палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Е-1В «Трейсер» с двумя 
поршневыми двигателями (1956), гидросамолёт U-16 «Альбатрос» (1947), лёгкие 
палубные военно-транспортные самолёты С-1 с двумя поршневыми двигателями (1955) 
и С-2 с двумя турбовинтовыми двигателями (1963), разведывательный и легкий 
ударный самолет OV-1 «Мохок» с двумя турбореактивными двигателями (1959), 
реактивный самолет радиоэлектронной борьбы ЕА-6А (1963). Основные программы 
80х гг.: производство палубных истребителей F-14 «Томкэт» (1970, см. рис. в 
табл. XXXIII), самолетов радиоэлектронной борьбы EA-6B «Паулер» (1968) и 
палубных бомбардировщиков A-6 «Интрудер» (1960); постройка экспериментального 
истребителя X-29A (1984, см. рис.) с крылом обратной стреловидности; 
модификация истребителей-бомбардировщиков Дженерал Дайнемикс F-111 в вариант 
самолёта радиоэлектронной борьбы EF-111A. Основные данные некоторых самолётов 
фирмы приведены в таблице.
М. А. Левин.
Табл. — Самолеты фирмы «Грумман»
Основные данные
F6F-3
A-6E
F-14A
E-2C
Первый полёт, год1943
1970
1970
1971
Число и тип двигателей1 ПД
2 ТРД
2 ТРДДФ
2 ТВД
Мощность двигателя, кВт1490
-
-
3660
Тяга двигателя, кН-
41,4
93
-
Длина самолёта, м10,24
16,69
19,1
17,54
Высота самолёта, н3,43
4,93
4,88
5,58
Размах крыла, м13,06
16,15
19,64/11,65*
24,56
Площадь крыла, м2
31,03
49,1
52,5
65,03
Взлетная масса
нормальная5,53
-
26,55
-
максимальная6
26,53
33,72
23,6
Масса пустого самолёта, т4,1
12,09
18,04
17,2
Максимальная боевая нагрузка, т-
8,17
6,58
-
Максимальная скорость полёта, км/ч,605 (при массе 5,16 т)
1037 (у земли)
2550
602
Максимальная дальность полёта, км1746
1627 (с макс. боевой нагрузкой); 5222 (с подвесными баками)
3220
2580 (перегоночная)
Потолок, м11430
12925