr{{?}}gional) — авиакомпания Франции. 
Осуществляет перевозки на внутренних авиалиниях, а также в некоторые страны 
Европы. Основана в 1968. В 1989 перевезла 2,7 млн. пассажиров. Авиационный 
парк — 71 самолёт.
Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова — 
берёт начало от основанного в 1932 в г. Химки Московской области ремонтного 
завода № 84 ГВФ (позднее — авиационного завод имени В. П. Чкалова), 
эвакуированного в 1941 в Ташкент. В 1936 в состав завода вошло КБ Н. Н.
 Поликарпова, в котором продолжались работы по истребителю И16. В 1938—40 КБ 
завода возглавляли В. И. Левков (были выпущены его летающие лодки Л1, Л5) и В.
 Ф. Болховитинов (построен бомбардировщик ББС). В 1939 началось серийное 
производство пассажирского самолёта ПС84 (Ли2), выпуск которого в годы 
Великой Отечественной войны был продолжен в Ташкенте (в 1941—45 изготовлено 
2258 самолётов в различных вариантах). В дальнейшем строились пассажирский 
самолёт Ил14, винтокрыл Ка22, транспортные самолёты Ан8, Ан12, Ан22, Ил76.
 В 1972 на основе завода образовано ПО. Предприятие (объединение) награждено 2 
орденами Ленина (1945, 1982), орденами Октябрьской Революции (1970), Трудового 
Красного Знамени (1962).
ТБ — принятое в СССР обозначение созданных в 20—20х гг. самолетов типа 
«тяжёлый бомбардировщик». Наиболее известные из них ТБ1, ТБ3, ТБ7, 
разработанные под руководством А. Н. Туполева (см. Ту). ТБ7, спроектированный 
бригадой А. М. Петлякова, после его гибели стал называться Пе8 (1942). ТБ1, 
ТБ3 и ТБ7 использовались также как гражданские самолёты, в том числе в 
полярной авиации.
Тбилисское авиационное производственное объединение имени Г. Димитрова. 
Тбилисский авиационный завод образован в октябре 1941 на базе эвакуированного 
Таганрогского авиационного завода № 31 имени Г. Димитрова (см. Таганрогское 
авиационное производственное объединение имени Г. Димитрова), Севастопольского 
авиаремонтного завода № 45 и строившегося в Тбилиси авиамоторного завода № 448. 
В годы Великой Отечественной войны Тбилисский завод № 31 имени Г. Димитрова 
выпустил свыше 3000 истребителей ЛаГГ3, Ла5, Як3. С 1946 вёл производство 
реактивных самолётов Як15, Як17, Як23, МиГ15, МиГ17, МиГ21УТИ и др. 
Предприятие награждено орденом Красной Звезды (1946). В 1985 на основе завода 
образовано ПО.
ТВ — обозначение некоторых советских авиационных ГТД. В их числе вертолётные 
двигатели ТВ2ВК конструкции А. Г. Ивченко, ТВ2117 и ТВ3117 конструкции С. П.
 Изотова (см. ВК).
«ТВА» (TWА, Trans World Airlines) — авиакомпания США. Осуществляет перевозки 
внутри страны, и Канаду, а также в страны Западной Европы, Центральной Америки. 
Основаная в 1930. В 1989 перевезла 25,3 млн. пассажиров, пассажирооборот 56,
58 млрд. п.км. Авиационный парк — 213 самолётов.
Твёрдое ракетное топливо — вещество или совокупность веществ, способных к 
закономерному горению без доступа кислорода извне с выделением значительного 
количества энергии. Делятся на баллиститные пороха и смесевые Т. р. т.