(наружная и внутренняя подвеска), по конструктивной схеме (кассетные и балочные,
 см. рис.), количеству подвешиваемых изделий (одно- и многопозиционные) и 
грузоподъёмности (различные весовые группы). Основу конструкций балочных 
держателей (как одно-, так и многопозиционных) составляет силовая балка. 
Кассетные держатели (многопозиционные) выполняются в виде силовой рамы и 
применяются главным образом при внутреннем размещении подвешиваемых изделий на 
летательном аппарате. От балочных держателей изделия отделяются либо свободно 
под действием веса и аэродинамических сил, либо принудительно с использованием 
специальных приводов, работающих на горячем газе, Принудительное отделение 
применяется при высоких скоростях полёта летательного аппарата, когда свободное 
отделение не обеспечивает безопасного (без соударения с летательным аппаратом и 
держателем) движения изделия. От кассетных держателей изделия отделяются только 
свободно.
Б. А. Черпаков.
Структурная схема держателей: а — балочного; б — кассетного; 1 — силовая балка 
или рама; 2 — замок; 3 — электро- или пиропривод; 4 — узлы крепления ДБВ к 
летательному аппарату; 5 — механизмы и устройства управления системами 
подвешивания изделий; 6 — устройства фиксации подвешиваемых изделий.
десантно-транспортное оборудование летательного аппарата — предназначается для 
загрузки, размещения и закрепления в летательном аппарате перевозимых грузов и 
личного состава, а также для их выгрузки или сбрасывания на парашютах.
К транспортному относятся верхнее (рис. 1) или (и) нижнее (рис. 2) погрузочное 
оборудование, а также грузовые трапы, защитные настилы пола, упорные колодки, 
распределители нагрузки и швартовочное оборудование. По грузовым трапам 
производится загрузка колёсной и гусеничной техники, они выполняются как 
отдельные съёмные элементы или как отклоняемая часть конструкции грузового люка 
(см. Рампа). Защитные настилы предназначены для исключения пробуксовки в 
процессе загрузки самоходной колёсной и гусеничной техники и исключения 
повреждения грузового пола. Выполняются в виде укладываемых на грузовой пол 
дорожек. Упорные колодки используются для страховки колёсной техники в процессе 
её загрузки (выгрузки), распределители нагрузки — для рассредоточения нагрузок 
на пол от опор перевозимой техники, Швартовочное оборудование (рис. 3) 
обеспечивает закрепление в кабине перевозимых грузов.
К десантному оборудованию относятся: транспортёры и роликовые конвейеры, 
обеспечивающие размещение и направленное движение вдоль грузовой кабины 
сбрасываемых грузов; устройства подвески вытяжных парашютных систем; сиденья; 
устройства принудительного введения в действие парашютных систем; механизмы 
уборки вытяжных звеньев парашютов; ограждения и створки.
Транспортёры в основном используются для сброса грузов в укупорке. Грузы 
располагаются группами (рис. 4) и перемещаются к проёму грузового люка вместе с 
магистралями транспортёра приводом. При сбросе техники и грузов, размещённых на 
парашютных платформах (рис. 5), последние вместе с магистралями транспортёра 
приводятся в движение вытяжными парашютными системами. Эти системы вводятся в 
действие по команде экипажа путём сброса с устройства подвески в воздушный 
поток за самолётом через проём открытого грузового люка. С платформой вытяжная 
система соединяется тросом. После отделения груза или платформы от самолёта 
парашютные системы, на которых они снижаются, вводятся в действие вытяжными 
звеньями, соединёнными с устройствами принудительного введения в действие 
парашютных систем. Роликовые конвейеры более просты по конструкции и в 
эксплуатации, чем транспортёры, но сбрасываемые грузы должны быть обязательно 
размещены на платформах, которые приводятся в движение вытяжной системой.
Сиденья предназначаются для размещения личного состава. В зависимости от 
расположения в грузовой кабине летательного аппарата различают бортовые и 
центральные сиденья. Они бывают одно- и многоместными.
Устройства для принудит, введения в действие парашютных систем парашютистов 
выполняются в виде расположенных вдоль грузовой кабины тросов или труб, по 
которым перемещаются поводки с кольцами. К кольцам или непосредственно к тросам 
крепятся карабины вытяжных звеньев парашютов. Ограждения и створки 
предназначены для организации и регулирования направленного движения 
парашютистов при их перемещении по грузовой кабине к проёмам, через которые 
производится сброс, а также для защиты парашютистов от повреждения движущимся 
вблизи грузом или воздушными потоками, возникающими при открывании грузовых 
люков и дверей.
В. И. Богайчук.
Рис. 1. Верхнее погрузочное оборудование; 1 — грузовая балка; 2 — 
электротельферы; 3 — пульты управления; 4 — универсальные стропы.
Рис. 2. Нижнее погрузочное оборудование: 1 — коробка управления; 2 — пульт 
управления; 3 — двурогий крюк; 4 — погрузочный блок с крюком; 5 — 
электролебёдка.
Рис. 3. Швартовочное оборудование: 1 — швартовочная цепь; 2 — швартовочный 
трос; 3 — двойкой швартовочный узел; 4 — швартовочный ремень; 5 — стяжное 
устройство; 6 — одинарный швартовочный узел; 7 — швартовочная сеть.
Рис. 4. Транспортёр с грузами: 1 — магистраль транспортера; 2 — привод 
транспортёра; 3 — механизм уборки швартовочных лямок; 4 — грузы в укупорке; 5 — 
вытяжное звено парашюта; 6 — швартовочная лямка; 7 — швартовочный замок; 8 — 
трос устройства принудительного введения в действие парашютных систем.
Рис. 5. Транспортёр с грузами на парашютные платформах: 1 — вытяжная парашютная 
система; 2 — соединительное звено; 3 — вытяжное звено парашюта; 4 — устройство 
принудительного введения в действие парашютных систем; 5 — магистраль 
транспортёра; 6 — парашютная платформа; 7 — груз.