истребители, имевшие недостаточный радиус действия, вынуждены были сесть прямо 
на воду, когда у них кончилось горючее. 

Эскадрилья торпедоносцев с "Энтерпрайза" вышла на объект атаки на 10-15 минут 
позднее, чем торпедоносцы с "Хорнета". Эти самолеты также шли без прикрытия 
истребителей, и поэтому результат был почти такой же. Разбившись на две группы, 
чтобы атаковать японские авианосцы с носа и с кормы, они не добились успеха. 
Японские авианосцы отвернули и привели американские самолеты за корму, чтобы 
оттянуть время. Японским истребителям удалось в это время сбить 10 самолетов. 
Попаданий опять не было. Но жертвы торпедоносцев не пропали даром. Атаки 
американских торпедоносцев заставили японских истребителей снизиться и ослабить 
наблюдение за высоко летящими самолетами. 

Пикирующие бомбардировщики с "Энтерпрайза", как и самолеты с "Хорнета", не 
обнаружили противника там, где ждали, но командир этой группы самолетов принял 
решение взять курс на север, чтобы осмотреть более широкий район. Около 10.00 
он заметил блуждавший здесь японский эсминец, а вскоре обнаружил и все 
оперативное соединение японцев. Четыре японских авианосца шли в ромбическом 
ордере с авианосцем "Хирю" впереди. Командир группы решил разделиться и 
атаковать два авианосца, шедших последними в строю. Ими оказались "Акаги" и 
"Kaгa". Как и предвидел Спрюэнс, их палубы были заполнены самолетами, которые 
только что закончили прием горючего и боеприпасов и готовились к взлету. Ни 
одного японского истребителя поблизости не было, и американские самолеты 
спокойно начали пикирование. Несколько бомб попало в цель. На обоих авианосцах 
вспыхнул пожар. Немного восточнее этих авианосцев загорелся авианосец "Сорю", 
атакованный самолетами с "Йорктауна". 

Авиагруппа с "Йорктауна" вылетела часом позже групп с "Энтерпрайза" и "Хорнета",
 но улучшившаяся погода позволила самолетам уже в полете собраться вместе и 
быстро обнаружить противника. Таким образом, одновременность удара получилась 
сама собой. Подлетая с востока, группа с "Йорктауна" сосредоточила свой удар на 
ближайшем авианосце. Им оказался "Сорю". Эскадрилья торпедоносцев летела 
немного впереди. Несмотря на все попытки сопровождавших ее истребителей, только 
пять самолетов из 12 сумели сбросить свои торпеды и всего лишь два из них 
вернулись на авианосец. Попаданий достигнуто не было. Зато бомбардировщики, 
летевшие с солнечной стороны, не встретили японских истребителей. Когда первые 
13 самолетов закончили пикирование, "Сорю" был весь в огне, и поэтому 
неотбомбившиеся четыре самолета повернули на другую цель. Это был действительно 
большой успех американцев и одновременно большая удача, поскольку они застали 
японские авианосцы врасплох, когда те пополняли горючее и боеприпасы. 

Итак, три японских авианосца из четырех были выведены из строя в первый же день 
сражения, но четвертый - "Хирю", оказавшийся севернее, - остался неповрежденным.
 Около 10.00 "Хирю" начал подъем в воздух своих самолетов. Первая группа 
состояла из 18 бомбардировщиков и шести истребителей; вслед за ней, часом позже,
 вылетели 10 торпедоносцев и шесть истребителей. Тем временем японцам удалось 
уговорить Нагумо перейти с горящего "Акаги" на крейсер, а Кондо со своей 
эскадрой оставил отряд транспортов, которым теперь никто не угрожал, и 
сблизился с авианосными силами для их прикрытия. 

"Йорктаун" только что поднял своих разведчиков и приготовился принять свою 
ударную группу, когда около полудня радиолокатор авианосца обнаружил на 
расстоянии менее 50 миль самолеты противника. Это была группа с авианосца 
"Хирю". Истребителям, принимавшим горючее на взлетной палубе, было приказано 
срочно подняться в воздух, чтобы очистить ее, а возвращающимся бомбардировщикам 
- не приближаться к кораблю. 

Несколько самолетов с авианосцев "Энтерпрайз" и "Хорнет" присоединились к 
истребителям "Йорктауна" и тем самым увеличили группу прикрытия до 28 машин. 
Эта группа оказалась настолько сильной, что японским самолетам пришлось 
разделиться на несколько групп. Только восьми бомбардировщикам удалось достичь 
цели. Авианосец получил три попадания: одна бомба пробила полетную палубу, 
другая взорвалась на нижней палубе, затопив находящиеся по соседству погреба, а 
третья разрушила дымоход и вывела из строя два котла, вызвав одновременно пожар 
в котельном отделении. 

Команде авианосца удалось быстро устранить повреждения. Огонь вскоре потушили, 
пробоину на полетной палубе заделали, а в котлах снова развели пары. Авианосец, 
продолжая следовать со скоростью 20 узлов, снова возобновил прием истребителей 
для пополнения горючего и боеприпасов. В 14.30 радиолокатор "Йорктауна" 
обнаружил всего в 40 милях от авианосца торпедоносцы с "Хирю". Надо было еще 
раз поднять истребители, но лишь немногие успели это сделать, так как японские 
самолеты уже вышли на цель. 

Взлетевшим с авианосца истребителям удалось сбить несколько японских самолетов 
еще до входа их в зону артиллерийского огня. Прикрытие авианосца, которое после 
первой атаки было усилено двумя крейсерами и двумя эсминцами сил Спрюэнса, 
поставило мощную огневую завесу, однако нескольким японским самолетам все же 
удалось прорваться к авианосцу. Маневрируя, "Йорктаун" уклонился от двух торпед,
 но две другие попали в среднюю часть корабля. Три котельных отделения