В зонах расположения дефектов в материале вследствие изменения структурных 
физических характеристик материала изменяются условия его взаимодействия с 
указанными излучениями, физическими полями, а также с веществами, наносимыми на 
поверхность контролируемой детали или вводимыми в её полость. Регистрируя с 
помощью соответствующей аппаратуры эти изменения, можно судить о наличии 
дефектов, представляющих собой нарушение сплошности материала или однородности 
его состава и структуры, определить их координаты и оценить размеры. 
С достаточно высокой точностью возможно также измерение толщин стенок полых 
деталей и нанесённых на изделия защитных и другие покрытий.
В практике нашли применение следующие методы Д. авиационных конструкций.
Оптические методы — методы, осуществляемые визуально (для обнаружения 
поверхностных трещин и других дефектов размерами более 0,1—0,2 мм) или с 
помощью оптических приборов (эндоскопов), позволяющих обнаруживать аналогичные 
дефекты размерами более 30—50 мкм на внутренних поверхностях и в 
труднодоступных зонах. Оптические методы обычно предшествуют другим методам и 
используются для контроля всех деталей авиационных конструкций на всех стадиях 
изготовления и эксплуатации.
Радиационные методы, использующие рентгеновское, гамма- и другие (например, 
электроны) проникающие излучения различных энергий, получаемые с помощью 
рентгеновских аппаратов, радиоактивных изотопов и других источников, позволяют 
обнаруживать внутренние дефекты размерами более 1—10% от толщины 
просвечиваемого сечения в изделиях толщиной (по стали) до 100 (рентгеновская 
аппаратуры) — 500 мм (при использовании быстрых электронов). Радиационные 
методы используются для контроля литых, сварных и других деталей авиационных 
конструкций из металлических и неметаллических материалов, а также для контроля 
дефектов сборки различных узлов (рис. 1).
Радиоволновые методы основаны на изменении интенсивностей, сдвигов по времени 
или фазе и других параметров электромагнитных волн сантиметрового и 
миллиметрового диапазонов при распространении их в изделиях из диэлектрических 
материалов (резина, пластмассы и другие). На глубине 15—20 мм возможно 
обнаружение расслоений площадью более 1 см2.
Тепловые методы — методы, использующие инфракрасное (тепловое) излучение 
нагретой детали для обнаружения неоднородности её строения (несплошность в 
многослойных изделиях, в сварных и паяных соединениях). Чувствительность 
современной аппаратуры (тепловизоры) позволяет зарегистрировать разность 
температур на поверхности контролируемой детали менее 1{{°}}С.
Магнитные методы основаны на анализе магнитных полей рассеяния, возникающих а 
зонах расположения поверхностных и подповерхностных дефектов в намагниченных 
деталях из ферромагнитных материалов (рис. 2). В оптимальных условиях, при 
расположении дефекта перпендикулярно направлению намагничивающего поля, могут 
быть обнаружены достаточно тонкие дефекты, например, шлифовочные трещины (в 
стали) глубиной 25 и раскрытием 2 мкм. Магнитными методами можно также измерять 
с погрешностью, не превышающей 1—10 мкм, толщину защитных (немагнитных) 
покрытий, нанесённых на деталь из ферромагнитного материала.
Акустические (ультразвуковые) методы — методы, использующие упругие волны 
широкого диапазона частот (0,5—25 МГц), вводимые в контролируемую деталь под 
различными углами. Распространяясь в материале детали, упругие волны затухают в 
различной степени, а встречая дефекты, отражаются, преломляются и рассеиваются. 
Анализируя параметры (интенсивность, направление и другие) прошедших и (или) 
отражённых волн, можно судить о наличии поверхностных и внутренних дефектов 
различной ориентировки размерами более 0,5—2 мм2. Контроль может быть проведён 
при одностороннем доступе (рис. 3). Возможно также измерение с погрешностью не 
более 0,05 мм толщины полых изделий (ограничениями являются значительная 
кривизна поверхности детали и сильное затухание ультразвуковых волн в 
материале). Акустическими методами (на низких частотах) могут быть обнаружены 
расслоения площадью более 20—30 мм2 в клеёных и паяных конструкциях с 
металлическим и неметаллическим заполнителем (в том числе с сотовым), в 
слоистых пластиках, а также в плакированных листах и трубах. Используя так 
называем метод акустической эмиссии, можно обнаружить в нагруженных элементах 
авиационных конструкций развивающиеся (то есть наиболее опасные) трещины, 
выделив их из обнаруженных другими методами менее опасных, неразвивающихся 
дефектов. Зоны контроля при этом формируются с помощью различного расположения 
датчиков (рис. 4) на конструкции. Проволочные датчики устанавливаются в зоне 
контроля так, чтобы их направление не совпало с направлением развития 
усталостной трещины (рис. 5).
Вихретоковые (электроиндуктивные) методы основаны на взаимодействии полей 
вихревых токов, возбуждённых датчиком дефектоскопа в изделии из 
электропроводящего материала, с полем этого же датчика. Эти методы Д. позволяют 
выявлять нарушения сплошности (трещины протяжённостью более 1—2 мм и глубиной 
более 0,1—0,2 мм, плёны, неметаллические включения), измерять толщину защитных 
покрытий на металле, судить о неоднородностях химического состава и структуры 
материала, о внутренних напряжениях. Аппаратура для контроля вихретоковыми 
методами высокопроизводительна и позволяет автоматизировать разбраковку.
Электрические методы основаны на использовании главным образом слабых 
постоянных токов и электростатических полей; позволяют обнаруживать 
поверхностные и подповерхностные дефекты в изделиях из металлических и 
неметаллических материалов и различать некоторые марки сплавов между собой.
Капиллярные методы основаны на явлении капиллярности, то есть, на способности 
некоторых веществ проникать в мелкие трещины. Обработка такими веществами 
повышает цвето- и светоконтрастность участка изделия, содержащего поверхностные