| |
одет
в китайскую военную форму.
1 ноября 1950 года на основании приказа военного министра СССР от 18
октября 1950 года на
Командир дивизии трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб во время
командировки в Китай. 1951 г.
* Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ), Ф.
16Ф, оп. 3139, д. 16. Л. 131; Семин Ю. Рубан С Н. Участие СССР в корейской
войне (новые документы) // Вопросы истории. 1994. № 11. С. 3.
523
базе 151-й иад, на аэродроме Ляоян была сформирована 28-я истребительная
авиационная дивизия в составе 139-го и 67-го истребительных авиаполков. В
авиационную группировку вошли две двухполковые дивизии. В каждом полку было по
30 боевых самолетов. 20 ноября 1950 года на аэродром Аньшань из Шанхая прибыла
50-я истребительная авиационная дивизия, в составе которой также было два
истребительных полка — 19-й и 177-й.
Формирование советской авиационной группировки было завершено 27 ноября
1950 года. В этот день 28, 50 и 151 -я иад были объединены в 64-й
истребительный авиационный корпус (иак).
До ноября 1951 года 64-й иак входил в состав Оперативной группы советских
ВВС на территории Китая под командованием главного военного советника НОАК
генерал-полковника С.Красовского (начальник штаба ОГ — Ермохин). Затем он был
включен в состав Объединенной воздушной армии (ОВА), которой командовал
китайский генерал Лю Чжэнь. Советские летчики были одеты в китайскую форму,
имели специальные китайские псевдонимы, а на самолетах были нанесены
опознавательные знаки ВВС НОАК.
Всем соединениям, входящим в состав корпуса, была поставлена задача:
прикрывать важнейшие промышленно-административные центры Северо-Восточного
Китая на Мукденском направлении. К их числу относились ГЭС Супун,
железнодорожный мост через реку Ялуцзян у города Аньдун и коммуникации Северной
Кореи до рубежа Пхеньян, Гензан (на глубину до 75 км).
Выполнение этой задачи 64-м иак было обусловлено рядом особенностей:
— ограничением района боевых действий корпуса рубежом Пхеньян — Вонсан и
береговой чертой, что затрудняло использование боевых возможностей МиГ-15;
— необходимостью ведения боевых действий против превосходящих сил авиации
противника составом только своих дивизий (китайские летчики еще только
проходили обучение);
— ограниченностью аэродромной сети в районе боевых действий, полностью
исключавшей возможность проведения аэродромного маневра, особенно вперед и по
фронту*.
Особенности боевых действий требовали сосредоточения основных усилий
против главных группировок американской авиации, так как распыление сил могло
привести к невыполнению задачи в целом. Причем на всем протяжении войны
советская авиация была вынуждена действовать с максимальной нагрузкой.
Поскольку китайские ВВС из-за низкой подготовленности боевых действий почти не
вели, а активность американской авиации была велика. Для примера заметим, что
только в ноябре 1951 г.
* Суровцев А.И. Война в небе Кореи. В сб. Война в Корее 1950—1953 гг.:
Взгляд через 50 лет. М., 2001. С. 113.
524
советскими радиотехническими средствами было зарегистрировано севернее рубежа
Пхеньян, Гензан 9700 пролетов неприятельских самолетов.
25 декабря 1950 года в состав 64-го иак прибыла 324-я истребительная
авиационная дивизия под командованием трижды Героя Советского Союза полковника
И.Н. Кожедуба82, включавшая 176-й и 196-й полки по 30 МиГ-15 в каждом.
Исходя из боевого состава и базирования частей и соединений 64-го
авиационного корпуса, поставленные перед ним боевые задачи выполнялись в апреле
— начале мая 1951 года силами двух полков 324-й дивизии, с 8 мая — силами трех
полков: двух полков 324-й и одного полка 303-й дивизии, а с 28 мая — силами уже
четырех истребительных авиаполков 324-й и 303-й дивизий. Сосредоточение двух
дивизий на Аньдунском аэродромном узле, после ввода в строй аэродрома Мяогоу (с
июня 1951 г.), позволило резко повысить боевую активность наших истребителей и
заставить авиацию противника значительно сократить действия в районе севернее
рубежа Анджу*.
Первый бой в корейском небе советские летчики провели 1 ноября 1950 года,
когда летчик 72-го гвардейского истребительного авиаполка старший лейтенант Чиж
сбил американский поршневой истребитель F-51D «Mustang». Через неделю над рекой
Ялуцзян произошел первый в истории мировой авиации воздушный бой между
реактивными истребителями МиГ-15 28-го гвардейского иап и F-80C «Shooting Star»
16-й авиаэскадрильи. По американским данным, были сбиты один МиГ и один F-80C.
Советские источники сообщают об одном поврежденном МиГе и сбитом F-80C*.
Ареной ожесточенных боев между советскими и американскими
летчиками-истребителями стала так называемая «Аллея МиГов» — воздушное
пространство над пограничной рекой Ялуцзян, где «традиционно» сходились
крылатые противники. Участники этих событий часто сравнивали эти воздушные
сражения со средневековыми рыцарскими поединками.
Вот живописное описание одного из боев на «Аллее МиГов», данное
американским летчиком полковником Г.Р. Тингом:
«Подобно средневековым рыцарям, летчики истребителей F-86 совершали полеты
над Северной Кореей к реке Ялуцзян. Их серебристые самолеты блестели на солнце
и оставляли за собой инверсионные следы.
Летчики 196-го истребительного авиационного полка в Корее
* Суровцев А.И. Война в небе Кореи. В сб. Война в Корее 1950—1
|
|
