Эскадрилья (франц. escadrille, уменьшительное от escadre — эскадра) — основное 
тактическое и огневое подразделение авиационных частей ВВС и др. видов 
вооружённых сил. Состоит из нескольких звеньев или отрядов самолётов 
(вертолётов). В зависимости от рода авиации в Э. насчитывается 10—30 ЛА. 
Несколько Э. составляют авиационный полк, авиационное крыло, авиационную группу.

Эффект влияния земли — изменение аэродинамических характеристик ЛА при 
приближении его к экранирующей поверхности земли, воды, ВПП и др. Проявляется 
при взлёте и посадке самолётов и др. ЛА. Э. в. з. становится заметным при 
расстояниях h от земли, соизмеримых с хордой b крыла самолёта или диаметра d 
несущего винта вертолёта, и усиливается по мере приближения к её поверхности. 
С приближением к поверхности земли аэродинамическое сопротивление, как правило, 
уменьшается, а подъёмная сила увеличивается, что ведёт к росту 
аэродинамического качества; изменяются и моментные характеристики. 
Сопротивление уменьшается в основном благодаря уменьшению вблизи земли 
индуктивных скосов потока и соответственно индуктивного сопротивления. 
Увеличение подъёмной силы связано в основном с возрастанием давления на нижней 
поверхности крыла (так называемый эффект динамической подушки). При 
относительных расстояниях от экрана {{}} = h/b (h/d) меньше 0,2—0,3 приращение 
подъёмной силы крыла может достигать 40—50% её значения в неограниченном потоке.
 Приближение к экрану не только увеличивает значение коэффициента подъёмной 
силы cy (см. Аэродинамические коэффициенты), но и меняет его зависимость от 
угла атаки {{?}}, делая её более крутой и уменьшая значение критического угла 
атаки (рис. 1) Однако этот эффект существенен при небольших значениях 
коэффициента cy, не превышающих 1—1,5. При больших значениях cy несущая 
способность крыла с приближением к экрану может не изменяться или даже 
снижаться. Для механизированного крыла, например при cy =2—3, на высоте 
приближение к экрану уменьшает это значение. Уменьшение подъёмной силы вблизи 
земли возможно на некоторых режимах у самолётов вертикального или короткого 
взлёта и посадки, имеющих струйные устройства для создания подъёмной силы.
Существенное возрастание подъёмной силы и аэродинамического качества крыла 
вблизи экранирующей поверхности (рис. 2) явилось одной из предпосылок для 
разработки экранопланов. Иногда Э. в. з. называется экранным эффектом.
В. М. Гадецкий.
Рис. 1. Зависимость коэффициента подъёмной силы от угла атаки при различных 
значениях относительного расстояния от экрана.
Рис. 2. Типичная зависимость наибольшего относительного аэродинамического 
качества {{}}max от относительной высоты {{}} для прямого крыла с удлинением 
{{?}} = 2{{}}max = {{}}, где K{{}} — максимальное значение аэродинамического 
качества на высоте {{}}, K{{}} его значение при {{}} = {{?}}.
Эффективная поверхность рассеяния (ЭПР), эффективная отражающая поверхность, — 
количественная мера отражающей способности цели (объекта поражения), выражаемая 
в виде отношения плотностей мощности радиолокационного сигнала, рассеянного 
целью в направлении приёмника, и сигнала, облучающего цель, с учётом их 
векторных свойств. Может быть представлена теоретической формулой
{{?}} = 4{{?}}{{}}Rr2{{}} = 4{{?}}{{}}Rr2{{}},
где E0, H0 — значения электрической и магнитной напряжённостей облучающего поля 
в окрестности цели; Es, Hs — значения проекций электрической и магнитной 
напряжённостей рассеянного целью поля в точке приёма соответственно на E0 и H0; 
Rr — расстояние цель — приёмник. Кроме теоретического определения ЭПР 
используется эквивалентное ему экспериментальное определение, в котором цель 
рассматривается как связующий элемент между системами передатчика и приёмника 
через параметры уравнения дальности:
{{?}} = (4{{?}})3R4iPr/PiGrGi{{?}}2
где Pi — мощность, излучаемая антенной передатчика; Pr — мощность на нагрузке 
антенны приёмника; {{?}} — длина волны; Ri — расстояние передатчик — цель; Ci, 
Gr — коэффициент усиления антенн соответственно передатчика и приёмника в 
направлении цели. Значение ЭПР зависит от типа цели и её пространственного 
положения, а также частоты и поляризации облучающего цель сигнала (может 
меняться в сотни и тысячи раз при сравнительно небольшом изменении ракурса цели 
и частоты сигнала). Измеряется в м2, интерпретируется через поперечное сечение 
эквивалентного изотропного отражателя-сферы. Примерные значения ЭПР для 
типового бомбардировщика 15—40м2, для крылатой ракеты — 0,1—0,2 м2. Уменьшение 
ЭПР повышает выживаемость ЛА, поэтому при проектировании боевых ЛА принимаются 
меры для снижения значений их ЭПР. Например, у стратегического бомбардировщика 
Нортроп B2 (США), разработанного с применением специальных мер для снижения 
его заметности (см. «Стелс» техника), для некоторых ракурсов ЭПР менее 0,1 м2.
А. С. Васин.
Эффективная тяга — равнодействующая сил давления и трения, приложенных ко всем 
поверхностям силовой установки как со стороны газового потока, протекающего 
внутри двигателя, так и со стороны потока воздуха, обтекающего силовую 
установку снаружи. Значение Э. т., представляющей собой долю тяги 
изолированного двигателя, непосредственно используемую для движения ЛА, в 
большинстве случаев вычисляется как разность между тягой изолированного 
двигателя и аэродинамическим сопротивлением силовой установки. См. также Тяга 
двигателя.
Эффективность органов управления — способность органов управления создавать при 
своём отклонении управляющий момент относительно соответствующей оси координат 
(см. Системы, координат).
Э. о. у. равны приращениям коэффициентов моментов (см. в ст. Аэродинамические