оказались затопленными. Из трубы повалили клубы белого пара. Авианосец сначала 
сбавил ход, а потом остановился. 

Ни затопление противоположных отсеков, ни перекачка топлива в этих условиях не 
помогли выровнять крен, увеличившийся до 26°. Корабль вот-вот должен был 
перевернуться. Поэтому в 15.00 командир отдал приказ: "Оставить корабль!" 
Команда перешла на эсминцы. Вечером прикрывавшие авианосец корабли ушли, 
оставив здесь эсминец "Хьюз", который при необходимости должен был потопить 
поврежденный авианосец, чтобы он не попал в руки японцев. 

Когда японцы заканчивали налет на "Йорктаун", один из его разведывательных 
самолетов, вылетевших тремя часами раньше, донес о нахождении японского 
соединения с авианосцем "Хирю" на расстоянии около 100 миль на 
запад-северо-запад. На основании этого доклада Спрюэнс приказал атаковать 
японский авианосец. С "Энтерпрайза" тут же поднялись 24 бомбардировщика. С 
авианосца "Хорнет" поднялись 16 самолетов. Обе группы вылетели приблизительно в 
16.00. Они не имели истребительного прикрытия, так как Спрюэнс понимал, что 
истребители нужны для защиты авианосцев. 

В 17.00 авиагруппа с "Энтерпрайза" обнаружила японский авианосец "Хирю". 
Несколько южнее его виднелись три огромных столба дыма: это горели "Акаги", 
"Kara" и "Сорю". В воздухе находилось несколько японских истребителей. Они 
сбили три американских бомбардировщика, но остальным удалось дойти до цели и 
сбросить на нее четыре бомбы. Когда через полчаса сюда подоспела группа с 
"Хорнета", "Хирю", охваченный огнем, уже не имело смысла атаковать, поэтому 
американские самолеты атаковали корабли прикрытия. 

Спрюэнс донес об атаке "Хирю" адмиралу Флетчеру, который тем временем с 
"Йорктауна" перешел на крейсер "Астория". В конце доклада Спрюэнс спросил; 
"Будут ли у вас какие-либо указания относительно дальнейших действий?" Флетчер 
ответил: "Буду наблюдать за вашими действиями". Таким образом, он фактически 
передал командование всеми силами Спрюэнсу. Это было очень мудрое решение. 
Руководить операцией с авианосца, где адмирал мог опросить вернувшихся летчиков,
 было гораздо легче. 

Донесение о выводе из строя трех авианосцев - "Акаги", "Kaгa" и "Сорю" вызвало 
на мостике японского флагмана "Ямато" смятение и ужас. Однако адмирал Ямамото 
еще не видел достаточных оснований для прекращения операций, считая, что 
самолеты, которые атаковали японцев, были частично подняты с Мидуэя. Он все еще 
полагал, что у американцев здесь имеется только один авианосец. Поэтому он 
решил продолжать операцию по захвату Мидуэя, лишь несколько перегруппировав 
свои силы, 2-й флот адмирала Кондо, который был уже на подходе, должен был во 
много раз усилить оперативное соединение. Транспорты, предназначенные для 
высадки десанта на Мидуэй, должны были временно отойти на северо-запад, пока не 
прояснится обстановка. Ожидался также подход группы кораблей прикрытия от 
Алеутских островов. 

Только в 13.00 4 мая Ямамото узнал, что американские силы состоят из трех 
авианосцев. Одновременно он получил донесение, что самолеты авианосца "Хирю" 
атаковали и подожгли один из них. Таким образом, против "Хирю" было теперь два 
американских авианосца. Именно после получения этих данных Ямамото решил 
отменить высадку десантов на Мидуэй и Алеутские острова, а также отозвать с 
севера 2-е оперативное соединение адмирала Какута. С этими силами, собранными 
вместе, он имел бы три авианосца против двух оставшихся у американцев. 

Тем временем "Хирю" готовился провести вечером новую атаку. Оставшиеся самолеты 
- 5 бомбардировщиков, 5 торпедоносцев и 10 истребителей - уже начали 
подниматься в воздух, когда в 17.01 авианосец атаковали бомбардировщики с 
"Энтерпрайза". Через полчаса Ямамото узнал, что горит и последний, четвертый, 
его авианосец. 

Спасти какой-либо из трех ранее поврежденных авианосцев уже было невозможно. К 
тому же в 13.00 американская подводная лодка "Наутилус", упорно державшаяся 
около японских кораблей, обнаружила на горизонте три больших столба дыма. Это 
были охваченные пожаром японские авианосцы. Подводная лодка подошла к "Кага" и 
выпустила в него три торпеды. Две из них прошли мимо цели, а третья попала, но 
не взорвалась. Но "Kaгa" и без того был обречен; он затонул в 19.25 в 
результате внутреннего взрыва. "Акаги" и "Хирю" оставались на плаву до 
следующего утра, пока японский эсминец не потопил их своими торпедами. 

Итак, авианосец "Йорктаун" был покинут экипажем, а все группы американских 
самолетов серьезно пострадали. Эскадрильи торпедоносцев были почти полностью 
уничтожены, а бомбардировщики и истребители понесли очень тяжелые потери. Но и 
у противника не осталось самолетов, чтобы оспаривать господство в воздухе, а 
значит, и на море. В результате господство в воздухе перешло теперь в руки 
измотанных и уставших летчиков "Энтерпрайза" и "Хориста". Боевые действия 4 
июня целиком определили исход сражения у Мидуэя. 

На самом атолле в течение всей второй половины дня 4 июня защитники с 
напряжением ожидали дальнейшего развития событий. Они не имели точных сведений