(1948), Высшую военную академию (1957; позже Военная академия Генштаба 
Вооруженных Сил СССР). Участник Великой Отечественной войны. В ходе войны 
командир эскадрильи, командир истребительного авиаполка, командир 
истребительной авиадивизии. Совершил свыше 600 боевых вылетов, сбил лично 
59 самолётов противника. После войны в войсках ПВО. Заместитель 
главнокомандующего войсками ПВО (1968—1971), председатель ЦК ДОСААФ СССР 
(1972—1981). Депутат Верховного Совета СССР в 1946—1984. Член Президиума 
Верховного Совета СССР в 1979—1984. Награждён 6 орденами Ленина, орденом 
Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Суворова 2й 
степени, орденом Отечественной войны 1й степени, 2 орденами Красной Звезды, 
орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3й степени, медалями, а 
также иностранными орденами. Бронзовый бюст в Новосибирске.
Соч.: Крылья истребителя, М., 1948; Небо войны, 7 изд., Новосибирск, 1988.
Лит.: Денисов Н. Н., Карпович М. Д., Трижды Герой Советского Союза А. И. 
Покрыш-кин, И., 1948; Хорунжий А. М., Орлиные крылья, М., 1966; Водопьянов М. В.
, Три Золотые Звезды, в его кн.: Небо начинается с земли, М., 1976; 
Покрышкина М. К., Жизнь, отданная небу, М., 1989.
А. И. Покрышкин.
Полбин Иван Семёнович (1905—1945) — советский лётчик, дважды Герой Советского 
Союза (1942, 1945, посмертно), генерал-майор авиации (1943). В Красной Армии с 
1927. Окончил Оренбургскую военную школу лётчиков (1931). Участник боёв в 
районе р. Халхин-Гол, Великой Отечественной войны. В ходе войны был командиром 
бомбардировочных авиаполка, авиадивизии, авиакорпуса. Совершил 157 боевых 
вылетов. Погиб при выполнении боевого задания. Награждён 2 орденами Ленина, 
2 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2й степени, Богдана 
Хмельницкого 1й степени, Отечественной войны 1й степени, Красной Звезды, 
медалями. Имя П. присвоено Оренбургскому высшему военно-авиационному училищу 
лётчиков. Бронзовый бюст в с. Полбино (ранее Ртищево-Каменка) Ульяновской 
области.
Лит.: Дырин Е. Ф., На боевом курсе, Ульяновск, 1952; Дынин И. М., Генерал 
Полбин, Саратов, 1981.
И. С. Полбин.
поле течения — пространство, в котором происходит движение сплошной среды. 
В аэро- и гидродинамике П. т. используется при эйлеровом подходе к исследованию 
течений жидкости и газа, согласно которому изучается изменение в каждой точке 
пространства газодинамических переменных (скорости, давления и т. п.), то есть 
изучаются поля газодинамических переменных. Если П. т. явно зависит от времени, 
то оно называется неустановившимся или нестационарным, в ином случае — 
установившимся или стационарным.
полёт в авиации и воздухоплавании — движение летательного аппарат в атмосфере 
под воздействием аэродинамических (аэростатических) и гравитационных сил и тяги 
силовой установки или под воздействием только аэродинамических 
(аэростатических) и гравитационных сил (при безмоторном полёте). В практической 
деятельности П. часто рассматривается как совокупность последовательных этапов, 
необходимых для выполнения целевого задания; в этом смысле в понятие П. 
включаются также разбег летательного аппарата при взлете и пробег после посадки.
 Классификация П. проводится по следующим основным признакам: область 
выполнения, район выполнения, назначение, число летательных аппаратов, время 
суток, условия выполнения, высота П., режим П., тип траектории П., вид 
управления, наличие и тип силовой установки, состояние летательного аппарата. 
Определения некоторых видов П. приведены ниже.
Аварийный — П., при выполнении которого произошло авиационное происшествие.
Автоматический — П., в ходе которого управление летательным аппаратом 
осуществляется система автоматического управления без вмешательства экипажа. 
Может выполняться как с экипажем на борту летательного аппарата, так и без него.

Автономный — П., в ходе которого все задачи П. решаются экипажем и (или) 
бортовыми системами летательного аппарата без помощи наземных или воздушных 
пунктов управления.
Атмосферный — П. в пределах атмосферы Земли или атмосфер планет.
Аэродромный — П. в пределах аэродромного узла. Может выполняться с посадкой как 
на аэродроме вылета, так и на другом аэродроме, входящем в данный аэродромный 
узел.
Баллистический — П. под действием гравитационных сил и сил сопротивления 
атмосферы Земли или атмосфер других планет; движение летательного аппарата 
происходит по баллистической траектории.
Боевой — П. с целью выполнения боевого задания, например, противодействие и 
уничтожение авиации противника, подавление н уничтожение его наземных и 
надводных (подводных) сил, разрушение промышленных объектов и транспортных 
коммуникаций, разведка, транспортные операции и связь на театре военных 
действий.
Боком — 1) прямолинейный П. самолёта при крене 90{{°}}; является фигурой 
высшего пилотажа. 2) П. вертолёта с поступательной скоростью в направлении 
поперечной оси его связанной системы координат.
Бреющий (разговорный), на предельно малой высоте, — низковысотный П. на 
истинной высоте полёта менее 100 м. Используется для скрытого подхода к цели, 
преодоления зоны ПВО и ухода из-под атаки истребителей противника.
Визуальный — П., выполняемый в условиях видимости закабинного пространства (см.
 'Обзор из кабины экипажа). Пространственное положение летательного аппарата и 
его местоположение при этом определяются по естественному горизонту и наземным