(1922), работал лётчиком-инструктором Качинской военной авиационной школы 
лётчиков (1923—1924), лётчиком-испытателем в научно-исследовательском институте 
Военно-воздушных сил (1925—1931), затем лётчиком-испытателем и начальником 
лётной части Центрального аэрогидродинамического института (1931—1941), 
начальником ЛИС авиационных заводов (1941—1953). Освоил 70 типов самолётов, 
среди них 20 опытных. Награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, 
2 орденами Красной Звезды, медалями.
И. Ф. Козлов.
Козлов Михаил Васильевич (1928—1973) — советский лётчик-испытатель, полковник, 
заслуженный лётчик-испытатель СССР (1972), Герой Советского Союза (1966). 
В Советской Армии с 1946. Окончил Тамбовское военное авиационное училище 
лётчиков (1947), Кировабадское военное авиационное училище лётчиков (1951), 
школу лётчиков-испытателей (1957), Московский авиационный институт (1966). 
С 1957 на испытательной работе в ОКБ А. Н. Туполева, с 1970 начальник лётной 
службы ОКБ. Участвовал в доводке опытных самолётов, проводил исследовательские 
полёты на специальных и критических режимах, участвовал в заводских и 
государственных испытаниях первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта 
Ту-144. Летал на самолётах и вертолётах 50 типов. Погиб при выполнении 
демонстрационного полёта самолёта Ту-144 в Париже. Награждён орденами Ленина, 
Октябрьской Революции, 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в 
Вооружённых Силах СССР» 2й и 3й степени.
М. В. Козлов.
Кознов Анатолий Андреевич (1927—1964) — советский лётчик-испытатель, 
подполковник. Закончил спецшколу Военно-воздушных сил (1945), Борисоглебское 
авиационное училище (1949; до 1955 лётчик-инструктор там же), школу 
лётчиков-испытателей, по окончании которой в 1957 назначен в КБ П. О. Сухого. 
За время работы в КБ провёл более 400 испытательных полётов на опытных, 
экспериментальных и серийных самолётах 23 типов, среди которых Су-11, Су-7, 
Су-7Б, Су-7БМ, Су-7БКЛ (колёсно-лыжный вариант) и др. Установил абсолютный 
мировой рекорд скорости — 2337 км/ч на 500км замкнутом маршруте на самолёте 
Т-431 с турбореактивным двигателем (1962). Погиб при испытании самолёта. 
Награждён медалями.
А. А. Кознов.
кок — вспомогательная конструкция летательного аппарата обычно в виде 
конусообразного обтекателя. Устанавливается на законцовках хвостовой части 
фюзеляжа, мотогондолы или на передней части оси воздушного винта летательного 
аппарата для уменьшения аэродинамического сопротивления. Габариты К. 
определяются размерами закрываемого оборудования и обводами ответной части 
летательного аппарата. К., как правило, выполняется в виде единой штампованной 
или «давленой» детали из листового алюминия.
Коккинаки Владимир Константинович (1904—1985) — советский лётчик-испытатель, 
генерал-майор авиации (1943), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), 
заслуженный мастер спорта СССР (1959), дважды Герой Советского Союза (1938, 
1957). В Советской Армии с 1925. Окончил Борисоглебскую лётную школу (1930). 
Служил в Военно-воздушных силах. В 1935—1965 работал лётчиком-испытателем в ОКБ 
С. В. Ильюшина. Совершил перелёты: Москва — Севастополь — Свердловск — Москва, 
1937; Москва — Спасск-Дальний (совместно с А. М. Бряндинским), 1938; Москва — о.
 Мискоу (Миску) в США (совместно с М. X. Гордиенко), 1939. Им установлено 
14 мировых рекордов высоты и скорости полёта, проведены заводские испытания 
штурмовиков Ил-2, Ил-10, бомбардировщика Ил-4. В годы Великой Отечественной 
войны совмещал работу летчика-испытателя, начальника Главной инспекции 
Наркомата авиационной промышленности и руководителя ЛИС. В послевоенный период 
испытывал военные и гражданские самолёты (в том числе Ил-12, Ил-14, Ил-18, 
Ил-62). Летал на самолётах 62 типов. С 1961 вице-президент, с 1967 президент, а 
с декабря 1968 почётный президент Международной авиационной федерации. Золотая 
авиационная медаль Международной авиационной федерации, ожерелье «Роза ветров» 
с бриллиантами. Депутат Верховного Совета СССР в 19371950. Ленинская премия 
(1960). Награждён 6 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 3 орденами 
Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1й и 2й степени, 4 орденами 
Красной Звезды, медалями. Бронзовый бюст в Новороссийске.
Лит.: Водопьянов М. В., Небо начинается с земли, М., 1976.
В. К. Коккинаки.
Коккинаки Константин Константинович (р. 1910) — советский лётчик-испытатель, 
полковник, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1963). Герой Советского Союза 
(1964), Брат В. К. Коккинаки. Окончил Сталинградскую военную авиационную школу 
(1932). работал лётчиком-испытателем на заводе №1 имени Авиахима и в ОКБ А. И.
 Микояна. Участник Великой Отечественной войны. Был командиром истребительного 
авиаполка особого назначения (после гибели С. П. Супруна), сформированного из 
лётчиков-испытателей. Проводил испытания серийных самолётов МиГ на заводе №30 
(1942—1950). С 1951 в ОКБ А. И. Микояна, где проводил летные испытания многих 
дозвуковых и сверхзвуковых истребителей, в том числе лётные исследования первых 
опытных образцов турбореактивных двигателей с осевым компрессором на 
экспериментальном самолёте СМ-1. Установил абсолютный мировой рекорд скорости 
полёта по замкнутому маршруту 100 км на самолете Е-66 — 2148,66 км/ч (1960). 
Медаль А. де Лаво. Награждён 3 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 
3 орденами Отечественной войны 1й степени, 2 орденами Красной Звезды, орденом 
Дружбы народов, медалями, иностранным орденом.
К. К. Коккинаки.
Колдунов Александр Иванович (р. 1923) — советский военачальник, Главный маршал 
авиации (1984), дважды Герой Советского Союза (1944, 1948). В Советской Армии с