16:10, которое предложил Черчилль. Однако морское соглашение так и не было 
достигнуто, ибо в основе лежали экономические противоречия между двумя странами,
 
борющимися за господство в мире.
В 1908-1918 годах Тирпиц состоял членом прусской палаты господ. После 
Агадирского кризиса 1912 года он предложил держать в первой линии не 2, а 3 
эскадры, чтобы можно было повысить боевую подготовку моряков, служащих весь 
срок 
на одном корабле. На переговорах с английским послом Ходценом он согласился на 
минимальные уступки, однако по упорству англичанина понял, что Великобританию 
устроил бы только отказ Германии от развития флота.
В1911 году Тирпиц получил чин гросс-адмирала Нов 1911-1912 годах он не раз 
подавал в отставку, борясь за создание морской силы в соответствии с Законом о 
флоте 1900 года.
В 1912-1914 годах благодаря уменьшению числа кораблей, строящихся в год, с трех 

до двух, англо-германские отношения заметно улучшились. В 1913 году было 
достигнуто даже соглашение на основе соотношения 16:10. Однако не стоило 
переоценивать это Улучшение. В 1914 году запрошенные Тирпи-цем увеличения 
расходов на службу флота в иностранных водах наряду с неосторожными действиями 
дипломатии привели к протесту Англии. Но отношения двух стран выглядели так 
хорошо, что впервые за многие годы английская эскадра прибыла в Германию на 
празднование Кильской недели. Она ушла после убийства в Сараево.
358
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Тирпица в начале переговоров, приведших к войне, не было в Берлине. Он вернулся 

лишь 27 июля, когда по приказу кайзера флот пришел к портам. Он не знал об 
опасности вступления в войну Англии. Однако, когда Германия объявила войну 
России и готовилась объявить войну Франции, Тирпиц отметил, что проход 
германских войск через Бельгию приведет к вступлению в войну Англии. Так | и 
получилось.
27 и 28 августа гросс-адмирал настаивал на том, что острие политики следует | 
направить против Англии, но оказался практически в одиночестве. Правитель- j 
ство, вопреки предложениям морского статс-секретаря, делало все для примире-, 
ния с Англией на море, что приводило к обратным результатам, а Тирпиц выгля-} 
дел сторонником войны. Не было согласовано сотрудничество флота с армией, 
которая считала действия на море второстепенными. Гросс-адмирал видел ос- ' 
новные пути давления на англичан в захвате побережья у Кале и Фландрии и мор- . 

ское сражение. Однако большинство предполагало не раздражать Англию, используя 
только сам факт существования флота.
Тирпиц также считал, что флот сделал немало, обеспечив судоходство на Балтике и 

фланги армии, защитив нейтралитет Голландии и Дании и охраняя от тесной блокады 

берега Германии, создав союзникам угрозу на Средиземном море и побудив вступить 

в войну Турцию. Он оттянул огромные ресурсы и полтора-два * миллиона англичан 
на 
поддержание их собственного гигантского флота, чем облегчил действия армии. 
Успехом бьши и крейсерские операции, которые стоили втрое дешевле, чем 
нанесенный ими ущерб. Однако результат был бы лучше, если 1 бы власти принимали 

верные решения и существовало единое руководство мор- ' ским ведомством.
Планы Тирпица 1890-х годов были рассчитаны на нейтралитет Англии. Од- : нако 
когда в середине 90-х годов изменились обстоятельства, морской статс-секретарь 
уже не участвовал в разработке планов, а в последние предвоенные годы от него 
этот план скрывали. Тирпиц был удивлен тем, что по плану флоту в Северном море 
следовало вести малую войну для ослабления противника и лишь при удобных 
обстоятельствах разрешалось действовать активно. Генеральный морской штаб 
(Генмор) ожидал нападения англичан и сражения при Гельголанде. Тирпиц же считал,
 
что необходимо проявить инициативу, пользуясь порывом моряков и тем, что 
англичане не знают технического превосходства германских ко- ; раблей.
При нападении англичан на Гельголанд против них были высланы лишь крей-1 сера; 
главные силы оставались на базе, хотя и было удобно нанести удар и унич-| 
тожить 
часть неприятельского флота у своих берегов. Однако потеря 3 крейсеров | вместо 

переоценки планов привела к тому, что оборонительная тенденция усили-' лась. 
Кайзер требовал избегать потерь и все крупные выходы кораблей согласовывать с 
ним. Попытка Тирпица разъяснить монарху гибельность такой стратегии привела к 
отчуждению между ними.
АЛЬФРЕД ФОН ТИРПИЦ
359
Тирпиц считал основными причинами ухудшения настроений на судах флота его 
бездействие и агитацию социалистов. Бездействие же вытекало из позиции Генмора 
и