торпедами и потопили турецкий сторожевой пароход "Интибах".
Быстроходные пароходы снабжали войска на Кавказе. Вице-адмирал прика- • зал 
окрасить суда в темно-серый цвет, чтобы они стали менее заметны для противника. 

Вероятно, это был первый случай маскировочной окраски судов в русском флоте.
После угрозы Англии вступить в войну, которая была недовольна слишком выгодными 

для России условиями мира, русские моряки начали подготовку к заграждению 
Босфора и портов Болгарии и Румынии. Лишь мирное окончание переговоров 
остановило постановку минного заграждения. Аркас из экономии возвратил часть 
судов РОПиТ. Остальные участвовали в эвакуации русских войск морем из портов 
Болгарии и Турции до мая 1879 года; к осени их все вернули обществу.
Аркаса 1 января 1878 года наградили за отличие орденом Св. Александра Невского, 

16 апреля 1878 года произвели в адмиралы. В 1880 году городская дума Николаева 
присвоила ему звание почетного гражданина города. Вначале 1881 года Аркаса 
освободили от должности главного командира. Он скончался в родном Николаеве 15 
июня 1881 года. Заложенные адмиралом основы железного парового судостроения в 
Николаеве уже в ближайшие годы позволили начать сооружение броненосного 
Черноморского флота.
ГРИГОРИИ ИВАНОВИЧ БУТАКОВ
Именно Г.И. Бутаков, служивший на флоте в период перехода от парусного к 
паровому броненосному флоту, не только на практике руководил первыми боевыми 
действиями паровых судов, но и создал признанную в мире тактику их 
использования.
Григорий Бутаков родился 27 сентября 1820 года в Риге и происходил из семьи 
морского офицера Ивана Николаевича Бутакова, завершившего жизнь вице-адмиралом. 

6 мая 1831 года Григорий поступил в Морской кадетский корпус и 9 января 1836 
года успешно окончил курс. После 2-летней практики на Балтике мичмана направили 

на Черное море флаг-офицером к адмиралу М.П. Лазареву, главному командиру 
Черноморского флота и портов. Он попал в знаменитую "лазаревскую морскую 
школу": 
много ходил в море, участвовал в боевых действиях у берегов Кавказа, за 
храбрость, находчивость и умение неоднократно получал награды. В 1847-1850 
годах 
командиром тендера "Поспешный" лейтенант Бутаков проводил с лейтенантом И. А. 
Шестаковым
опись отечественных и турецких берегов Черного моря и Босфора. За отличное 
выполнение задания оба были произведены в капитан-лейтенанты и награждены 
орденами Св. Анны 3-й степени, за составление лоции, которая вышла из печати в 
1851 году, - пожалованы бриллиантовыми перстнями.
27 марта 1851 года Бутакова командировали в Англию, где он наблюдал за 
постройкой парохода "Дунай", привел судно в Николаев и 3 года командовал им. 
Тогда же моряк получил благоприятный отзыв на предложенный им компас с 
наклонной 
стрелкой. 3 декабря 1852 года он стал командиром лучшего парохо-дофрегата 
Черноморского флота "Владимир". На нем капитан-лейтенант в первом бою паровых 
судов 5 ноября 1853 года овладел турецким пароходом "Перваз-Бахри". Он, 
закладывая основы пароходной тактики, маневрировал так, чтобы расстреливать 
"Перваз-Бахри" с кормы, где у того не было пушек.
Из-за повреждения машин "Владимир" не участвовал в знаменитом Синоп-ском 
сражении. Но Бутаков перешел на "Одессу" и временно заменил командира этого 
пароходофрегата, буксируя до Севастополя поврежденный корабль "Великий князь 
Константин" под флагом П.С. Нахимова.
298
В начале 1854 года англо-французский флот под предлогом защиты Турции вступил 
на 
Черное море. К весне все чаще неприятельские корабли стали появляться у берегов 

Крыма. "Владимир" не раз в разведке встречался с английскими \ и французскими 
пароходами, но уходил от них. Вести бой с неприятелем в оди- \ ночку 
единственный пароходофрегат специальной постройки не мог. Когда осе- ; нью 1854 

года союзники высадили в Крыму десант с огромной парусно-паровой 1 эскадры, 
русские парусники не могли этому помешать. После начала осады Се- \ вастополя 
активной частью флота оставались пароходы, в первую очередь "Вла- \ димир".
Бутаков воевал умело. Он применил искусственный крен пароходофрегата, что 
увеличило дальнобойность его пушек до 4-5 километров и позволило подавить 
батарею на Киленбалочных высотах. 9 октября 1854 года орудия "Владими- < ра" 
впервые в истории русской морской артиллерии вели огонь по невидимой цели. 
Следующим летом, когда Бутаков внедрил усовершенствования в орудийных станках, 
удавалось вести огонь по берегу во время хода. Моряки "Владимира" внесли немало 

усовершенствований, в том числе блиндирование важнейших частей парохода.
Роль флота не ограничивалась обороной. 24 ноября 1854 года П.С. Нахимов 
приказал 
Бутакову отогнать французский пароход "Мегара", с которого наблюдали из 
Песочной