уравнений.
Б. у. является основным уравнением разреженных газов динамики и применяется для 
аэродинамического расчёта летательного аппаратов на больших высотах полёта, 
Трудности его решения обусловлены многомерностью функции f(v, r, t), зависящей 
от семи скалярных переменных, и сложным видом правой части уравнения.
Лит.: см. при ст. Кинетическая теория газов.
В. С. Галкин.
бомба авиационная — см. Авиационная бомба.
бомбардировщик — боевой самолёт, предназначенный для поражения авиационными 
бомбами (торпедами) наземных (подземных) или надводных (подводных) целей; 
является основной ударной силой военно-воздушных сил. Б. может нести бомбы 
различных калибров (как обычные, так и ядерные) внутри фюзеляжа в бомбовых 
отсеках и на наружных подвесках под крылом и фюзеляжем, а также управляемые 
ракеты класса «воздух—поверхность».
Аэродинамическая схема современного Б. — моноплан со свободно несущим крылом 
трапециевидной формы для дозвуков самолётов, стреловидной — для околозвуковых, 
стреловидной или треугольной — для сверхзвуковых. Находят применение схемы 
«летающее крыло». Для Б. характерно высокое аэродинамическое качество, 
необходимое для достижения большой дальности полёта.
К особенностям конструкции Б. относятся: наличие в фюзеляже больших отсеков, в 
которых устанавливаются держатели бомбардировочного вооружения, поворотные 
платформы или другие устройства для крепления и запуска ракет; большой объём 
баков, баков-отсеков для размещения топлива, масса которого составляет 40—60% 
взлётной массы самолёта; значительные по размерам герметичные кабины для 
размещения экипажа, состоящего из 4—10 человек (первый и второй пилоты, штурман,
 операторы, стрелки, борттехники или бортинженеры); применение радиопоглощающих 
материалов для уменьшения радиолокационной контрастности самолёта и снижения 
дальности его обнаружения радиолокационными системами ПВО; наличие систем, 
обеспечивающих возможность пополнения запасов топлива в полете с 
самолёта-заправщика; многодвигательные силовые установки. Бомбардировочное и 
ракетное вооружение, лётно-тактические данные, бортовые комплексы 
оборонительного вооружения, навигационного и радиоэлектронного оборудования Б. 
обеспечивают преодоление системы противовоздушной оборон противника при полете 
к цели, точный выход на цель и поражение цели бомбами или ракетами при любых 
метеорологических условиях, в любое время года и суток.
При полёте к цели Б. использует высоты от предельно малых (менее 200 м) до 
стратосферных (более 12 км), скорости полёта от дозвуковых до вдвое (и более) 
превышающих скорость звука, а также маршруты, удалённые от активных зон 
противовоздушной обороны. Система самозащиты Б. включает: средства 
автоматизированного противодействия радиолокационной станции управления 
управляемыми ракетами классов «поверхность — воздух» и «воздух — воздух», 
системам управления огнём зенитной артиллерии и радиолокационных станций систем 
дальнего обнаружения и наведения; инфракрасные ловушки, отвлекающие на себя 
управляем ракеты классов «поверхность — воздух» и «воздух — воздух» с 
инфракрасными системами самонаведения; автоматы сброса дипольных отражателей 
для создания пассивных помех радиолокационным станциям наведения; системы 
оповещения экипажа об угрозе из задней и боковых полусфер; бортовое 
стрелково-пушечное вооружение, а также систему защиты от поражающих факторов 
ядерного оружия.
Выдерживание заданного (запрограммированного) маршрута полёта, точный выход на 
цель (или в район пуска ракет), обнаружение цели, прицеливание и бомбометание 
(или запуск ракет и их наведение на цель) осуществляются бортовыми комплексами 
специального и радиоэлектронного оборудования, включающего одну или несколько 
бортовых электронно-вычислительных машин. Тот же комплекс оборудования 
обеспечивает возвращение на аэродром и посадку.
Б. делятся на тактические (фронтовые) и стратегические (дальние и 
межконтинентальные) . Фронтовые Б. поражают цели в оперативно-тактической 
глубине фронта, обычно за пределами досягаемости истребителей-бомбардировщиков, 
стратегические — в пределах одного или несколько театров военных действий. Для 
увеличения дальности полёта стратегические Б. используют одно- или многоразовую 
заправку топливом в полёте. Межконтинентальные Б. могут поражать цели 
практически в любой точке земного шара. Для поражения целей с пикирования 
предназначается пикирующий бомбардировщик.
Историческая справка. Б. как тип боевого самолёта сформировался в период Первой 
мировой войны. Первым Б. был самолёт «Илья Муромец», созданный в 1913. Бомбы 
подвешивались как внутри, вертикально вдоль бортов фюзеляжа, так и снаружи. Для 
сброса бомб был создан специальный электросбрасыватель (1916). Оборонительное 
вооружение состояло из восьми пулемётов. Позднее Б. были созданы также в других 
странах: Кодрон G.4, Бреге Bre 14, Вуазен VIII во Франции, Де Хэвилленд D.H.4, 
Хэндли Пейдж 0/400 в Великобритании, Гота G-5 в Германии, Капрони Ca.30 и Ca.42 
в Италии и др.
В период Второй мировой войны Б. являлись основной ударной силой 
военно-воздушных сил воюющих стран. Наиболее известными в СССР были фронтовые Б.
 Пе-2, Ту-2 дальние — Ил-4 и Пе-8; в Германии — Юнкерс Ju-88; в 
Великобритании — Хэндли Пейдж «Галифакс» и Авро «Ланкастер»; в США— Конвэр 
В-24 «Либерейтор», Норт Американ В-25 «Митчелл», Боинг В-17 и В-29.
С появлением ядерного оружия происходило интенсивное развитие Б. как его 
носителя. На Б. нашли применение газотурбинные двигатели (турбовинтовые 
двигатели и турбореактивные двигатели). Скорости и дальности полётов возросли. 
В 50—80х гг. бомбардировочная авиация включала: Ил-28, Ту-16, Ту-95, М-4, 3М,