ВС СССР в 1946—1950. Награждён 3 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 
3 орденами Суворова 1й степени, орденами Кутузова 1й степени, Трудового 
Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями, а также иностранными 
орденами. Бронзовый бюст в Костроме.
Соч.: В небе Ленинграда, М., 1970.
Лит.: Скорбилин Ю. И., Главный маршал авиации А. А. Новиков, Балашов, 1979; 
Хоробрых А. М., Главный маршал авиации А. А. Новиков, М., 1989.
А. А. Новиков.
Новожилов Генрих Васильевич (р. 1925) — советский авиаконструктор, академик АН 
СССР (1984), дважды Герой Социалистического Труда (1971, 1981). После окончания 
Московского авиационного института (1949) — в ОКБ С. В. Ильюшина, где 
последовательно прошёл путь от инженера-конструктора до заместителя главного 
конструктора (с 1958), главного конструктора и первого заместителя генерального 
конструктора (с 1964). С 1970 — генеральный конструктор. Под руководством Н. 
созданы транспортный самолет Ил-76Т, первые советские широкофюзеляжные 
пассажирские самолёты Ил-86 и Ил-96-300, а также самолёт Ил-114 для местных 
воздушных линий. Под его руководством проведены исследования в области 
аэродинамического, весового, схемно-компоновочного и конструктивно-силового 
проектирования, теории надёжности, повышения ресурса самолёта и т. д. Депутат 
ВС СССР в 1974—1989. Народный депутат СССР с 1989. Ленинская премия (1970). 
Награждён 3 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного 
Знамени, «Знак почета», медалями. См. статью Ил.
Г. В. Новожилов.
новосибирское авиационное производственное объединение — берёт начало от 
авиационного завода №153, который был заложен в Новосибирске в 1931 и вступил в 
строй в 1936. В предвоенные годы завод выпускал истребители И-14, И-16, ЛаГГ-3. 
В годы Великой Отечественной войны завод поставил фронту свыше 15 тысяч 
истребителей Як-7 и Як-9. После войны было освоено производство реактивных 
самолётов. Строились истребители МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-9, Су-11, Су-15. 
Фронтовые бомбардировщики Су-24 и их модификации. Предприятие награждено 
орденами Ленина (1945), Октябрьской Революции (1981), Трудового Красного 
Знамени (1971). В 1989 на основе завода, носящего имя В. П. Чкалова, образовано 
производственное объединение.
«Норд Авиасьон» (Nord-Aviation Societe Nationale de Constructions 
Aeronautiques) —самолётостроительная фирма Франции. Основана в 1936 в 
результате национализации ряда авиационных фирм. В 1958 после поглощения 
нескольких мелких авиационных предприятий получила указанное название. В 1970 
вошла в состав фирмы «Аэроспасьяль». В конце 30х гг. серийно выпускала 
истребители и разведчики Потез 63. В 50х гг. разработала несколько 
экспериментальных самолётов, в том числе сверхзвуковой самолёт «Грифон» II 
(первый полёт в 1957) с комбинированной силовой установкой (турбореактивный 
двигатель и прямоточный воздушно-реактивный двигатель). Серийно выпускала 
пассажирский самолёт Норд 262 (1962). В составе консорциума «Трансаль» 
(Transall) совместно с фирмой «Ферайнигте флюгтехнише верке» разработала 
военно-транспортный самолёт С-160 (1963). В 1967 построила экспериментальный 
самолет вертикального взлета и посадки «модель 500» с двумя поворотными 
воздушными винтами в кольцевых каналах.
нормальная схема самолёта, классическая схема, — отличается наличием хвостового 
(расположенного позади крыла) вертикального и горизонтального оперения (см.
 статью Аэродинамическая схема).
«Нормандия — Неман» — название первого отдельного истребительного авиационного 
полка «Сражающаяся Франция», принимавшего участие в боевых действиях против 
фашистской Германии на советско-германском фронте в 1943—1945. В конце 1942 из 
французских добровольцев-авиаторов, прибывших в СССР по соглашению с 
национальным комитетом «Свободная Франция» (позднее «Сражающаяся Франция»), 
была сформирована авиационная эскадрилья «Нормандия» под командованием майора Ж.
 Л. Тюляна. На вооружении эскадрильи находились советские истребители Як-1, 
позднее Як-9 и Як-3.
Эскадрилья начала боевые действия 5 апреля 1943 в составе 303й истребительной 
авиационной дивизии 1й воздушной армии Западного фронта. В начале июля 1943 
эскадрилья была переформирована в истребительный авиационный полк «Нормандия». 
Технический состав полка был полностью укомплектован советскими специалистами. 
Полк принимал участие в Курской битве в 1943 (на орловском направлении). После 
гибели майора Тюляна (в середине 1943) командиром полка стал майор П. Пуйяд. 
Летом 1944 полк участвовал в Белорусской операции. За успешные боевые действия 
при форсировании советскими войсками р. Неман ему 28 ноября 1944 было присвоено 
почётное наименование «Неманского» и полк стал называться «Н. — Н.». В октябре 
1944 в командование полком вступил майор Л. Дельфино. В 1945 полк «Н. — Н.» 
принимал участие в боевых действиях по разгрому немецко-фашистских войск в 
Восточной Пруссии. За время боевых действий на советско-германском фронте 
лётчики полка совершили свыше 5 тысяч боевых вылетов, провели 869 воздушных 
боёв, сбили 273 и повредили 80 немецких самолётов. 83 французских лётчика 
награждены советскими боевыми орденами, а четверым из них — М. Альберу, Р.
 де ла Пуапу, Ж. Андре и М. Лефевру — присвоены звания Героя Советского Союза. 
В июне 1945 полк «Н. — Н.» покинул Советский Союз и вылетел на родину на 
41 боевом самолёте Як-3, которые были переданы Советским правительством в дар 
Франции. В ВВС Франции продолжает существовать авиационная часть, которая носит 
название «Н. — Н.». Полк награждён орденами Красного Знамени (1945), Александра 
Невского (1945). Французское правительство наградило полк орденом Почётного 
легиона, Боевым крестом с пальмой, Крестом освобождения и Военной медалью.