Английский изобретатель У. Филипс провёл испытания модели вертолёта с 
реактивным винтом (четырехлопастный винт укреплен на одной оси с сегнеровым 
колесом, приводимым во вращение водяным паром). Модель явилась первым ЛА 
тяжелее воздуха тепловым двигателем.
1847
27 сентября — Ван Гокк в Брюсселе продемонстрировал подъём гибридного ЛА 
(вертолёт с аэростатом, уравновешивающим вес аппарата).
1849
22 августа — Австрийцы при осаде Венеции осуществили бомбардировку города 
зажигательными бомбами с беспилотных аэростатов.
1852
24 сентября — Первый полёт А. Жиффара на дирижабле с паровым двигателем.
1853
Дж. Кейли построил планёр, который был испытан в свободном полёте с человеком 
на борту.
1857
2 мая — Патент на проект самолёта с паровым двигателем, тянущим винтом и 
трехколёсным шасси выдан Ф. Дю Тамплю.
Француз Ж. М. Ле Бри совершил непродолжительный свободный полёт на планёре, 
взлёт которого был осуществлён буксировкой с помощью конной повозки.
1858
В работе Г. Л. Ф. Гельмгольца «Об интегралах уравнения гидродинамики, 
соответствующих вихревому движению» впервые доказана особая форма движения 
жидкостей, названная вихревым движением.
1863
30 июля — Ф. Турнашон (Надар), французский журналист, энтузиаст динамического 
полёта, выступил в Париже со своим «Манифестом динамического воздухоплавания». 
Переведённый на многие европейские языки и помещённый в газетах и журналах 
доклад способствовал усилению интереса широких масс к авиации.
21 (9) октября — А. В. Эвальд опубликовал в Санкт-Петербурге статью 
«Воздухоплавание» с изложением основных принципов устройства самолёта.
1866
12 января — Основано Аэронавтическое общество Великобритании (позднее — 
Королевское авиационное общество).
1867
19 октября — Патент на проект самолёта с пульсирующим ВРД выдан Н. А. Телешову 
во Франции. Это был один из первых в мире проектов реактивного самолёта.
1868
В работе Г. Л. Ф. Гельмгольца «О прерывных движениях жидкости» предложена схема 
течения с поверхностями тангенциального разрыва и разработан математический 
аппарат для анализа струйных течений идеальной жидкости.
1869
21 (9) декабря — При Главном инженерном управлении Военного министерства 
образован первый в России официальный орган по военному воздухоплаванию — 
Комиссия для обсуждения вопросов применения воздухоплавания к военным целям.
А. Н. Лодыгин предложил проект вертолёта с приводом винтов от электродвигателя 
(«электролёт»).
1870
23 сентября 1870—28 января 1871 — Крупномасштабная воздушная операция во время 
франко-прусской войны: из осаждённого Парижа на 66 аэростатах было вывезено 
155 человек, около 3 млн. писем и 400 почтовых голубей (для обратной связи с 
Парижем).
1871
В журнале «Морской сборник» № 6 опубликован труд М. А. Рыкачёва «Первые опыты 
над подъемной силой винта, вращаемого в воздухе».
В. А. Пашкевич построил первую в России аэродинамическую трубу для исследования 
сопротивления снарядов.
Ф. Уэнхем (Великобритания) использовал аэродинамическую трубу для опытов с 
моделями самолётов.
1874
22 марта — Высотный подъём (7300 м) французских учёных Т. Сивеля и Ж.
 Кроче-Спинелли на аэростате «Полярная звезда»; для нормального дыхания на 
высоте аэронавты имели мешки, наполненные воздухом с повышенным содержанием 
кислорода.
1875
19(7) октября — В докладе на заседании физического общества при Петербургском 
университете Д. И. Менделеев выдвинул идею аэростата с герметичной гондолой для 
исследования высотных слоев атмосферы.
1876
Д. Ж. У. Рэлей в работе «О сопротивлении жидкостей» вычислил по схеме 
Гельмгольца — Кирхгофа сопротивление плоской пластины, установленной под 
произвольным углом атаки в потоке несжимаемой жидкости.
1880
Январь — В Санкт-Петербурге начал выходить журнал «Воздухоплаватель» — первое в 
России периодическое издание в данной области.
Апрель — Опубликован классический труд Д. И. Менделеева «О сопротивлении 
жидкостей и о воздухоплавании».
1881
1 января 1881 (20 декабря 1880) — Русское техническое общество открыло в своём 
составе VII (воздухоплавательный) отдел.