делили средства для усиления береговой обороны основных портов. Осенью 1876 
года 
состоялось совещание генерала B.C. Семеки, возглавившего оборону Черноморского 
побережья, Н.А. Аркаса, и Н.М. Чихачева, директора РОПиТ, с участием 
заведующего 
минной частью капитан-лейтенанта И.М. Дикова. На нем было решено укреплять 
только Очаков, Одессу, Севастополь и Керчь. Каждый из портов защищали береговые 

батареи, перед которыми выставляли минные заграждения. Оборону дополняли 
пароходы, вооруженные шестовыми минами и артиллерией, минные катера, боны. 
Оборона Черноморского побережья с точки зрения технического оснащения 
превосходила все ранее существовавшие возможности. Кроме тяжелых орудий и 
аппаратов управления стрельбой, на батареях устанавливали электрические 
прожекторы, связали их телеграфными линиями.
Аркас много сделал для обороны Крыма. От флота во все порты были направлены 
командиры отрядов пароходов и начальники портов, многих начальников береговой 
обороны также выдвинули из моряков. Диков руководил морской частью постановки 
минных заграждений. На маяки для наблюдения за неприятельскими судами 
определили 
офицеров-штурманов. Аркас распорядился закупить у РОПиТ 12 пароходов; 
оборудованные минными шестами и артиллерией суда распределили по портам. 
Позднее 
к ним присоединили 12 катеров и 2 баржи. По проекту Аркаса, как и в 1855 году, 
построили батарейные броненосные плоты.
Черноморский флот создал отряды судов активной обороны, которые, кроме поповок, 

состояли из быстроходных пароходов, арендованных у РОПиТ и превращенных в 
крейсера. В Севастополе базировался носитель минных катеров "Великий князь 
Константин" лейтенанта СО. Макарова, в Одессе - пароходы "Владимир" и "Веста", 
в 
Очакове - "Аргонавт", в Николаеве располагались яхта "Ливадия" и пароход 
"Эльбрус". Летом 1877 года к ним присоединился пароход "Россия". Арендованные у 

РОПиТ пароходы вооружали мортирами, пушками, шестовыми минами и минными 
катерами 
с целью вести разведку, беспокоить неприятеля набегами, нарушать его торговлю и 

охранять свое побережье от атак с моря. Для укомплектования этих судов с 
Балтики 
присылали паровые катера, пушки, прибывали матросы и офицеры. Машинистов и 
кочегаров брали у РОПиТ по вольному найму. Устроенные в Николаеве, Севастополе 
и 
Керчи классы подготовили к началу войны 35 офицеров и 20 нижних чинов - 
специалистов минного дела. Было налажено взаимодействие с сухопутными войсками. 

Потому сразу же после начала боевых действий русско-турецкой войны 1877-1878 
года неприятельский флот на Черном море получил отпор.
Через несколько дней после объявления войны турецкие броненосцы начали обстрел 
населенных пунктов на Кавказе и Дунае. Однако турецкий флот, редко появлявшийся 

вблизи укрепленных российских портов, не мог обеспечить объявленную блокаду, и 
ее признали фиктивной. Русские же суда активной обороной оправдывали свое 
название. Атаками на турецкие суда и броненосцы в базах отличился пароход 
"Великий князь Константин" СО. Макарова. Аркасу при-
I
296
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ходилось призывать к осторожности лихого лейтенанта, который шестовыми, 
буксирными минами и торпедами наносил неприятелю удары и возбуждал пани- \ ку. 
Успешно действовали и другие суда активной обороны, которые захватывали ] в 
крейсерстве торговые суда противника и заставляли броненосный флот Турции j 
укрываться за боновыми заграждениями. Для обеспечения войск на Нижнем Ду-| нае 
от атак турецкой флотилии туда из Одессы перевели отряд из парохода "Опыт",! 2 
шхун, 2 плавучих мортирных батарей и 4 минных катеров Под прикрытием су-1 дов 
активной обороны отряд благополучно прибыл к цели, и турки не смогли ему! 
помешать. 11 августа "Ливадия" сожгла турецкое судно перед Варной и ушла от| 
погнавшихся за ней неприятельских броненосцев. Успешно от турецкого броненосца 
ушел и пароход "Веста". Неприятель так и не смог прекратить плавание русских 
судов по Черному морю. В то же время русские вспомогательные крейсе-| ра 
истребляли и захватывали турецкие суда. 12 декабря, в частности, пароход "Вла-" 

димир" взял турецкий пароход "Мерсина" с войсками; позднее его воору как 
вспомогательный крейсер.
Турки, которыми командовали флагманы-англичане, не рисковали приближаться к 
укрепленным пунктам. Лишь однажды за войну турецкие корабли вступили в 
перестрелку с береговыми батареями Севастополя. Их неудача! доказала прочность 
обороны порта и города. После потери "Мерсины" турец- > кие броненосцы 
обстреляли незащищенные русские порты. В ответ Аркас выслал на коммуникации у 
Босфора вооруженные пароходы. Минные катера с "Великого князя Константина" в 
ночь на 14 января 1878 года у Батума впервые в истории успешно атаковали