дии, стоит обратить внимание, хотя-бы как на классику.
   Итак, первый и бесспорный вывод, который следует из прослушивания ра-
диопереговорных записей - пилоты столкнулись в воздухе с чем-то  необыч-
ным и странным. Эта роковая встреча была первой не только для них, но и,
вероятно, о подобном они не  слышали  от  своих  сослуживцев  и  друзей.
Только этим можно объяснить странную дезориентацию и  панику  в  обычной
штатной ситуации. Океан имеет  странный  вид,  появилась  "белая  вода",
стрелки приборов пляшут согласитесь, что этот  перечень  может  испугать
кого угодно, но только не опытных морских летчиков, которые наверняка до
того уже находили в экстремальных условиях нужный курс  над  морем.  Тем
более, что у них была прекрасная возможность вернуться к берегу:  доста-
точно было повернуть на запад, и тогда бы самолеты ни за что бы не  про-
летели мимо огромного полуострова.
   Вот здесь мы и подошли к основной причине паники. Звено  бомбардиров-
щиков в полном соответствии со здравым смыслом и по рекомендациям с зем-
ли в течение примерно полутора часов искали сушу только на западе, затем
около часа - попеременно на западе и востоке. И не нашли ее.  Тот  факт,
что целый американский штат бесследно пропал, может лишить рассудка даже
самых стойких.
   Справедливости ради надо сказать, что землю в конце своего полета они
увидели, но не решились приводниться рядом на мелководье.  Визуально  по
очертаниям островов Тейлор определил, что находится  над  грядой  Флори-
да-Кис (юго-западнее южной оконечности Флориды) и поначалу даже повернул
на северо-восток к Флориде. Но вскоре под влиянием коллег засомневался в
увиденном и вернулся на прежний курс, словно бы он находился значительно
восточнее Флориды, т.е. там, где он и должен быть и где его запеленгова-
ли наземные радарные установки.
   Но где же они были на самом деле? На земле доклад экипажа о  наблюде-
нии Кисс восприняли как бред паникующих пилотов. Пеленгаторы могли  оши-
баться ровно на 180 градусов и это их свойство учитывалось, но в тот мо-
мент операторам было известно, что самолеты где-то в Атлантике (30  гра-
дусов с.ш.,79 градусов з.д.) севернее Багамских островов и им  просто  в
голову не могло прийти, что на самом деле  пропавшее  звено  уже  значи-
тельно западнее в Мексиканском заливе. Если это так, то Тейлор  мог  ви-
деть действительно острова Флорида-Кис, а не - "похожие на Флориду-Кис".
   Возможно, операторы пеленгаторов в Майами не сумели отличить  сигналы
пришедшие с юго-запада от сигналов с северо-востока. Ошибка стоила пило-
там жизни: видимо, напрасно проискав сушу на западе и  израсходовав  все
горючее они сели на воду и затонули , в то время как их самих тщетно ра-
зыскивали на востоке... В 1987 году именно там на шельфовом  дне  Мекси-
канского залива и был найден один из "Эвенжеров" постройки сороковых го-
дов! ("Правда" 2.03.1987). Не исключено, что остальные 4 тоже где-то не-
подалеку. Остается задать вопрос: Каким образом самолеты могли незаметно
для всех переместиться на семьсот километров к западу?
   Случаи если не мгновенных, то сверхбыстрых перемещений самолетов  уже
известны историкам авиации. Во время Второй мировой войны советский бом-
бардировщик, возвращавшийся с задания, проскочил аэродром в  Подмосковье
больше, чем на тысячу километров, и сел на Урале... В 1934  году  Виктор
Гуддарт над Шотландией залетел вообще непонятно куда, приблизился к  не-
известному аэродрому, который в мгновение ока "исчез из поля  зрения"...
Эти и многие другие подобные случаи объединяет то, что сверхбыстрые  по-
леты совершались всегда в странных тучах (белом тумане, странной  дымке,
искрящейся мгле). Именно такими терминами награждают очевидцы  и  другое
странное явление, при котором происходит быстрое перемещение во Времени;
к примеру, прогулявшись полчаса- час в "белом странном тумане" на остро-
ве Барсакельмес путники возвращались спустя сутки.
   Да и в самом Бермудском треугольнике "белый туман" не такой уж редкий
гость. После встречи с ним исчез однажды с экранов локаторов  приближав-
шийся к Майами авиалайнер,.. и когда через 10 минут появился вновь,  все
имевшиеся на борту часы отставали на те же самые минуты.  В  том  полете
никто из пассажиров ничего необычного не заметил; не исключено, что так-
же незаметно для глаз будет внезапное  увеличение  скорости  по  причине
"фокусов" со Временем. Хотя нет, при этом, если не считать  пресловутого
тумана и послеполетной сверки хронометров, пилоты должны заметить пляску
стрелок на некоторых приборах да еще перебои с радиосвязью  (переговари-
ваться-то приходится с землей, местом, где обычный ход Времени не совпа-
дает с аномальным "небесным"). Вспомним, именно после упоминания пилота-
ми "Эвенджеров" о появившемся странном тумане  и  о  разом  вышедших  из
строя пяти компасах, радиосвязь с ними исчезла и впоследствии восстанав-
ливалась лишь изредка.
   Подобные аномальные места изредка возникают еще и потому, что на  ход
физического Времени оказывает некоторое влияние все движущие  по  окруж-
ности тела. Этого эффекта , как следует из опытов профессора Николая Ко-
зырева, в весьма малых масштабах можно добиться даже с помощью крохотных
маховиков. Что же говорить о районе Бермуд в Атлантике, где мощное тече-
ние Гольфстрим закручивает водяные вихри в сотни  километров  диаметром!
(Именно подобные образования иногда становятся видимыми  на  поверхности
океана в виде белых или даже слабосветящихся кругов и "колес"). Закручи-
ваются вихри - изменяется Время -  должна  изменяться  и  гравитация.  В
центре вихря (там, где американские спутники фиксировали уровень воды на