В. И. Бычков.
Реконструкция самолёта А. Ф. Можайского.
А. Ф. Можайский.
Моисеев Никита Николаевич (р. 1917) — советский учёный в области общей механики 
и прикладной математики, академик АН СССР (1984; член-корреспондент 1966). 
Окончил МГУ в 1941. В 1948—1950 преподавал в Московском высшем техническом 
училище, в 1950—1955 работал в Ростовском университете. Профессор Московского 
физико-технического института (с 1956), заместитель директора Вычислительного 
центра АН СССР (1961—1987). Основные труды по динамике твёрдого тела, 
содержащего полости с жидкостью, асимптотическим и численным методам 
математической физики, теории оптимального управления и др. Государственная 
премия СССР (1980). Награждён 2 орденами Отечественной воины 2й степени, 
2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.
Соч.: Численные методы в теории оптимальных систем, М., 1971; Асимптотические 
методы нелинейной механики, 2 изд., М., 1981.
Н. Н. Моисеев.
молекулярная аэродинамика — см. в статье Разреженных газов динамика.
молниезащита летательного аппарата — комплекс технических мероприятий, 
предотвращающих возникновение аварийной или катастрофической ситуации при 
воздействии на летательный аппарат разряда молнии. Вероятность поражения 
молнией зависит от геометрических размеров летательного аппарата, напряжённости 
электрического поля в точке местонахождения летательного аппарата, вида 
облачности, в которой проходит полёт (в среднем для самолётов гражданской 
авиации приходится один удар молнии на 2300—3000 ч налёта). Требования к М. 
летательного аппарата определяют Нормы лётной годности. Основной способ М. — 
соединение в общую массу элементов конструкции летательного аппарата (см.
 Металлизация летательного аппарата). Диэлектрические части конструкции и 
обтекатели антенн защищаются так называемыми молниезащитными шинами из 
дуралюмина, стали или меди. Стенки топливных баков рассчитываются на 
прохождение по ним тока молнии, не имеют острых выступов и размещаются не ближе 
0,5 м от конца крыла. Радиотехнические системы защищаются с помощью 
электрических фильтров, экранизации и скрутки проводов, а также воздушными или 
вакуумными разрядниками. С целью проверки М. летательного аппарата проводятся 
испытания его модели на избирательность удара молнии, испытания элементов 
конструкции, антенных систем и бортового оборудования на действие разряда 
молнии и сертификационные испытания всего летательного аппарата на М. в целом.
Лит.: Базелян Э. М., Горин Б. И., Левитов В. И., Физические инженерные основы 
молниезащиты, Л., 1978.
Молодчий Александр Игнатьевич (р. 1920) — советский лётчик, генерал-лейтенант 
авиации (1962), дважды Герой Советского Союза (1941, 1942). В Советской Армии с 
1937. Окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов (1938), 
Военную академию Генштаба Вооруженных Сил СССР (1959). Участник Великой 
Отечественной войны. Служил в авиации дальнего действия. Совершил 311 боевых 
вылетов. После войны в ВВС (до 1965). Награждён 3 орденами Ленина, 3 орденами 
Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1й степени,
 Красной Звезды, медалями. Бронзовый бюст в Луганске.
Соч.: Самолеты уходят в ночь, 2 изд., Киев, 1983.
А. И. Молодчий.
Молоков Василий Сергеевич (1895—1982) — советский лётчик, генерал-майор авиации 
(1940), один из первых Героев Советского Союза (1934). В Советской Армии с 1918.
 Участник Гражданской и Великой Отечественной войн. Окончил школу морских 
лётчиков в Самаре (1921), курсы усовершенствования при Военно-воздушной 
инженерной академии РККА имени Н. Е. Жуковского (1929; ныне Военно-воздушная 
инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского). В 1934 участвовал в 
спасении экспедиции парохода «Челюскин», в 1937 — в воздушной экспедиции на 
Северный полюс. В 1938—1942 начальник Главного управления ГВФ. В 1943—1945 
командир авиационной дивизии. В 1946—1947 заместитель начальника Главного 
управления гидрометеослужбы при Совете Министров СССР. Член ЦИК СССР седьмого 
созыва. Депутат ВС СССР в 1937—1946. Награждён 3 орденами Ленина, 2 орденами 
Красного Знамени, орденам» Суворова 2й степени, Кутузова 2й степени, 
Отечественной войны 1й степени, Красной Звезды, медалями.
Соч.: Мы выполнили свой долг, вот и все! [К спасению челюскинцев], М., 1935; 
Три полета, Л., 1939; Родное небо, 2 изд., М., 1987.
В. С. Молоков.
Монгольфье (Montgolfier), братья Жозеф Мишель (1740—1810) и Жак Этьен 
(1745—1799) — французские изобретатели теплового аэростата. Первый полёт 
построенного ими аэростата («монгольфьера») состоялся июня 1783. Аэростат 
(диаметром 11,4 м, объемом 600 м3) поднялся на высоту до 2000 м и пролетел за 
10 мин около 2,5 км. Второй демонстрационный полёт аэростата (объём 12 тысяч 
м3) с «экипажем» из барана, петуха и утки состоялся 19 сентября 1783. Аэростат, 
изготовленный из грубого льняного полотна, обклеенного бумагой, поднялся на 
высоту около 500 м и через 10 мин благополучно опустился на расстоянии около 
4 км от места старта. Третий полёт аэростата состоялся 21 ноября 1783 с 
экипажем в составе физика Ж. Пилатра де Розье и маркиза д'Арланда. В отличие от 
второго аэростата снизу оболочки имелась галерея для экипажа и топка для 
сжигания соломы с целью поддержания температуры воздуха внутри оболочки. Высота 
аэростата 22,7 м, диаметр около 15 м, масса оболочки и галереи около 675 кг. 
Аэростат продержался в воздухе около 25 мин, пролетев около 9 км (это был 
первый полёт людей на летательном аппарате). В 1784 братья М. предложили для 
спуска людей с аэростата использовать парашют, что было осуществлено в 1797.