311
331
73,5
353
460
88,3
Длина самолёта, м
7,32
7,32
8,4
7,65
7,2
7,9
Площадь крыла, м2
23,4
23,4
24,1
19,5
19,9
13,8
Размах крыла, м
10,8
10,8
13,7
11,5
10,9
11
Взлётная масса, кг
1530
1575
1150
1646
1880
1546
Масса пустого самолёта, кг
1130
1152
820
1180
1200
1061
Максимальная дальность полёта, км
650
600
-
600
-
2000
Максимальная скорость полёта, км/ч
242
235
139
259
343
296
Практический потолок, м
5800
5340
3050
7000
-
5000

Гризодубов Степан Васильевич (1884—1965) — советский авиаконструктор, 
изобретатель и лётчик. Окончил Харьковское техническое паровозостроительное 
училище (1904) и стал мастером электромеханического ремесла. В 1908—1912 
построил самолёты Г-1, Г-2, Г-3 и Г-4 (летавший) с бензиновыми 4- и 
3-цилиндровыми двигателями АДГ-1 и АДГ-2 мощностью соответственно 38 и 22 кВт 
(в этих двигателях использовались детали французского двигателя «Анзани»). 
В 1915—1916 в армии, где после обучения в Петроградской школе авиации получил 
диплом пилота-авиатора. В 1919—1920 командовал Харьковским авиапарком, 
восстанавливал самолёты для Красной Армии. С 1924 руководил секцией планёрного 
спорта и маломощной авиации Осоавиахима Украины и Крыма. Один из организаторов 
планеризма в стране. В 1939 построил спортивный самолёт Г-5 с бензиновым 
двигателем АДГ-4 мощностью 18 кВт. В квартире Гризодубовых открыт (1972) Музей 
истории авиации Харькова.
С. В. Гризодубов.
Гризодубова Валентина Степановна (р. 1910/1911) — советская лётчица, полковник, 
Герой Советского Союза (1938), Герой Социалистического Труда (1986). Дочь С. В.
 Гризодубова. Окончила Пензенскую лётную школу Осоавиахима (1929). Занималась