для увеличения максимальной скорости. Это достигалось телескопическим 
надвиганием со стороны фюзеляжа на основное крыло 6 концентрических секций, 
которые имели увеличенную хорду и занимали свыше 50% размаха (рис. в табл. 
XII)). Взлётная масса 897 кг, двигатель М-11 мощностью 80,9 кВт, максимальная 
скорость 150 км/ч. Выдвижные секции позволяли увеличивать площадь крыла с 16,
56 до 23,85 м2 и уменьшать посадочную скорость со 100 до 75 км/ч, а пробег с 
210 до 110 м. Одна из ранних попыток реализации принципа изменяемой в полёте 
геометрии крыла. Из-за значит, увеличения массы конструкции и ряда других 
недостатков РК развитие получили другие идеи (см. Самолёт с крылом изменяемой в 
полёте стреловидности).
Ро (Roe) Аллиот Вердон (1877—1958) — один из английских пионеров авиации, 
конструктор и пилот. В 1909 совершил полёт на триплане собственной разработки 
(рис. в табл. IV); официально считается первым британцем, поднявшим в воздух 
самолёт английской конструкции и постройки. В 1910 организовал 
самолётостроительную фирму, известную как «Авро» (название фирмы включает 
инициалы и фамилию её основателя).
«Роджерсон — Хиллер» (Rogerson — Hiller Corp.) — филиал авиастроительной фирмы 
«Роджерсон эркрафт» (США), образованный на базе присоединённой к ней в 1984 
вертолетостроительной фирмы «Хиллер».
роза ветров в метеорологии — диаграмма, характеризующая режим ветра в данном 
месте по многолетним наблюдениям. В выбранном масштабе откладывают значения 
повторяемости направлений или значения средней и максимальной скоростей ветра. 
Концы векторов соединяют ломаной линией (см. рис.). Р. в. используется при 
проектировании аэродромов, строительстве взлетно-посадочных полос, эксплуатации 
временных посадочных площадок и т. п.
Роза ветров.
«розьер» — термин, часто употребляемый (в основном в публикациях, связанных с 
историей воздухоплавания) применительно к аэростату состоящему из верхнего 
баллона, наполненного подъёмным газом (водородом), и нижнего, наполненного 
тёплым воздухом. Аэростат этого типа изобретён Ж. Ф. Пилатром де Розье (отсюда 
название).
«рокуэлл» (Rockwell International Corporation) — военно-промышленная фирма США 
с крупным авиаракетно-космическим сектором. Образована в 1967 под названием 
«Норт Американ Рокуэлл» (North American Rockwell Corporation) в результате 
слияния фирм «Норт Американ» и «Рокуэлл стандард» (Rockwell Standard 
Corporation). Современное название с 1973. Выпускала лёгкий многоцелевой боевой 
самолёт OV-10 «Бронко» с двумя турбовинтовыми двигателями (первый полёт в 1965, 
см. рис.), административные, туристские и сельскохозяйственные самолёты серии 
«Коммандер» с поршневыми двигателями и турбовинтовыми двигателями, реактивные 
административные самолёты серии «Сейбрлайнер» (1958). В 1974 начала лётные 
испытания сверхзвукового стратегического бомбардировщика B-1A с крылом 
изменяемой стреловидности (построено четыре опытных самолёта), на основе 
которого создан (1984) усовершенствованный вариант B-1B (рис. в табл. XXXVIII) 
с четырьмя турбореактивными двухконтурными двигателями с форсажной камерой 
тягой по 133 кН, построенный серией в 100 экземпляров (до 1988). Основные 
данные самолёта B-1B: длина 44,81 м, высота 10,36 м, размах крыла 23,84 м 
(минимальный) и 41,67 м (максимальный), площадь крыла (максимальный) 181,2 м2, 
взлётная масса (максимальная) 216,36 т, масса пустого самолёта 87,09 т, боевая 
нагрузка во внутренних отсеках до 34 т, на внешних узлах до 26,8 т, нормальная 
нагрузка (обычное оружие) 29 т, способен нести до 20 крылатых ракет, или до 
36 управляемых ракет, или ядерные бомбы, дальность полёта 10400 км (с боевой 
нагрузкой 10,9 т на большой высоте), максимальное Маха число полёта M{{?}}  =  
1,25. Фирма была основным разработчиком орбитальной ступени космического 
корабля «Спейс шаттл», в середине 80х гг. участвовала в работах по программе 
экспериментального воздушно-космического самолёта NASP.
М. А. Левин
Многоцелевой самолёт OV-10 «Бронко».
«Роллс-Ройс» (Rolls-Royce Limited) — крупнейшая двигателестроительная фирма 
Великобритании. Основана как автомобилестроительная фирма в 1906, разработку и 
производство авиационных поршневых двигателей начала в 1915. Они использовались 
на ряде самолётов, известных рекордными полётами (например, поршневой двигатель 
«Игл» на бомбардировщике Виккерс «Вими», совершившем в 1919 первый 
беспосадочный трансатлантический перелёт). Большими сериями выпускались 
поршневые двигатели жидкостного охлаждения в годы Второй мировой войны (в 
Великобритании и США было построено свыше 150 тысяч поршневых двигателей 
«Мерлин» для истребителей). С 1941 «Р.-Р.» ведёт разработку и производство 
реактивных двигателей; её турбореактивный двигатель «Дервент» использовался на 
истребителе Глостер «Метеор», на котором неоднократно устанавливались мировые 
рекорды скорости. Совместно с фирмой «СНЕКМА» разработала и выпускала 
турбореактивный двигатель с форсажной камерой «Олимп» для сверхзвукового 
пассажирского самолёта «Конкорд». Кроме газотурбинных двигателей для 
истребителей, бомбардировщиков, ударных самолетов вертикального взлета и 
посадки, пассажирских самолётов (в том числе широкофюзеляжных) и вертолётов, 
фирма производит промышленные и морские газотурбинные двигатели. Основные 
программы 80х гг.: производство турбореактивных двухконтурных двигателей RB.
211 (см. рис.), «Тей», «Спей», «Пегас», турбореактивных двигателей «Вайпер», 
турбовинтовых двигателей «Тайн» и «Дарт», газотурбинных двигателей «Джем» и 
«Гном», турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой RB.199 (в 
консорциуме «Турбо-Юнион»), турбореактивных двигателей «Адур» (с фирмой 
«Турбомека»); разработка (в составе международных консорциумов) турбореактивных