планёрным спортом, работала лётчиком-инструктором в Тульской авиационной школе. 
В Красной Армии с 1936. Совершила перелёты: Москва — Актюбинск (совместно с М.
 М. Расковой), 1937; Москва — посёлок Керби (ныне село имени Полины Осипенко, 
Хабаровский край; совместно с Расковой и П. Д. Осипенко), 1938. Участница 
Великой Отечественной войны. В ходе войны была командиром авиаполка. Совершила 
около 200 боевых вылетов. С 1945 работала в гражданской авиации. Председатель 
Антифашистского комитета советских женщин (1941—1945). Депутат Верховного 
Совета СССР в 1937—1946. Награждена 2 орденами Ленина, орденом Октябрьской 
Революции, 2 орденами Отечественной войны 1й степень, орденами Трудового 
Красного Знамени, Красной Звезды, медалями,
В. С. Гризодубова.
Грин (Greene) Чарлз (1785—1870) — английский воздухоплаватель, пилот и 
конструктор аэростатов. Первым в 1823 предложил наполнять свободные аэростаты 
светильным газом вместо водорода, что на 40% уменьшило подъёмную силу, но 
значительно удешевило полет. В 1821—1858 совершил 498 полётов (в том числе с 
научными целями) на аэростатах, наполненных светильным газом, и 28 — на 
аэростатах, наполненных водородом. Впервые ввёл в практику свободных полётов 
гайдроп, что облегчило посадку. На построенном им в 1836 аэростате объёмом 
2500 м3 совершил более 100 полётов, в том числе полёт с экипажем 12 человек 
В 1840 разработал проект аэростата для полётов через Атлантику. Для 
исследования характеристик атмосферы в 1852 провёл 4 полёта на высоте до 6990 м.
 3 раза перелетал на аэростате через Ла-Манш.
Ч. Грин.
Гринчик Алексей Николаевич (1912—1946) — советский лётчик-испытатель 1го 
класса, инженер-подполковник. Окончил лётную школу при Московском авиационном 
институте (1935), Московский авиационный институт (1936), Участник Великой 
Отечественной войны. Совершил 57 боевых вылетов, сбил 6 самолётов противника. 
Работал лётчиком-испытателем-инженером в Центральном аэрогидродинамическом 
институте и ЛИИ, изучал проблемы выхода самолётов из штопора. Летал на 
самолётах 102 типов. Погиб при проведении заводских испытаний одного из первых 
советских реактивных самолётов МиГ-9. Награждён 3 орденами Ленина, 2 орденами 
Отечественной войны 1й степени, медалями.
А. Н. Гринчик.
Грицевец Сергей Иванович (1909—1939) — советский лётчик, майор, дважды Герой 
Советского Союза (дважды, 1939). В Красной Армии с 1931. Окончил Оренбургскую 
военную школу лётчиков (1932), школу воздушного боя (1936). Участник войны в 
Испании и боёв в районе реки Халхин-Гол. Сбил около 40 самолётов противника. 
Погиб при исполнении служебных обязанностей. Награждён орденом Ленина, медалями.

Лит.: Головин А. П., Сергей Грицевец Челябинск, 1974.
С. И. Грицевец.
Громов Михаил Михайлович (1899—1985) — советский лётчик, генерал-полковник 
авиации (1944), профессор (1937), Герой Советского Союза (1934). В Советской 
Армии с 1918. Окончил теоретические курсы авиации имени Н. Е. Жуковского при 
Высшем техническом училище (1917), Московскую центральную авиационную школу 
лётчиков (1918). Участник Гражданской и Великой Отечественной войн. Работал 
лётчиком-испытателем. В 1940—1941 начальник ЛИИ. Во время Великой Отечественной 
войны был командующим авиадивизии, командующим Военно-воздушных сил фронта, 
командующим воздушными армиями. С 1944 начальник Главного управления боевой 
подготовки фронтовой авиации, в 1946—1949 заместитель командующего Дальней 
авиацией, затем (до 1955) на руководящей работе в Министерстве авиационной 
промышленности. Совершил перелёты: по замкнутому протяжённому маршруту 
(совместно с А. И. Филиным), 1934; Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто в США 
(совместно с С. А. Данилиным и А. Б. Юмашевым), 1937, и др. Г. — один из первых 
советских лётчиков, получивших награду Международной авиационной федерации — 
медаль А. де Лаво (1937). Депутат Верховного Совета СССР в 1937—1950. Награждён 
4 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, 
орденами Суворова 2й степени, Отечественной войны 1й степени, 3 орденами 
Красной Звезды, медалями. Имя Г. присвоено Лётно-исследовательскому институту.
Соч.: Через всю жизнь, М., 1986.
Лит.: Кригер Е., Герой Советского Союза М. М. Громов, М., 1938; Резниченко Г. И.
, Вся жизнь — небу, М., 1983.
М. М. Громов.
Гроссман Евгений Павлович (1910—1953) — советский учёный, один из основателей 
советской школы аэроупругости, профессор (1949), доктор технических наук (1940).
 После окончания аэромеханического факультета Казанского университета (1932) 
работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (исследовал флаттер, 
нормы прочности и статическую аэроупругость). Труды по автоколебаниям 
самолётных конструкции, дивергенции крыла, реверсу и эффективности элеронов 
(особенно для самолётов со стреловидным крылом). Государственная премия СССР 
(1942). Награждён орденами Трудового Красного Знамени, Краской Звезды.
Е. П. Гроссман.
Гроховский Павел Игнатьевич (1899—1946) — советский конструктор, изобретатель и 
организатор производства парашютной и воздушно-десантной техники, мастер 
парашютного спорта (1934). Участник Октябрьского вооруженного восстания и 
Гражданской войны. Окончил Качинскую военную авиационную школу (1925). С 1929 
лётчик-испытатель научно-исследовательского института Военно-воздушных сил, 
одновременно руководитель конструкторского отдела при Управлении 
Военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной Армии, а затем начальник и 
главный конструктор Особого конструкторского производственного бюро