Масса Г. о. составляет 1—1,5% взлётной массы для тяжёлых, 2—3% для лёгких 
манёвренных самолётов и 1—2% для вертолётов. Установочная мощность Г. о. 
различных летательных аппаратов от 0,75 кВт до 2 МВт, давление от 7 до 28 МПа, 
объём рабочей жидкости от 6 до 850 л, длина трубопроводов от 40 до 5000 м, 
рабочий диапазон температур от —60 до 180{{°}}С. Преимущества Г. о. перед 
электрическими и пневматическими системами заключаются в достижении 
значительных удельных сил и мощностей, в широких пределах плавного изменения 
скоростей перемещения механизмов и высокой степени устойчивости к внешним 
нагрузкам. До 40х гг. в основном применялись простейшие гидропередачи с ручным 
приводом. С середины 30х гг. до середины 50х гг. в военной авиации и ракетной 
технике использовалось Г. о. с комплексными автономными электрогидравлическими 
приводами, питаемыми бортовой электросетью. С 50х гг. широкое распространение 
получило Г. о. с приводом от маршевого двигателя, включающее насосы постоянной 
подачи с автоматом нагрузки или насосы переменный подачи. Г. о. с приводом от 
электродвигателей применяется на летательных аппаратах с невысокой мощностью 
насосов. С 80х гг. внедрены насосы переменный подачи с электромагнитным 
клапаном разгрузки.
А. Г. Тер-Симонян.
гидроаэродром — специально подготовленный водный участок и прилегающая 
прибрежная территория, включающие комплекс сооружений и оборудования для 
обеспечения эксплуатации гидросамолётов.
Г. располагают на морях, реках, озёрах и искусственных водоёмах. Г. состоит из 
3 основных зон — лётной, служебно-технической и жилой. Лётная зона — участок 
водной поверхности (акватория), подготовленный для взлёта и посадки, руления и 
стоянки, обслуживания и хранения гидросамолётов,, а также для движения плавучих 
средств. Акватория Г. состоит из лётного бассейна, полосы руления и гавани. 
Лётный бассейн предназначается для взлёта и посадки гидросамолётов. На речных Г.
 лётный бассейн имеет форму лётной полосы длиной около 1 км и шириной около 
100 м. На морских и озёрных Г. лётный бассейн может иметь форму круга, квадрата 
или прямоугольника и позволяет производить взлёт и посадку во многих 
направлениях. Полоса руления окаймляет лётный бассейн и предназначена для 
руления гидросамолётов до взлёта и после посадки. Гавань служит для стоянки и 
обслуживания гидросамолетов на плаву, а также для стоянки плавучих средств 
обслуживания гидросамолётов. Акватория Г. должна иметь свободные воздушные 
подходы в направлениях взлёта и посадки. На береговом участке, примыкающем к 
акватории, располагаются служебно-техническая и жилая зоны Г. 
Служебно-техническая зона состоит из зданий для обслуживания пассажиров, 
обработки грузов, управления полётами и сооружений — причалов, пирсов, 
гидроспусков, складов для хранения авиатоплива и масел, авиаремонтных 
мастерских и др.
А. П. Журавлёв.
План гидроаэродрома: 1 — лётный бассейн; 2 — плавучие оградительные знаки; 3 — 
гавань; 4 — мол; 5 — пассажирская пристань; 6 — аэровокзал; 7 — привокзальная 
площадь; 8 — гараж; 9 — стоянки гидросамолётов на плаву; 10 — стапель; 11 — 
грузоподъёмный кран; 12 — рулёжные дорожки; 13 — манёвренные площадки; 14 — 
ангары; 15 — открытые стоянки; 16 — служебные здания; 17 — склад запасных 
частей; 18 — хранилище горючего; 19 — пожарное депо; 20 — здание охраны; 21 — 
пристань для плавучих средств; 22 — жилые дома; 23 — авиаремонтные мастерские.
гидродинамика — раздел механики сплошных сред, в котором изучаются 
закономерности движения жидкости и её взаимодействие с погружёнными в неё 
телами. Поскольку, однако, при относительно небольших скоростях движения воздух 
можно считать несжимаемой жидкостью, законы и методы Г. широко используются для 
аэродинамических расчётов летательных аппаратов при малых дозвуковых скоростях 
полёта. Большинство капельных жидкостей, например, вода, обладают слабой 
сжимаемостью, и во многих важных случаях их плотность {{?}} можно считать 
постоянной. Однако сжимаемостью среды нельзя пренебрегать в задачах взрыва, 
удара и других случаях, когда возникают большие ускорения частиц жидкости и от 
источника возмущений распространяются упругие волны.
Фундаментальные уравнения Г. выражают собой сохранения законы массы (импульса и 
энергии). Если предположить, что движущаяся среда является ньютоновской 
жидкостью и для анализа её движения применить метод Эйлера, то течение жидкости 
будет описываться неразрывности уравнением, Навье — Стокса уравнениями и 
энергии уравнением. Для идеальной несжимаемой жидкости уравнения Навье — Стокса 
переходят в Эйлера уравнения, а уравнение энергии выпадает из рассмотрения, 
поскольку динамика течения несжимаемой жидкости не зависит от тепловых 
процессов. В этом случае движение жидкости описывается уравнением неразрывности 
и уравнениями Эйлера, которые удобно записать в форме Громеки — Ламба [по имени 
русский учёного И. С. Громеки и английского учёного Г. Ламба (Н. Lamb)]:
divV  =  0,
{{формула}}
где V — вектор скорости, {{?}}  =  rotV — вектор завихренности, F — вектор 
массовой силы, р — давление гидродинамическое.
Для практических приложений важны интегралы уравнений Эйлера, которые имеют 
место в двух случаях:
а) установившееся движение при наличии потенциала массовых сил (F  =  -grad?); 
тогда вдоль линии тока будет выполняться Бернулли уравнение
{{формула}}
правая часть которого постоянна вдоль каждой линии тока, но, вообще говоря, 
меняется при переходе от одной линии тока к другой. Если жидкость вытекает из 
пространства, где она покоится, то постоянная Бернулли H одинакова для всех