Союза (1943, 1945). В Советской Армии с 1940. Окончил Чугуевскую 
военно-авиационную школу пилотов (1941), Военно-воздушную, академию (1951; ныне 
имени Ю. А. Гагарина), Высшую военную академию (1957). Участник Великой 
Отечественной войны. Совершил 470 боевых вылетов, сбил 32 самолёта и 14 в 
составе группы. В 1969—1977 был командующим авиацией противовоздушной обороны. 
Депутат Верховного Совета СССР в 1946—1950. Награждён 2 орденами Ленина, 
орденом Отечественной войны 1й степени, 5 орденами Красного Знамени, орденом 
Александра Невского, 3 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в 
Вооружённых Силах СССР» 3й степени, медалями, а также иностранными орденами, 
Бронзовый бюст в г. Курске.
Лит.: Синицын А., Юность, закаленная в боях, в кн.: Люди бессмертного подвига, 
4 изд., кн. I, М., 1975.
А. Е. Боровых.
боросодержащее топливо — вещества, имеющие в своём составе бор и его соединения,
 способные к большому тепловыделению при взаимодействии с окислителями. 
К соединениям бора относятся бориды легких металлов, гидриды бора (ди-, пента- 
и декабораны), их органические производные (алкилпентабораны, алкилдекабораны, 
карбораны) и борогидриды лёгких металлов (лития, бериллия и алюминия). Теплота 
сгорания бора в кислороде, отнесённая к 1 кг металла, в 1,87 раза больше 
теплоты сгорания топлива авиационного Т-1; теплота сгорания бора в пересчёте на 
1 л бора в 3,8 раза больше теплоты сгорания 1 л керосина. По энергоёмкости 
указанные выше соединения бора также значительно превосходят углеводородное 
горючее. Бор и его соединения рассматриваются как возможные высокоэффективные 
горючие компоненты топлив для ракетных двигателей и воздушно-реактивных 
двигателей. Гидриды бора и их органические производные обладают высокими 
скоростями горения, изменяющимися в широких пределах при изменении соотношения 
их с воздухом и давления в камере сгорания,
Алкилбораты, карбораны, бор и бориды обладают удовлетворительными 
эксплуатационными свойствами (малой токсичностью, высокой стабильностью и др.) 
и могут быть использованы в виде индивидуальных соединений, их смесей и 
суспензий в углеводородах и другие горючих.
Химической особенностью бора и его гидридов как горючих является их способность 
образовывать с кислородом продукты сгорания различного состава, которые имеют 
большую теплоту испарения и сублимации, что является одной из основных причин 
неполной реализации энергетических возможностей Б. т.
А. Ф. Жигач.
бортовая вычислительная система (БВС) — совокупность информационно 
взаимосвязанных и согласованно действующих аппаратно-программных средств 
передачи, хранения и переработки информации, размещаемых на борту летательного 
аппарата и предназначенных для преобразования входных данных в выходные в 
соответствии с заданными целями функционирования. Появление на борту сложных 
вычислительных систем явилось следствием возрастания количества к сложности 
электронного оборудования, а также решаемых задач, реализовать которые на одной 
бортовой цифровой вычислительной машине (БЦВМ) не представляется возможным. БВС 
авиационного применения представляют собой, как правило, многомашинные, 
многоуровневые, иерархические, неоднородные вычислительной системы, построенные 
на базе унифицированных программно-управляемых селекторных и мультиплексных 
каналов связи. На нижнем уровне иерархии используются специализированные 
вычислители, встраиваемые и автономные БЦВМ. Каждый такой элемент БВС 
обеспечивает первичную обработку информации от одного или группы однородных 
датчиков. На средних уровнях иерархии применяются наиболее мощные универсальные 
БЦВМ, решающие основные функциональные задачи соответствующих летательных 
аппаратов на основе комплексной обработки информации от большого числа датчиков.
 На верхнем уровне иерархии используются, как правило, универсальные БЦВМ, 
предназначенные для решения задач управления, контроля, индикации, связи с 
экипажем летательного аппарата.
Различия в сложности и характере выполняемых на разных уровнях иерархии БВС, 
стремление обеспечить максимальное соответствие характеристик БЦВМ требованиям 
решаемых на них задач определяют неоднородность БВС, то есть необходимость 
применения различных электронно-вычислительных машин в широком диапазоне 
основных характеристик: быстродействия, объёмов запоминающих устройств, состава 
и пропускной способности средств информационного обмена и т. п.
Ю. А. Белоусов.
бортовая радиолокационная станция (БРЛС), бортовой радиолокатор, — 
радиоэлектронная система, устанавливаемая на летательном аппарате различных 
классов и предназначенная для получения радиолокационной информации (РЛИ) о 
воздушных, космических и наземных объектах (целях), в том числе в сложных 
метеоусловиях и при отсутствии видимости. В состав БРЛС входят одна или 
несколько антенн, один или несколько передатчиков, приёмник, процессор 
(устройство) обработки радиолокационных сигналов и РЛИ, индикатор на 
электронно-лучевой трубке и др. РЛИ извлекается либо из эхо-сигналов, 
образующихся в результате отражения радиоволн от объекта, облучённого 
зондирующими радиосигналами БРЛС, либо из радиосигналов БРЛС, переизлучаемых 
активным ретранслирующим устройством, находящимся на объекте, либо из 
радиоизлучения устройств, находящихся на объекте, или излучения самого объекта, 
определяемого его температурой. В БРЛС могут сочетаться различные методы 
выделения РЛИ. Полученная с выхода процессора РЛИ поступает на индикатор, а 
также в бортовую вычислительную систему для дальнейшего использования как на 
борту летательного аппарата, так и для ее передачи на другие летательные 
аппараты и наземные вычислительные системы. Управление БРЛС осуществляется