какойто строй и приличную скорость. Но с 15 августа погода резко ухудшилась, 
подул встречный ветер. Только наиболее крупные корабли смогли бороться со 
стихией, а остальные были разбросаны, поскольку их парусное вооружение 
позволяло двигаться вперед только при попутном ветре. Так один из галеасов, 
«Зунига», оказался у берегов Исландии!
      Остальных, одного за другим, выносило к незнакомым берегам, их экипажи 
попадали в руки английских гарнизонов и были безжалостно уничтожены.
      Таким образом, на всем протяжении от устья Темзы до Оркнейских островов, 
от Гебридских островов до югозападной оконечности Ирландии, побережье было 
усеяно обломками разбитых кораблей Армады. Сокровища испанских аристократов, 
находившиеся на них, скрылись под волнами. Золото, драгоценные камни, ювелирные 
украшения и дорогое оружие пропали навсегда. Иногда рыбацкие сети вытаскивали 
на берег сундук с одеждой или бумагами. Но никто еще не находил хотя бы части 
испанских сокровищ.
      
ШЕСТИЧАСОВОЕ МОЛЧАНИЕ АДМИРАЛА ДЕ МОРГИ
      
      Шел к концу 1600 год. Испания еще не оправилась от шока после гибели 
Непобедимой Армады. В далеком Риме был сожжен Джордано Бруно. В Нидерландах 
изобрели первую подзорную трубу. А в Маниле, столице Филиппин, контролируемой 
Мадридом с 1565 года, поднялся настоящий переполох: в прибрежных водах 
курсировал нидерландский капер. И это тогда, когда весь испанский флот выступил 
на подавление исламских мятежей на юге архипелага! Манила, где, кроме 20 000 
филиппинцев и 15 000 китайцев, проживали всего 2000 испанцев – женщины и дети в 
том числе – была практически беззащитна перед возможной атакой голландцев.
      А те – полностью загруженный 270тонный галеон «Маврикий» под 
командованием капитана Оливье ван Ноорта и сопроводительный шлюп «Эендрахт» 
водоизмещением 50 тонн – почти два года находились в пути. Два судна – всего 
лишь жалкий остаток могущественной боевой группы, которая вместе с четырьмя 
другими флотилиями из протестантских Нидерландов обошла едва ли не полмира, 
чтобы помешать Испании, своему старому противнику в ее прибыльной 
дальневосточной торговле.
      Во время страшных штормов у берегов Южной Америки ван Ноорт потерял два 
больших корабля и 150 матросов. В его команде осталось чуть больше 90 человек. 
В Чили он смог загрузить в качестве провианта только птичьи яйца и засоленное 
мясо пингвинов, и, как следствие, на борту вскоре стала свирепствовать цинга.
      И все же голландцы, практически уже неспособные сражаться, достигли 
Филиппин и пошли на хитрость, выдав себя за французов. Один из голландских 
«еретиков» даже оделся в костюм католического священника. Хитроумным чужакам 
удалось водить за нос испанцев почти 10 дней, что позволило морякам немного 
отдохнуть. Позже, однако, надувательство раскрылось и ван Ноорту в самый 
последний момент едва удалось ускользнуть. Теперь провианта и питьевой воды на 
судне хватало, но силы были на исходе. Самое большее, на что могли бы решиться 
голландцы, – атаковать пару джонок с китайским фарфором, следующих в Манилу. 
Было самое время возвращаться домой.
      Жителям Манилы до голландцев дела не было – лишь бы не трогали! Но 
коекто мыслил поиному. Для председателя высшего совета Филиппин, 
влиятельнейшего лица всей колонии, столь неожиданно явившийся противник 
оказался весьма кстати. Уже два года Антонио де Морга состоял на службе у 
короля Филиппа III. Удар по пиратампротестантам окончательно открыл бы для 
него – и он на это очень надеялся – дорогу в Америку, о которой мечтал 
давнымдавно.
      Итак, де Морга приказал снарядить два торговых корабля: 300тонный галеон 
«СанДиего» и маленькое судно «СанБартоломе», переоснастив их в крейсера и 
объявив себя адмиралом флотилии. Из «СанДиего» он сделал флагманский корабль, 
снабдив 14 пушками, снятыми с крепостной стены Манилы, и загрузив трюмы судна 
127 бочками пороха, большим запасом пушечных ядер и мушкетных пуль. На случай 
преследования он взял на борт достаточно провианта и питья.
      Некоторая заминка произошла у адмирала с набором экипажа. В своей хронике 
«События на Филиппинах» он позже писал, что поначалу предприятие, «обещавшее 
много риска и мало выгоды, ни у кого не вызывало большого восхищения», но все, 
«естественно», изменилось, «когда граждане увидели, что корабли стоят под 
командой доктора Антонио де Морги».
      Новая роль де Морги совершенно не была ясна горожанам – юрист и 
специалист по управлению, он не обладал ни морскими, ни военными знаниями. 
Чтобы успокоить судовых офицеров, вицеадмиралом и комендантом «СанБартоломе» 
был назначен опытный капитан Хуан де Алькега.
      С де Алькегой вышло в море всего 100 солдат и матросов. А на борту 
35метрового «СанДиего» теснились более 450 человек: филиппинцев, африканских 
моряков, японских наемников, слуг и 150 испанских нотаблей, жаждущих снискать 
славу в этой сомнительной экспедиции.
      С самого начала дул крепкий нордост, едва не срывая паруса. Уже на 
первых милях, в бухте Манилы, всем стало ясно, что судно безнадежно перегружено.
 Всем, кроме командующего. Матрос Бенито дель Уэрто, которому чудом удалось 
спастись вместе с другими 20 моряками, свидетельствовал: «Вода за бортом 
достигала портов орудий – корабль так оказался забит, что даже к пушкам подойти 
было нельзя».
      Чтобы хоть както выровнять крен, почти весь экипаж собрался с 
наветренной стороны, но – тщетно. Судовладелец Луис де Бельвер сильно опасался 
за свой галеон и умолял хотя бы часть груза выбросить за борт. Но именно де