из ангара с помощью самолётаподъёмников 15 с. Запасы авиационного топлива на 
атомных авианосцах достигают 10 тысяч т, что обеспечивает непрерывное ведение 
боевых действий в течение 16 суток при четырёх вылетах в сутки всех имеющихся 
на борту летательных аппаратов.
На авианосцах 90х гг., а также на летательных аппаратах устанавливается 
автоматическая радиотехническая. система посадки. Система может работать в 
автоматическом, полуавтоматическом. (выдерживание заданной траектории 
планирования по показаниям индикатора или по командам оператора посадочного 
локатора) режимах. Используется также и система оптической визуальной посадки. 
В автоматическом режиме система действует с дальности 8—14 км и выводит самолёт 
с расчётом захвата гаком троса третьего аэрофинишёра без вмешательства лётчика 
и позволяет заводить на посадку самолёты с интервалом 20 с.
Противолодочный авианосец предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок.
 В качестве противолодочных в некоторых странах используются устаревшие 
авианосцы периода Второй мировой войны (Аргентина, Бразилия) водоизмещением до 
20 тысяч т, снабжённые полётной палубой, катапультой и рассчитанные на 
базирование и боевое использование до 20 противолодочных вертолётов и самолётов.
 Противолодочные авианосцы 19801985 имеют водоизмещение от 13 до 20 тысяч т, 
обеспечивают базирование и боевое использование 10—18 противолодочных 
летательных аппаратов. В носовой части могут иметь «трамплин» для взлёта 
самолётов с укороченным разбегом.
Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАКР) предназначен для обеспечения боевой 
устойчивости корабельных группировок военно-морского флота от средств 
воздушного нападения и подводных лодок. Авиационно-технические средства 
советских ТАКР (типа «Киев», рис. 2) включают полётную палубу длинной 186 м и 
шириной до 24 м, расположенную под углом 7 к диаметральной плоскости корабля, 
состоящую из двух участков: взлётно-посадочного и технической позиции. На ТАКР 
могут базироваться самолет вертикального взлета и посадки типа Як-38, 
противолодочные и спасательные вертолёты Ка-25 или Ка-27. Водоизмещение ТАКР до 
40 тысяч т, скорость до 30 узлов (56 км/ч). Вооружение: 7 пусковых ракетных 
комплексов, 2 спаренные артиллерийские установки среднего калибра и 8 малого, 
двенадцатиствольные реактивные бомбомётные установки. Экипаж 1300 человек. 
Советские ТАКР следующего поколения — «Адмирал флота Советского Союза 
Кузнецов» — имеет «трамплин», посадка самолётов обеспечивается применением 
тормозных устройств. Назначение этих ТАКР — противовоздушная оборона сил флота 
и прибрежных районов. Водоизмещение около 60 тысяч т, наибольшая длина 300 м, 
ширина 70 м, скорость до 30 узлов (56 км/ч), обеспечивается базирование до 
60 летательных аппаратов различных типов и назначения. Этот ТАКР способен 
обеспечивать взлёт и посадку на него истребителей МиГ-29 и Су-27К.
Противолодочный вертолётоносец предназначен для поиска и уничтожения подводных 
лодок противника в назначенных районах или по курсу следования соединений 
кораблей, конвоев, десантных отрядов. Основное вооружение — корабельные 
противолодочные вертолёты (до 32). Водоизмещение до 40 тысяч т, скорость до 
32 узлов (59 км/ч). Первоначально под вертолётоносцы переоборудовались 
устаревшие корабли, с середины 50х гг. началось специальное их строительство. 
В 90е гг. противолодочные вертолётоносцы имеются в военно-морских силах 
Великобритании и Испании.
Противолодочный крейсер (ПКР), крейсер-вертолётоносец. — корабль специальной 
постройки для поиска и уничтожения подводных лодок противника. Основное 
оружие — противолодочные вертолёты. Водоизмещение 14—15 тысяч т, скорость до 
30 узлов (56 км/ч), экипаж 600—800 человек ; несёт 18—20 вертолетов. 
Вооружение: зенитно-ракетные комплексы средней и малой дальности, реактивные 
бомбомёты, гидроакустические комплексы. Полётная палуба обычно размещается в 
кормовой части корабля, имеет 1—2 вертолётоподъёмника, ангар. Два ПКР имеются в 
составе военно-морского флота нашей страны, крейсер-вертолётоносец — в 
военно-морских силах Франции (используется преимущественно как учебный корабль).
 По характеристикам и боевым возможностям близки к противолодочным авианосцам. 
Это направление строительства кораблей дальнейшего развития не получило.
Десантные вертолётоносцы (десантно-вертолётные корабли-доки, универсальные 
десантные корабли, плавучие базы вертолётов и др.) — А. к. для транспортировки 
и высадки с помощью вертолётов морских десантов, а также разминирования водных 
акваторий с использованием вертолётов-тральщиков. Появились в военно-морских 
силах США в 1955. Водоизмещение десантных вертолётоносцев от 9 до 39 тысяч т. 
Число принимаемых на корабль вертолётов от 6 до 26. Например, универсальный 
десантный корабль типа «Тарава» (рис. 3) имеет полное водоизмещение 39,3 тысячи 
тонн, ширина корабля 32,3 м, длина полётной палубы 250 м, её ширина 36 м, макс, 
скорость 24 узла (44 км/ч). Вооружение: 2 зенитные ракеты «Си спарроу», 
3 универсальные артиллерийские установки калибра 127 мм и 6 автоматических 
пушек калибра 20 мм. Быструю высадку десанта (до 1800 морских пехотинцев с 
вооружением) обеспечивают 4 танко-десантных или 6 десантных катеров и 
транспортно-десантные вертолёты (до 26 вертолётов Боинг вертол «Си найт»). Для 
поддержки высадки десанта на борту этого корабля может базироваться до 
10 самолетов вертикального взлета и посадки.
Большинство кораблей 80—90х гг. (крейсера, эскадренные миноносцы, сторожевые 
корабли и др. ) имеют по одному (реже по два) вертолёта, предназначенных для 
выполнения обеспечивающих задач (разведка, классификация сомнительных контактов 
с подводными лодками, транспортные перевозки, доставки личного состава и др. ). 
Начало практического применения вертолётов на эсминцах и сторожевых кораблях 
относится к 50м гг. На большинстве этих кораблей предусматривается палубный 
ангар, взлётно-посадочная площадка и система принудительной, посадки вертолёта