устаревшим самолётам-штурмовикам пришли истребители-бомбардировщики МиГ-15бис, 
Су-7Б, На вооружение дальней авиации поступили новые тяжёлые реактивные и 
турбовинтовые самолёты Ту-16, Ту-95, М-4, 3М. Увеличилось производство 
вертолётов. Количественный и качественный рост военно-транспортных самолётов 
позволил расширить задачи военно-транспортной. авиации. Рост боевых 
возможностей ВВС требовал совершенствования системы управления. В 1946 была 
введена должность Главнокомандующего ВВС — заместителя Министра Вооруженных Сил 
(затем заместитель Министра обороны СССР). Эту должность занимали К. А.
 Вершинин (1946—1949, 1957—1969), Жигарев (1949—1957), П. С. Кутахов 
(1969—1984), А. Н. Ефимов (1984—1990), Е. И. Шапошников (1990—91), П. С.
 Дейнекин (с 1991). Штаб ВВС преобразован в Главный штаб ВВС.
Продолжалось совершенствование организационной структуры частей, соединений, 
объединений. В составе ВВС оформились дальняя и военно-транспортная авиация как 
виды авиации. На вооружение истребительной авиации поступили новые реактивные 
самолёты с ракетным и пушечным вооружением. Вместо штурмовой авиации создана 
истребительно-бомбардировочная, способная применять как обычные средства 
поражения, так и ядерное оружие. Фронтовая и дальняя авиация также стали 
ракетоносными. В военно-транспортной. авиации на смену устаревшим поршневым 
самолётам пришли турбовинтовые самолёты большой грузоподъёмности.
Большое внимание уделяется подготовке высококвалифицированных кадров для ВВС. 
Созданы высшие Военные авиационные училища, начавшие с 1959 подготовку 
лётчиков-инженеров и штурманов-инженеров. Учреждены почётные звания 
«Заслуженный лётчик-испытатель СССР» и «Заслуженный штурман-испытатель СССР» 
(1958), «Заслуженный парашютист-испытатель СССР» (1934). В 1965 для лучших 
мастеров лётного дела были установлены почётные звания «Заслуженный военный 
лётчик СССР» и «Заслуженный военный штурман СССР». Указом Президиума Верховного 
Совета СССР от 22 августа 1988 почётные звания «Заслуженный военный лётчик 
СССР», «Заслуженный военный штурман СССР» и «Заслуженный парашютист-испытатель» 
упразднены. Для авиационных специалистов, как и представителей других видов 
Вооруженных Сил, установлено единое почётное звание «Заслуженный специалист 
Вооружённых Сил». На вооружение ВВС зарубежных государств (США, Великобритании, 
Франции, ФРГ) в послевоенный период также поступили реактивные самолёты, 
оснащённые управляемыми и неуправляемыми реактивными снарядами различных 
классов и назначения. Основное внимание уделяется развитию тактической авиации 
(США, ФРГ, Франция), которая рассматривается в качестве основного средства 
доставки ядерных боеприпасов на театре военных действий и поддержки войск. Для 
поражения объектов в глубоком тылу в США, Великобритании и Франции были 
разработаны и приняты на вооружение реактивные стратегические бомбардировщики. 
Ведутся интенсивные работы по перевооружению военно-воздушных сил новыми типами 
самолётов.
Советские ВВС к началу 90х гг. состояли из дальней, фронтовой, армейской и 
военно-транспортной авиации. Основу их ударной мощи составляла дальняя авиация, 
оснащённая сверхзвуковыми ракетоносцами и бомбардировщиками большого радиуса 
действия, способными накосить удары по наиболее важным наземным (морским) 
объектам противника на континентальных и океанских (морских) театрах военных 
действий. Фронтовая авиация, имевшая на вооружении бомбардировщики, 
истребители-бомбардировщики, штурмовики, истребители, разведчики, способна 
вести борьбу с ракетно-ядерными средствами и авиацией противника, его резервами,
 осуществлять авиационную поддержку сухопутных войск (сил) путём уничтожения 
главным образом подвижных объектов, надёжно прикрывать их от ударов противника 
с воздуха, вести воздушную разведку и радиоэлектронную борьбу в оперативной и 
тактической глубине обороны противника. Армейская авиация, включавшая боевые и 
транспортные вертолёты и беспилотные летательные аппараты, способна успешно 
вести боевые действия по поражению наземных (морских), главным образом 
подвижных, объектов на переднем крае и в тактической глубине, осуществлять 
десантирование и обеспечивать манёвр войск, а также решать другие задачи. 
Военно-транспортная авиация, имея на вооружении современные большегрузные 
самолёты, способна выбрасывать и высаживать десанты со штатным вооружением 
(включая танки, орудия, ракеты), перевозить по воздуху на большие расстояния 
войска, вооружение, боеприпасы и материальные средства, обеспечивать манёвр 
авиационных соединений и частей, эвакуировать раненых и больных, а также вести 
радиоэлектронную борьбу и выполнять специальные задачи.
Ежегодно в третье воскресенье августа отмечается День Воздушного Флота. Этот 
праздник был установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 
1933 в честь выдающихся достижений учёных, авиаконструкторов, лётного и 
технического состава военно-воздушных сил в деле укрепления обороноспособности 
государства.
Лит.: Ефимов А. Н., Над полем боя, 2 изд., М., 1980; Яковлев А. С., Советские 
самолеты, 4 изд., М., 1982; Кожевников М. Н., Командование и штаб ВВС Советской 
Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945. М., 1985; Руденко С. И., Крылья 
Победы, 2 изд., М., 1985; Тимохович И. В., В небе войны, 1941—1945, 2 изд., М., 
1986; Шумихин В. С., Советская военная авиация 1917—1941, М., 1986; Вооруженные 
силы основных капиталистических госуларств. М., 1988.
А. Н. Ефимов.
военно-транспортный летательный аппарат — предназначается для выброски 
(высадки) воздушных десантов и осуществления воздушных перевозок войск, боевой 
техники, вооружения, боеприпасов, горючего, продовольствия и других 
материальных средств, эвакуации раненых и больных. Военно-транспортные самолёты 
(ВТС) и вертолёты (ВТВ) подразделяются на тяжёлые, средние и легкие.
В фюзеляже ВТС и ВТВ обычно располагают кабину грузовую для размещения личного