трещины, относительно окружающей этот участок неповреждённой поверхности. Эти 
методы позволяют обнаруживать поверхностные трещины раскрытием более 0,01 мм, 
глубиной от 0,03 и протяжённостью от 0,5 мм в деталях из непористых материалов, 
в том числе, в деталях сложной формы, когда применение другие методов 
затруднено или исключено.
Течеискания методы основаны на измерении давления внутри полой 
герметизированной детали или интенсивности вытекания жидкости либо газа через 
образовавшееся нарушение герметичности.
Методы Д. по отдельности не являются универсальными, поэтому наиболее 
ответственные детали обычно проверяют, используя несколько методов, хотя это и 
приводит к дополнительным затратам времени. Для повышения надежности 
результатов контроля и производительности труда внедряют автоматизированные 
комплексы, в том числе с использованием ЭВМ для управления контролем и 
обработки информации, получаемой с датчиков дефектоскопов.
Лит.: Приборы для не разрушающего контроля материалов и изделий. Справочник, 
под ред. В. В. Клюева, т, 1—2, М., 1976; Неразрушающий контроль металлов и 
изделий, под ред. Г.С. Самойловича, М., 1976.
Ю. П. Бородин, Д. С. Шрайбер.
Рис. 1. Объекты контроля при радиационном методе дефектоскопии: а — монолитный 
элемент; б — многослойный пакет из однородных материалов; в — многослойный 
пакет из разнородных материалов с различной плотностью.
Рис. 2. Зоны контроля при магнитном методе дефектоскопии: а — свободная 
поверхность; б — обшивка около потайной (выступающей) головки заклепки (болта); 
в — незаполненное отверстие; г — свободный пакет; д — пакет с заклепками 
(болтами).
Рис. 3. Зоны контроля при акустической (ультразвуковом) методе дефектоскопии: 
а — отверстие в ребре; б — сход ребра; в —отверстие под накладкой.
Рис. 4. Зоны контроля методом акустической эмиссии; Д1, Д2, Д3, Д4 — датчики.
Рис. 5. Размещение проволочного датчика в зоне контроля.
децибелов шкала — логарифмическая шкала, используемая в акустике для измерения 
звуковых давлений и интенсивности звука, которые в акустике авиационной 
меняются в весьма широких пределах (~ 108 раз). Согласно Д. ш., звуковые 
колебания измеряются в уровнях звукового давления L  =  20lgP/P0, где P0  =  
20 мкПа — пороговое давление, соответствующее порогу слышимости человека. 
Уровень звукового давления 60—70 дБ соответствует нормальной разговорной речи, 
120 дБ вызывает болевое ощущение, 160 дБ наблюдается вблизи мощного работающего 
реактивного двигателя. В акустических измерениях применяется также уровень 
звуковой мощности источника, равный Lw = 10lgW/W0, где W0 = 1 пВт (10—12 Вт) — 
принятое значение звуковой мощности, соответствующее потоку звуковой энергии 
через площадку в 1 м2 при интенсивности звука I0 = 1 пВт/м2.
«Джал» (JAL, Japan Air Lines) — авиакомпания Японии, одна аз ведущих в мире. 
Осуществляет перевозки в страны Западной Европы, Азии, Южной Америки, а также в 
Россию, США, Канаду и Австралию. Основана в 1953. В 1989 перевезла 22 миллионов 
пассажиров, пассажирооборот 53,08 миллиардов пассажиро-км. Авиационный парк — 
90 самолётов.
«Джапан Эр Системс» (Japan Air Systems Co. Ltd., JAS) — авиакомпания Японии. 
Осуществляет перевозки на внутренн авиалиниях, а также в некоторые страны 
Юго-Восточной Азии. Основана в 1971 под названием «Тоа доместик эрлайнс». 
В 1939 перевезла 12,7 миллионов пассажиров, пассажирооборот 7,13 миллиарда 
пассажиро-км. Авиационный парк —73 самолёта.
Джевецкий Степан Карлович (1843—1938) — русский исследователь и изобретатель. 
Техническое образование получил в Центральной школе искусств и промышленности в 
Париже. Один из основателей, а с 1882 товарищ председателя воздухоплавательного 
отдела Русского технического общества. Опубликовал ряд работ по теории полёта 
птиц и аэропланов. В 1892 предложил метод расчёта гребного винта, послуживший 
основой теории воздушного винта. Совершил несколько полётов на воздушном шаре, 
в том числе в 1887 для наблюдения солнечного затмения. Разработал и построил 
ряд воздушных винтов, ветряков и турбин: в 1912—1914 построил и испытал самолёт 
с тандемным расположением крыльев. Автор оригинальных конструкций подводных 
лодок. С 1892 жил в Париже. Был переводчиком сочинений Н. Е. Жуковского на 
французском языке. Портрет смотри на стр. 205.
Соч.: О сопротивления воздуха в применении к полету птиц и аэропланов, СПБ, 
1887; Определение элементов гребных винтов, «Морской сборник», 1892, т. 251, 
№9; Теория воздушных винтов и способ их вычисления, Киев, 1910.
Дженерал Дайнемикс» (General Dynamics Corp.) — один из крупнейших 
военно-промышленных концернов США. Образован в 1952 на базе кораблестроительной 
фирмы «Электрик боут», в 1954 присоединил фирму «Конвэр». Разработкой и 
выпуском авиаракетно-космической продукции заняты 4 отделения из 14. Концерном 
созданы боевые самолёты с крылом изменяемой стреловидности: 
истребитель-бомбардировщик F-111 (первый полёт в 1964, см. рис. в таблице 
XXXIV) и стратегический бомбардировщик FB-111 (1967). В 1974 разработан опытный 
истребитель YF-16, послуживший основой для первого серийного варианта F-16A 
(1976) и усовершенствованной модели F-16C (1984). Основные 
авиаракетно-космические программы 80х гг.: производство истребителей F-16 (к 
середине 1991 в США и других странах выпущено около 3200, см. рис. в таблице 
XXXVI), крылатых ракет «Томагавк», ракет-носителей «Атлас-Центавр», тактических 
управляем ракет, электронного оборудования; участие в создании опытного 
самолёта YF-22 (совместно с фирмами «Боинг» и «Локхид») по программе 
истребителя ATF, проектные исследования экспериментального 
воздушно-космического самолёта NASP. На основе истребителя F-16 созданы