топлива высотой П.
Приборный(инструментальный) — П., в ходе которого пространственное положение и 
местонахождение летательного аппарата полностью или частично определяется по 
пилотажно-навигационным бортовым приборам. К приборным относятся П.: в сложных 
метеорологических условиях, с зашторенным фонарём кабины, экипажа, ночной.
Рейсовый — П., регламентированный по времени и по маршруту (трассе) расписанием 
регулярных П.
Сверхзвуковой — П. со сверхзвуковой скоростью.
Свободный — 1) П. летательного аппарата или какого-либо объекта после отделения 
от носителя. 2) П., происходящий без вмешательства лётчика или оператора в 
управление летательным аппаратом. 3) П. свободного аэростата.
С дозаправкой — П., в ходе которого производится дозаправка летательного 
аппарат в воздухе топливом от летательного аппарата-заправщика.
Сертификационный — П. с целью определения лётной годности воздушного судна 
(сертификации гражданских летательных аппаратов) или его систем.
Слепой (разговорное) — П. при отсутствии видимости закабинного пространства (см.
 Обзор из кабины экипажа).
Суборбитальный — П. на траектории, включающей активный участок (с работающими 
двигателями) с достижением заданной конечной скорости, которая меньше 1й 
космической, и участки полёта по баллистической траектории, торможения в 
плотных слоях атмосферы и спуска.
Тарировочный — П., имеющий целью определение поправок к показаниям бортовых 
приборов.
Трансзвуковой — П. с трансзвуковой скоростью (см. Околозвуковая скорость).
Трансмеридиональный — П., в ходе которого пересекаются два или несколько земных 
часовых поясов.
Установившийся — П. с постоянной поступательной и угловой скоростями по всем 
трём осям нормальной земной системы координат летательного аппарата.
Чартерный — П. по договору на аренду всего летательного аппарата или его части 
на определенный рейс или срок (см. Чартер воздушный).
А. А. Манучаров.
Особенности некоторых видов П. и их влияние на организм. Особенности высотных П.
 определяются разреженностью атмосферы (низким барометрическим давлением 
воздуха), большой скоростью П., спецификой пространственной ориентировки, 
оптическими свойствами окружающего пространства. Вследствие отражения света от 
облаков в условиях разреженной атмосферы создается контрастность освещённости в 
кабине. Малые угловые размеры видимых наземных объектов, изменение их цветности 
и контрастности затрудняют визуальную ориентировку лётчика. Трудности возникают 
и при оценке удалённости ориентиров из-за отсутствия привычных в масштабном 
отношении объектов наблюдения. Отдаленность от земной поверхности и отсутствие 
привычных ориентиров пространственного положения летательного аппарата иногда 
способствуют возникновению иллюзорных ощущений. Скорость П. не оказывает 
непосредственного влияния на организм, однако необходимость ориентации в П. и 
особенности пилотирования вызывают повышенный уровень напряжённости жизненно 
важных функций организма. Этому способствует и высотное снаряжение лётчика, 
всегда в известной мере ограничивающее свободу движений, вносящее некоторые 
трудности при работе с внутрикабинным оборудованием. Высотные П. требуют 
грамотной экспуатации высотного снаряжения, знания воздействий на организм 
пониженного атмосферного давления, профилактики иллюзии пространственного 
положения в полёте, знания оптических условий П.
Специфические особенности П. на малых высотах — непрерывный контроль за высотой 
П., более тщательное соблюдение курса и скорости летательных аппаратов, 
воздействие турбулентных потоков воздуха, влияние перегрузок при огибании 
рельефа местности, необходимость более строгого распределения внимания между 
визуальным контролем за земной поверхностью и показаниями приборов, опознавание 
наземных ориентиров в короткие интервалы времени. Массовое освоение таких П. 
стало возможным в результате специально разработанной и научно обоснованной 
системы подготовки лётного состава. При тренировках по определению 
местонахождения используются комплексные пилотажные тренажёры. Особенно 
эффективно обучение пилотированию на тренажёрах с одновременным просмотром 
кинофильма местности, снятого на малой высоте П. Фильм даёт представление о 
характере изменения внекабинных ориентиров при П. с большой скоростью, приучает 
к правильному чередованию взглядов на приборы и на внекабинные объекты, 
вырабатывает психологическую готовность к П. Большие возможности ускорения 
процесса опознавания наземных ориентиров раскрывает метод обучения характерным 
признакам объектов наблюдения. В период освоения П. существенное значение имеет 
нормирование лётной нагрузки, строгое соблюдение принципа обучения — от менее 
сложного к более сложному полётному заданию, постепенное снижение высоты П.
Существенная особенность П. в сложных метеорологических условиях (относится к 
приборным П.) — опосредованная пространственная ориентировка, то есть 
ориентировка по приборам. Приборы, как правило, выдают информацию в виде 
условного кода. Лётчик трансформирует её в определенный зрительный образ. 
Сложность такой ориентировки в том, что кодовые сигналы отдельных приборов 
должны быть обобщены и отнесены к определенным привычным зрительным 
представлениям. При отсутствии видимых наземных ориентиров основные критерии 
местоположения летательного аппарата — скорость, курс, время П., скорость и 
направление воздушного потока. В этом случае задача лётчика носит сложный 
вычислительный характер. При некоторых условиях П. может возникать 
рассогласование сигналов отдельных систем пространственной ориентировки лётчика,
 а также показаний приборов и ощущений лётчика. Это ведёт к возникновению