8514,8514,8513,51628,9Взлётная масса, т...5,8452,9173,032,8753,152,662,9842,634
2,94,19,22Масса пустого самолёта, т……….4,252,3162,3962,2822,4772,1052,3461,9181,
993,0856,21Максимальная дальность полёта, км………...96085082010008709001060510
130011003000Максимальная скорость полёта, км/ч.......….574580593598700*660720
80593211701090Практический потолок, км……….10109,910,411,910,811,813,351516,613,
9Время набора высоты 5000 м, мин………5,4565,84,94,1*4,13,94,82,31,52,3Экипаж, чел.
.....….21111111112* У опытного самолёта.
Табл. 3 — Вертолёты Московского машиностроительного завода «Скорость»
Основные данныеЭкспериментальныйЯк100Як24Як24УПервый полёт, год194719481952
1958Начало серийного производства, год——1956—Число, тип и марка двигателей1 ПД 
М11ФР11 ПД АИ26ГРФЛ2 ПД АШ82В2 ПД АШ82ВМощность двигателя, кВт.....103423
12501250Диаметр несущего винта, м1014,52021Число лопастей .........2+234+44+4
Длина фюзеляжа, м.....6,5317,5522,421,3Масса пустого вертолёта, т....1,022,0914,
2715,83Статический потолок, км.....0,8781,6910,60711Динамический потолок, км....
.0,252,7221,5Дальность полёта, км2,75,254,22,7Скорость полёта, км/ч235325265255
Габаритные размеры грузовой кабины м:
длина150170175175высота——9,459,45ширина——1,911,91..........——1,912,31Экипаж,
 чел.....2133Число десантников (пассажиров)—22040Табл. 4 — Многоцелевые и 
пассажирские самолёты Московского машиностроительного завода «Скорость».
Основные данныеМногоцелевыеПассажирскиеАИР6ЯК12АЯк18Т№ 19Як40Як40Як42
Первый полёт, год.........1932195719671939196619731975Начало серийного 
производства, год193419581973—196719731977Число, тип и марка двигателей....1 ПД 
М111 ПД АИ14Р1 ПД М14П2 ПД МВ63 ТРДД АИ253 ТРДД АИ253 ТРДД Д36Мощность 
двигателя, кВт80,9191265177———Тяга двигателя, кН.........————14,714,763,7Длина 
самолёта, м.........7,998,3510,0220,1920,3636,38Высота самолёта, м.........33,
853,244,446,56,59,83Размах крыла, м..........12,112,611,1615252534,88Площадь 
крыла, м2.........19,822,618,833,47070150Взлётная масса, т........0,9931,61,622,
9513,1516,153,5Масса пустого самолёта, т......0,5951,071,2122,1349,19,68530,99
Масса коммерческой нагрузки, т....0,170,3270,2250,432,282,7214,5Дальность 
полёта с максимальной коммерческой нагрузкой, км*....……….7153006007836001500
1000Крейсерская скорость полёта, км/ч140150250225550550810Максимальная скорость 
полёта, км/ч170210300————Экипаж, чел..........……….1111222Число пассажиров.......
.....23352432120* Для поршневых самолётов — техническая дальность, для 
реактивных — с резервом топлива.
Рис. 1. Эмблема самолётов марки Як.
Рис. 2. АИР1.
Рис. 3. УТ2.
Рис. 4. Як18.
Рис. 5. ЯК18А.
Рис. 6. Як11.
Рис. 7. Як30.
Рис. 8. УТ1.
Рис. 9. Як18ПМ.
Рис.10. Як50.
Рис. 11. Як55.
Рис. 12. АИР6.
Рис. 13. Як12А.
Рис. 14. Як18Т.
Рис. 15. Як4.
Рис. 16. Як1.
Рис. 17. Як9.
Рис. 18. Як3.
Рис. 19. Як15.
Рис. 20. Як25.
Рис. 22. Экспериментальный вертолёт Як.
Рис. 21. Самолет вертикального взлёта и посадки Як38.
Рис. 23. Як100.
Рис. 24. Як24.
Рис. 25. Як40.
Рис. 26. Як42.
Якимов Алексей Петрович (р. 1914) — советский лётчик-испытатель, полковник, 
заслуженный лётчик-испытатель СССР (1960), Герой Советского Союза (1966). 
Окончил Оренбургское военное авиационное училище (1937). Работал в ЛИИ и ОКБ А.
 Н. Туполева. Проводил испытания опытных самолётов, в том числе Ла5, Ту4, 
Ту114. Испытывал системы заправки топливом в полёте. Выполнял высотные полёты 
на самолётах с ПД с турбокомпрессором. Награждён 2 орденами Ленина, орденом 
Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1й и 2й степени, 5 орденами 
Красной Звезды, медалями.
А. П. Якимов.
Яковлев Александр Сергеевич (1906—1989) — советский авиаконструктор, академик 
АН СССР (1976; член-корреспондент 1943), генерал-полковник авиации (1946), 
дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957). В 20е гг. Я. — один из 
зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации; в 1924 
построил планёр АВФ10, отмеченный на всесоюзных соревнованиях, в 1927 — лёгкий 
самолёт АИР1. С 1924 моторист, с 1927 слушатель Военно-воздушной академии РККА 
имени профессора Н. Е. Жуковского (ныне ВВИА); одновременно конструировал 
лёгкие самолёты. По окончании академии (1931) инженер на авиационном заводе, 
где в 1932 сформировал КБ лёгкой авиации. С 1935 главный, в 1956—84 генеральный 
конструктор, в 1940—46 одновременно заместитель наркома авиационной 
промышленности. Под руководством Я. созданы многие широко известные самолёты, в