ДЖОН АРБЕТНОТ ФИШЕР
351
ределял политику адмиралтейства до 1911 года. Отказываясь от "континентальной 
стратегии", авторы плана основой считали дальнюю морскую блокаду, которой 
намеревались задушить экономику противника Второй задачей флота служила защита 
британских океанских коммуникаций. Фишер полагал, что Германию возможно 
победить 
с помощью лишь одних морских операций. Целью боевых действий ставилось не 
покорение Германии; следовало лишь заставить ее привести политику в 
соответствие 
с британскими интересами. Эти разработки подвергались критике и никогда не 
стали 
основой плана боевых действий. Фишер думал, что в стратегическом плане 
подробности не нужны и детали будут разработаны после начала боевых действий. 
Герберт Ричмонд писал: "Планы адмиралтейства, в моем понимании, являются самой 
неконкретной и непрофессиональной поделкой, какую я когда-либо видел. Я не могу 

понять, как они обсуждались и какие идеи были положены в их основу Самая 
характерная черта - ослабление сил из-за рассредоточения по всей линии. Главная 

идея отсутствует вообще, за исключением той, что вражеский флот надо принудить 
к 
сражению, что и является главной целью... Фишер, непревзойденный в своем 
презрении к истории и недоверии к людям, не ищет и не принимает советов". Тем 
не 
менее в разработке были правильно изложены принципы использования различных 
классов кораблей, в том числе новых линейных крейсеров. Дорабатывать планы 
пришлось уже тем, кто сменил Фишера и его команду.
Фишер испортил отношения с армией, добиваясь преимущественного выделения 
средств 
из бюджета морякам. Он являлся противником совместных действий армий Англии и 
Франции на континенте. Адмирал считал достаточной высадку десанта в Бельгии в 
случае нарушения ее нейтралитета либо захват с моря Шлезвиг-Гольштейна. Во 
время 
перевооружения флота Фишер нажил немало врагов. Считая способ своих действий 
единственно правильным, он сурово обращался с подчиненными и не считался с их 
мнением. Когда в 1910 году противоречия внутри командования стали достоянием 
гласности, Фишеру пришлось уйти в отставку, но ненадолго.
В ходе Агадирского кризиса (февраль 1911 года), когда Ллойд-Джордж заявил, что 
без Англии нельзя производить передел Марокко, флот оказался не готов к 
действиям. Более того, и морской министр Маккенна, и первый морской лорд Уилсон 

выступали противниками переброски войск на континент, считая необходимым тесную 

блокаду германских портов и захват Гельголанда. Безумный план был отвергнут, и 
25 октября 1911 года пост морского министра занял У. Черчилль. Он часто 
советовался с адмиралом - соратником по политической борьбе. По совету Фишера, 
в 
частнрети, в 1912 году начали перевод военно-морского флота с угля на нефть. 
Были заложены 5 линейных кораблей типа "Куин Элизабет" с нефтяным отоплением и 
15-дюймовой артиллерией, которые многие считали лучшим изобретением в 
британском 
флоте. Адмирал давал свои рекомендации по материально-техническому обеспечению 
флота.
После начала войны с Германией Черчилль назначил Фишера командующим
352
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
морскими силами Англии. Мероприятия адмирала по улучшению организации флота 
после поражения при Коронеле позволили добиться победы у Фолькленд-ских 
островов 
в декабре 1914 года. Флагман работал над развитием кораблестроения, созданием 
концепции морской блокады и минных операций, которые англичане использовали до 
конца войны. Назначение Фишера благожелательно восприняли как на флоте, так и в 

прессе. Моряку было 74 года, но его энергию и организаторские способности 
признавали даже молодые офицеры. Он решительно заменял непригодных офицеров 
высоких рангов.
Весной 1915 года Фишер пришел к выводу о бесперспективности идеи "периферийного 

флота", воплощением которой стала Дарданелльская операция. Он отказывался 
посылать подкрепления для этой любимой операции У. Черчилля и в середине мая 
оставил свой пост. Уход Фишера повлек за собой и вынужденную отставку Черчилля.
После Дарданелльской операции в строй начали вступать новые корабли, заложенные 

по замыслам Фишера в начале войны. Адмирал, уверовав в преимущество скорости 
над 
защитой после боя у Фольклендских островов, организовал проектирование линейных 

крейсеров нового вида "Рипалс" и "Ринаун" с 6 пушками 381-мм калибра и 152-мм 
броней и скоростью в 31-33 узла. За ними последовали линейно-легкие крейсера