страны. Дельтаклубы организуют лётную работу в соответствии с нормами 
воздушного права, их члены получают необходимую теоретическую наземную 
подготовку, занимаются самодеятельным техническим творчеством, участвуют в 
соревнованиях.
Массовые соревнования клубных, областных, республиканских команд стали 
проводиться в конце 70х гг. С 1981 проводились чемпионаты страны по Д. с. На 
1м чемпионате СССР звание абсолютного чемпиона завоевал А. Кареткин. 
Развивался женский Д. с. Первые абсолютные чемпионки страны — Е. Дробышева 
(1989), О. Опарина (1990). На международных соревнованиях советские спортсмены 
впервые выступили в 1986. Первый советский мировой рекордсмен — А. Коркач (в 
1987 он прошёл 25км треугольный маршрут со средней путевой скоростью 25,
56 км/ч).
В 1986 в СССР начали осваивать полёты на моторных дельтапланах, появилась 
разновидность Д. с. — дельталётный спорт. Проведены первые всесоюзные 
соревнования по дельталётному спорту (1988), абсолютным чемпионом стал В.
 Евтушенко. Разновидностью Д. с. являются также соревнования спортсменов, 
летающих на парапланах — дельтапланах с нежёстким (парашютным) крылом. За 
рубежом Д. с. наиболее развит в Австралии, ФРГ, США, Франции, Венгрии, Польше. 
С 1977 проводятся чемпионаты мира, Европы (1 раз в 2 года), международные 
встречи. Советские спортсмены впервые участвовали на чемпионате Европы в 1986, 
на чемпионате мира в 1988. Из 29 рекордов мира, зарегистрированных 
Международной авиационной федерацией (по состоянию на 1 января 1991), 
12 принадлежит США, остальные — другим странам. Перспективы развития Д. с. 
связаны с олимпийским движением. В 1985 Д. с. получил признание Международного 
олимпийского комитета. См. статью Рекорды авиационные.
В. И. Забава, Е. Н. Елизаров.
Дементьев Пётр Васильевич (1907—1977) — советский государственный деятель, 
генерал-полковник-инженер (1976), дважды Герой Социалистического Труда (1941, 
1977). После окончания Военно-воздушной академии Рабоче-крестьянской Красной 
Армии имени профессора Н. Е. Жуковского (1931; ныне Военно-воздушная инженерная 
академия имени профессора Н. Е. Жуковского) работал в авиационной 
промышленности. В 1934—1937 директор авиационного завода в Тушине, в 1938—1941 
главный инженер, а затем директор авиационного завода №1 в Москве. В 1941—1953 
1й заместитель наркома, 1й заместитель министра авиационной промышленности. 
В 1953—1957 министр авиационной промышленности СССР. В 19571965 председатель 
Государственного комитета по авиационной технике — министр СССР. В 1965—1977 
министр авиационной промышленности СССР. В годы Великой Отечественной войны 
участвовал в организации массового производства боевых самолётов для фронта. 
Внёс большой вклад в развитие авиационной промышленности СССР. Депутат 
Верховного Совета СССР с 1954. Государственная премия СССР (1953). Награждён 
9 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Суворова 2й степени, Кутузова 
1й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, 
медалями. Бронзовый бюст в Казани. Имя Д. присвоено Московскому авиационному 
производственному объединению.
П. В. Дементьев.
Дёмин Сергей Владимирович (1906—1938) — советский воздухоплаватель. Учился в 
МВТУ и МАИ. В 1930 (будучи студентом МАИ) был одним из организаторов и 
участником постройки дирижабля «Комсомольская правда». Окончил 
Дирижаблестроительный институт (1934). В 1932 командир дирижаблей B-l, B-4, 
затем помощник командира дирижабля В-6. Разработал ряд систем, облегчающих ввод 
и вывод дирижаблей из эллинга, автоматический причал для посадки дирижабля без 
стартовой команды, системы подъёма на дирижабль и спуска с него в воздухе. 
Участвовал (совместно с И. В. Паньковым) в рекордном полёте дирижабля В-6 (1й 
помощник командира) продолжительностью 130 ч 27 мин (1937). Погиб при 
выполнении полёта на дирижабле В-6 для снятия со льдины группы И. Д. Папанина.
С. В. Дёмин.
Дёмина Вера Фёдоровна (1911—1984) — первая в СССР и в мире женщина — командир 
дирижабля, активная участница полётов на свободных аэростатах. Курсантом 
воздухоплавательной школы Мосавиахима в 1929 участвовала в ремонте дирижабля 
«Московский химик-резинщик», а в 1930—1931 в строительстве дирижабля 
«Комсомольская правда». По окончании воздухоплавательной школы Осоавиахима 
(1932) — штурман, а с 1933 — командир дирижабля «СССР В-1». В 1937—1940 — 
командир дирижабля «СССР B-1» женским экипажем. Во время Великой Отечественной 
войны — пилот аэростата наблюдения 18го отдельного воздухоплавательного отряда 
Западного фронта, проводила воздушную разведку и корректировку огня фронтовой 
артиллерии.
Лит.: В тылу и на фронте, М., 1984.
В. Ф. Демина.
демпфер (немецкое D{{?}}mpfer — глушитель, от d{{?}}mpfen — заглушать) 
свободных колебаний летательного аппарата —автоматическое устройство для 
демпфирования короткопериодических колебаний летательного аппарата путём 
соответствующего отклонения органов управления. Увеличение скорости и высоты 
полёта привели к значительному ухудшению собственно динамической устойчивости 
летательного аппарата. Некоторое улучшение динамической устойчивости 
летательного аппарата, которое можно обеспечить за счет выбора аэродинамической 
схемы (см. Аэродинамическое демпфирование), особенно на больших скоростях и 
высотах полёта, оказывается недостаточным, и задача улучшения, динамической 
устойчивости летательного аппарата на всех режимах полёта на практике решается 
с использованием Д. Обычно в состав Д. входят двухстепенной гироскоп (см. рис,),
 вырабатывающий сигнал, пропорциональный угловой скорости {{?}} вращения