Петербургской академии наук по поискам "Земли Санникова". В январе 1900 года по 

распоряжению Морского штаба моряк вернулся в столицу. Несколько месяцев он 
стажировался в Главной физической об-
412
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
серватории Петербурга, Павловской магнитной обсерватории и в Норвегии, чтобы 
быть гидрологом и вторым магнитологом. В 1900-1902 годах на шхуне "Заря" i 
лейтенант участвовал в полярной экспедиции, которую возглавил барон Э.В. Толль. 

Он наблюдал за температурами и удельными весами поверхностного слоя ] морской 
воды, проводил глубоководные работы, исследовал состояние льда, со- ] бирал 
останки млекопитающих. В 1901 году вместе с Толлем Колчак совершил* санную 
экспедицию на полуостров Челюскина, производил географические исследования и 
составил карты берегов Таймыра, острова Котельный, острова Бель-ковского, 
открыл 
остров Стрижева. Толль один из островов Карского моря назвал именем Колчака 
(ныне остров Расторгуева), а остров в архипелаге Литке и мыс на острове Беннета 

названы именем супруги моряка Софьи. Результаты работ молодой исследователь 
опубликовал в изданиях Академии наук.
В 1903 году Толль отправился с астрономом экспедиции и якутами-промышленниками 
в 
санную экспедицию к мысу Высокому острова Новая Сибирь, намереваясь достичь 
острова Беннета, и пропал. После возвращения "Зари" Академия наук разработала 
два плана спасения. Колчак взялся выполнить один из них. В 1903-1904 годах по 
поручению Петербургской академии наук сначала на собаках, затем на вельботе он 
перешел от бухты Тикси до острова Беннета, едва не утонув в ледовой трещине. 
Экспедиция доставила записки, геологические коллекции Толля и весть о гибели 
ученого. За полярное путешествие Колчака в 1903 году наградили орденом Св. 
Владимира 4-й степени. В 1905 году за "выдающийся сопряженный с трудом и 
опасностью географический подвиг" Русское географическое общество представило 
его к награждению большой золотой Кон-стантиновской медалью (ранее ее получали 
Н. Норденшельд и Ф. Нансен), в 1906 избрало своим действительным членом.
В марте 1904 года, узнав о нападении японцев на Порт-Артур, моряк сдал дела 
экспедиции, выехал на Дальний Восток и явился к вице-адмиралу СО. Макарову. 
Сначала моряка назначили вахтенным начальником на крейсер "Аскольд", с апреля 
1904 года он исполнял обязанности артиллерийского офицера на минном транспорте 
"Амур", с 21 апреля 1904 года командовал миноносцем "Сердитый" и совершил 
несколько смелых атак. Под руководством Колчака ставили минное заграждение на 
подступах к Порт-Артурской бухте, а также минную банку в устье Амура, на 
которой 
подорвался японский крейсер "Такасаго". Моряк явился одним из разработчиков 
плана экспедиции для прорыва блокады крепости с моря и активизации действий 
флота против японских транспортов в Желтом море и на Тихом океане. После гибели 

Макарова Витгефт отказался от осуществления плана. Со 2 ноября 1904 года до 
капитуляции крепости моряк командовал 120-мм и 47-мм батареями на северо-
восточном крыле обороны Порт-Артура. Раненный, с обострением ревматизма, он 
попал в плен. Колчака не раз награждали за отличия под Порт-Артуром: орденом Св.
 
Анны 4-й степени, золотой саблей с надписью "За храбрость" и орденом Св. 
Станислава 2-й степени с мечами В 1906 году он получил серебряную медаль 
"Памяти 
русско-японской войны".
АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ КОЛЧАК
413
В апреле 1905 года Колчак вернулся через Америку в Россию. После лечения на 
водах он с осени занимался обработкой научных материалов арктической экспедиции,
 
подготовил статьи "Последняя экспедиция на о. Беннетт, снаряженная Академией 
наук для поисков бар. Толля" и "Предварительный отчет начальника экспедиции на 
землю Беннетт для оказания помощи бар. Толлю". Специалисты высоко оценили 
содержащиеся в них научные сведения о малоисследованном районе Арктики.
Одновременно моряк занимался вопросами развития военного флота. С начала 1906 
года он участвовал в работе Петербургского военно-морского кружка, члены 
которого изучали вопросы морской стратегии, тактики и использования оружия на 
опыте русско-японской войны, а потом был его председателем. Колчак выступил с 
докладом "О постановке мин заграждения с миноносцев", в котором предложил идею 
использования автоматических мин в качестве средства нападения.
Колчак явился одним из инициаторов создания Морского генерального штаба и с его 

образованием в 1906 году был начальником статистического отделения, затем 
возглавил подразделение по разработке оперативно-стратегических планов на 
Балтийском море. Его доклад "Дифференциация морской силы" стал основополагающим 

при разработке Морским генеральным штабом новых типов судов. В 1907 году Колчак 

перевел с французского работу М. Лобефа "Настоящее и будущее подводного 
плавания", подготовил статью "Современные линейные корабли" и другие. В докладе