определяет общие направления деятельности ИКАО, утверждает отчёты Совета и 
программу его дальнейшей работы. Ассамблея избирает Совет ИКАО, членами 
которого являются 33 государства. Совет в праве подготавливать технические 
приложения к Чикагской конвенции; рассматривает разногласия между государствами 
по вопросам толкования этой конвенции, а также других соглашений в области 
воздушными сообщений; издаёт статистические сборники; распоряжается финансами 
ИКАО; выделяет средства на техническую помощь государствам — членам ИКАО и др.
Основные рабочие органы ИКАО: Аэронавигационная комиссия, Авиатранспорный 
комитет, Юридический комитет, Комитет по совместной поддержке 
аэронавигационного обеспечения. Финансовый комитет, Комитет по незаконному 
вмешательству в деятельность гражданской авиации. Секретариат является 
постоянным органом ИКАО, в его состав входят 5 специализированных управлений; 
аэронавигационной, авиатранспортной, юридической, технической помощи и 
администрации, а также ряд секторов.
ИКАО имеет 6 региональных представительств: в Европе (местопребывание — Париж), 
на Ближнем Востоке и в Северной Африке (Каир), на Дальнем Востоке» в Тихом 
океане (Бангкок), в Южной Америке (Лима), в Северной Америке и Карибском 
регионе (Мехико) и в Африке (Дакар). ИКАО сотрудничает с другими международными 
организациями в области гражданской авиации; почти все межправительственные и 
неправительственные организации в области гражданской авиации пользуются в 
Ассамблее ИКАО статусом наблюдателя.
Лит.: Международное воздушное право, кн. 1—2, М., 1980—81.
Г. М. Товлинцев.
международная стандартная атмосфера (МСА) — гипотетическое вертикальное 
распределение температуры, давления и плотности воздуха в атмосфере Земли, 
которое по международному соглашению представляет среднегодовое и 
среднеширотное состояние. Составление первых МСА относятся к 20м гг. XX в. 
В последующие годы в связи с ростом диапазонов скоростей и высот полётов наряду 
с основными термодинамическими параметрами в МСА стали указывать значения 
скорости звука, ускорения свободного падения, молярной массы воздуха, вязкости, 
длины пробега молекул и других параметров. Цель создания МСА — унификация 
исходных значений параметров атмосферы, используемых при расчётах и 
проектировании авиационной техники, обработке результатов геофизических и 
метеорологических наблюдений и для приведения результатов испытаний летательных 
аппаратов и их элементов к одинаковым условиям. Основой для расчёта параметров 
МСА служат уравнения статики атмосферы и состояния идеального газа (см.
 Аэростатика, Барометрическая формула). В 1961—1972 Комитет по исследованиям 
космического пространства (КОСПАР) издал три справочные атмосферы (С РА 1961, 
1965, 1972), в которых ее параметры указаны в зависимости от широты, времени 
суток, солнечного цикла и др. В 1975 Международной организацией по 
стандартизации (ИСО) при участии КОСПАР и других организаций была издана МСА, 
построенная на основе результатов измерений с помощью метеорологических ракет 
(проект МСА был разработан совместно специалистами СССР и США). В 1982 ИСО 
опубликовала справочную атмосферу для использования в авиации, в которой 
представлены термодинамические параметры трёх широтных зон (полярный район, 
средние и тропические широты) до высоты 80 км.
В ряде стран на базе МСА создаются национальные стандартные атмосферы. Так, 
ГОСТ «Атмосфера стандартная», соответствующий международному стандарту, 
устанавливает средние числовые значения оси, параметров атмосферы для высот до 
1200 км, для широты 45°32'33", соответствующие среднему уровню солнечной 
активности.
международные авиационные организации транспортные — делятся на 
межправительственные (ММАО) и неправительственные (МНАО). ММАО создаются 
государствами на основе международных договоров, которые определяют цели и 
задачи организаций, членство в них, права и обязанности их участников, 
структуру и компетенцию рабочих органов и т. д. ММАО признаются субъектами 
международного права. Они вправе заключать международные договоры с 
государствами и между собой и несут ответственность за соблюдение договоров, 
принимать рекомендации и другие юридические акты.
В зависимости от круга участников ММАО являются универсальными, например 
Международная организация гражданской авиации (ИКАО), или региональными (ЕКАК, 
Евроконтроль, АФКАК, АСЕКНА, КОКЕСНА, ЛАКАК, КАКАС). Они имеют похожую 
структуру: высший руководящий орган — Ассамблея, Пленарная сессия и т. п.; 
текущая деятельность ММАО обеспечивается исполнительными органами. При 
исполнительных органах в некоторых ММАО создаются подчинённые им специальные 
комитеты или комиссии, которые разрабатывают организационные, технические, 
административные, правовые вопросы деятельности гражданской авиации. Высшие 
руководящие органы ММАО во время сессий утверждают отчёты исполнительных 
органов, заслушивают доклады комитетов и экспертов, принимают резолюции, 
рекомендации.
Европейская конференция гражданской авиации (ЕКАК) создана в 1954, 
штаб-квартира в Страсбурге, члены ЕКАК — 22 европейских государства. Приём 
новых членов из числа европейских государств — только с общего согласия всех 
членов ЕКАК. Цели ЕКАК: содействие сотрудничеству европейских государств в 
области воздушного транспорта для более эффективного и упорядоченного его 
развития, обеспечение систематизации и стандартизации общих технических 
требований к новому авиационному оборудованию, включая аэронавигационное 
оборудование и систему связи, исследование вопросов безопасности полётов, сбор 
статистических данных о лётных происшествиях. Высший руководящий орган — 
Пленарная конференция, высшие исполнительные органы — Координационный комитет и