Тем временем окруженные нарушители оказывали ожесточенное сопротивление. 
Пытаясь вырваться, они сосредоточили огонь на группе Ольшевского. В последние 
минуты боя смертельное ранение получил рядовой Виталий Рязанов, которому 
удалось вплотную приблизиться к залегшим китайцам и забросать их гранатами. В 
вертолете, по пути в госпиталь, пограничник умер.
      К девяти часам захваченная высота была полностью отбита, нарушители 
частично уничтожены, частично рассеяны и полностью вытеснены с советской 
территории. Пограничники закрепились на линии государственной границы, 
блокировав при этом выход и участие в боевых действиях резерва с сопредельной 
стороны.
      В ходе этого короткого, но ожесточенного столкновения потери 
пограничников составили 12 человек: двое убитых, 10 раненых, китайцы потеряли 
19 человек убитыми, трое были взяты в плен. Последних немедленно отправили в 
УчАрал, но доставить удалось лишь одного: двое по дороге умерли от ран.
      В этом бою противник имел трехкратное превосходство. Его диверсионный 
отряд составляли опытные, подготовленные бойцы. О его полном поражении 
свидетельствует тот факт, что если вокруг всех других провокаций, имевших место 
на восточной и дальневосточной границе в 1969м году в Китае велась широкая 
пропагандистская кампания, то о Жаланашколе не было ни слова.
      В связи с этим стоит упомянуть, что о событиях 13 августа, развернувшихся 
на восточном участке границы СССР в Семипалатинской области Казахстана, 
Всесоюзное радио передало в тот же день.
      Спустя полгода, 7 мая 1970 года, Указом Президиума Верховного Совета СССР 
№ 50957 свыше тридцати отличившихся пограничников были награждены 
государственными наградами, в том числе: два человека – орденом Ленина, пятеро 
– орденом Красного Знамени, шесть – орденом Красной Звезды, двое – орденом 
Славы 3й степени, медалью «За отвагу» – 10 человек и медалью «За боевые 
заслуги» – 11 воинов.
      Китайская сторона, видимо, сделала выводы из происшедшего: больше в 
районе Джунгарского выступа, да и вообще на казахском участке 
китайскосоветской границы провокаций не было.
      Что касается Даманского, то окончательно ситуацию вокруг него разрешила 
встреча на высшем уровне председателей правительств СССР и КНР в сентябре 1969 
года в Пекине. Подписанное соглашение сохраняло статускво границы и исключало 
применение оружия при решении спорных вопросов.
      В начале 90х годов прошлого века, после проведения работ по демаркации 
советскокитайской границы, часть островов на реке Уссури, в том числе и 
Даманский, были переданы Китаю.
      
ПОД БОМБАМИ ВО ВЬЕТНАМСКОМ ПОРТУ
      
      
(По материалам Г. Дудко.)
      
      10 мая 1972 года, почти за год до окончания войны во Вьетнаме, 
американская авиация подвергла бомбардировке советский теплоход 
Дальневосточного пароходства «Гриша Акопян», стоявший под погрузкой во 
вьетнамском порту Камфа. Об этом в советской печати практически не упоминалось, 
только пара скупых строчек ТАСС, в которой говорилось, что погиб боцман Ю.С. 
Зотов. И все. А как и при каких обстоятельствах – ни слова.
      Когда за год до этого американцы обстреляли советский теплоход 
«Туркестан», на котором погиб электромеханик Рыбачук, но судно уцелело, об этом 
«трубили» все газеты, даже проходили митинги. А тут погиб моряк, сгорело новое 
судно – и тишина. Почему?
      Вероятнее всего, дело было в следующем: на эти самые майские дни был 
запланирован приезд в Москву президента США Ричарда Никсона, переговоры с 
которым были очень важны советскому правительству. Скорее всего, именно поэтому 
оно и закрыло глаза даже на такую трагедию.
      По мнению сведущих людей, президент Никсон, не желавший ехать в СССР, 
надеялся, что после бомбардировки советского судна наше правительство отменит 
его визит в Москву. Но оно эту трагедию как бы не заметило. И Никсону пришлось 
приехать в Советский Союз…
      Политика всегда остается политикой, на фоне которой судьбы простых людей 
никогда не принимаются во внимание. К сожалению, о героических действиях 
советских моряков, спасавших свое судно, мало кто знает даже сегодня.
      Буквально за день до трагедии, 9 мая 1972 года, будущий капитан судна 
Николай Васильевич Пухов встретил теплоход «Гриша Акопян» во Вьетнаме, в порту 
Камфа. Как раз в этот день теплоход поставили к причалу под погрузку угля на 
Японию. В Камфу он прибыл из Хайфона, куда доставлял муку.
      Праздник Победы прошел на теплоходе подобающим образом. И этому не 
помешали налеты американской авиации, которые в этот день совершались трижды, 
один пришелся как раз на торжественное собрание. Пришлось прервать его и 
отправляться в гермоблок. Когда вернулись из укрытия в каюткомпанию, то 
торжественное собрание, посвященное победе над фашистской Германией, 
превратилось в митинг солидарности с вьетнамцами. «Когда же наконец придет мир 
на эту искореженную долгими войнами землю?», – спрашивал каждый. Они еще не 
знали, что победа вьетнамцев над агрессорами уже близка, до нее оставалось чуть 
больше 9 месяцев.
      На следующий день налеты начались прямо с рассвета. Погрузка судна шла 
полным ходом, хотя изза этого ее приходилось прерывать. В трюмах уже было 3185