командиром эскадрильи. Совершил 210 боевых вылетов. После войны командовал 
авиаполком и авиадивизией. Награждён орденом Ленина, 4 орденами Красного 
Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3й степени, Александра Невского, 
Отечественной войны 1й степени, Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной 
Звезды, медалями. Бронзовый бюст в Ижевске.
Лит.: Максименко Е. А., Дважды Герой Советского Союза Е. М. Кунгурцев, М., 1949.

Е. М. Кунгурцев.
Курлин Юрий Владимирович (р. 1929) — советский лётчик-испытатель, заслуженный 
лётчик-испытатель СССР (1972), Герой Советского Союза (1966). Окончил 
индустриальный техникум в Ростове-на-Дону (1949), Краснокутское лётное училище 
гражданской авиации (1952), Киевский институт инженеров гражданской авиации 
(1956), Школу летчиков-испытателей (1958). С 1958 на испытательской работе в 
ОКБ О. К. Антонова. Участвовал в доводке опытных самолетов, проводил 
исследовательские полёты на специальных и критических режимах. Провёл заводские 
испытания самолета Ан-22 («Антей»). Летал на самолётах 65 типов, Награждён 
орденом Ленина, 2 орденами «Знак Почёта», медалями.
Ю. В. Курлин.
курс — угол в горизонтальной плоскости между заданным направлением и проекцией 
продольной оси летательного аппарата (см. Системы координат) на горизонтальную 
плоскость; отсчитывается от заданного направления по часовой стрелке, если 
смотреть на горизонтальную плоскость сверху, К. изменяется от 0 до 360{{°}}. 
Понятие К. используют, в основном, в навигации.
В зависимости от заданного направления отсчета различают: истинный курс {{?}}н 
(ИК), отсчитываемый от северного направления истинного меридиана (измеряется с 
помощью инициальных систем навигации, астрономических компасов и 
звёздно-солнечных ориентаторов); магнитный курс {{?}}м (МK), отсчитываемый от 
северного направления магнитного меридиана (для измерения МК используются 
магнитные и гироиндукционные, или гиромагнитные, компасы); условный курс 
{{?}}усл. (УК), отсчитываемый от условного направления, выбор которого 
определяется принятой методикой измерения К. конструктивными особенностями 
курсовой или комплексной навигационной системы (измеряется с помощью 
гирополукомпаса); ортодромический курс {{?}}орт. (ОК) отсчитываемый от 
меридиана (параллели) в ортодромической системе координат (измеряется с помощью 
систем курса и вертикали, имеющих компенсацию перемещения летательного аппарата,
 звездно-солнечных ориентаторов и астрономических компасов).
курсовая система — аппаратура для измерения курса летательного аппарата. 
Основными элементами К. с. являются гироскоп направления (ГН) и чувствительный 
к магнитному полю Земли датчик (магнитный или индукционный) ГН определяет 
гироскопический курс летательного аппарата, который с учётом широтной поправки 
приводится к начальному условному значению курса (приведённый курс) либо 
непрерывно корректируется по сигналам чувствительного элемента (гиромагнитный 
курс). Соответственно для К. с. характерно наличие двух режимов работы — режима 
гирополукомпаса и режима магнитной коррекции.
Основная функция экипажа летательного аппарата при работе с К. с. — 
формирование и контроль приведённого курса (установка начального значения, 
коррекция курса, ввод широтной поправки). Приведённый курс используется в 
навигационном вычислителе для определения местоположения летательного аппарата, 
гиромагнитный — при работе с радионавигационными системами, а также службой 
управления воздушным движением. На летательном аппарате, не оборудованном 
навигационными вычислителями, или в качестве резервной аппаратуры применяется 
также разновидность К. с. — гиромагнитный компас, имеющий лишь режим коррекции 
ГН по сигналам чувствительного элемента.
На летательный аппарат, имеющих в составе навигационного комплекса бортовую 
цифровую вычислительную машину, формирование курса летательного аппарата 
выполняется по сигналам некорректируемого ГН или гироскопической платформы. 
В связи с совершенствованием инерциальных систем они стали использоваться в 
качестве основных средств измерения курса летательного аппарата.
А. А. Карчевский.
курсовертикаль — гироскопический прибор для измерения курса, углов крена и 
тангажа летательного аппарата. В К. с. помощью гироскопов выдерживается опорная 
система координат, две оси которой горизонтальны и имеют заданное азимутальное 
направление. Горизонтирование опорной системы координат осуществляется с 
помощью так называемого маятников-корректоров или акселерометров, азимутальное 
ориентирование — с помощью корректора курса. Сигналы курса, крена и тангажа 
выдаются в аналоговой форме или в виде цифрового кода.
Кутателадзе Самсон Семёнович (1914—1986) — советский теплофизик, академик АН 
СССР (1979; член-корреспондент 1968), Герой Социалистического Труда (1984). 
Окончил Ленинградский теплотехникум (1932) и Ленинградский заочный 
индустриальный институт (1950). В 1932—1958 работал в Центральном 
котлотурбинном институте. С 1958 в Сибирском отделении АН СССР. Один из 
создателей, а с 1964 директор Института теплофизики. Основные труды посвящены 
развитию теории теплообмена, теории турбулентного пограничного слоя, 
гидродинамике газожидкостных систем. Государственная премия СССР (1983), 
Государственная премия РСФСР, (1988, посмертно). Награждён 3 орденами Ленина, 
орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны 
1й степени, «Знак Почёта», медалями.
Соч.: Пристенная турбулентность, ч. 1—2, Новосиб., 1970—71; Тепломассообмен и 
трение в турбулентном пограничном слое, 2 изд., М., 1985 (совм. с А. И.
 Леонтьевым).