немцам. Такие исследования имели место во всех флотах (в частности, в русском 
флоте в этой области много поработал адмирал Г.И.Бутаков). Исследования эти 
были 
вызваны развитием техники и в 90-х годах XIX века после долгих поисков во всех 
странах нашли свое воплощение в линейной тактике.

{43}"Виктория" - английский броненосец, погибший 22 июня 1893 г у берегов Сирии 

при столкновении с другим английским броненосцем "Кампердаун". В результате 
катастрофы погибли адмирал Трайон, 22 офицера и 336 человек команды (свыше 
половины состава). Следствие установило, что при столкновении многие двери и 
люки в отсеках были открыты, вследствие чего вода в несколько минут затопила 
внутренние помещения и корабль опрокинулся. На этом основании британское 
адмиралтейство отвергло всякую критику конструкции броненосца. Расследование 
обстоятельств катастрофы превратилось в посмертный процесс адмирала Трайона, на 

которого была возложена вся ответственность за гибель корабля. Однако ряд 
специалистов как в Англии, так и за ее пределами не согласился с мнением 
адмиралтейства. Так, адмирал С.О.Макаров, построивший специальную модель 
броненосца, опроверг мнение о том, что принятая при постройке "Виктории" 
система 
водонепроницаемых дверей и переборок была свободна от каких-либо недостатков, и 

предложил ряд мер для предотвращения повторения подобных случаев. Корабельный 
инженер Н.Н.Кутейников доказывал, что "Виктория" имела недостаточную 
остойчивость.

{44}"Манчестерство" - движение за свободу торговли и отмену покровительственных 

пошлин (особенно на хлеб), развернувшееся в среде промышленной буржуазии Англии 

в 30-40-х годах XIX века. Центром агитации за отмену хлебных пошлин, введенных 
правительством в угоду землевладельцам и невыгодных фабрикантам, стал 
промышленный город Манчестер. В 1838 году там была основана Лига борьбы против 
хлебных законов (то есть хлебных пошлин), возглавлявшаяся местными 
промышленниками Кобденом и Брайтом. Английские фабриканты рассчитывали, что 
повсеместная отмена покровительственных пошли позволит им наводнить своими 
товарами рынки всех других стран, отстававших тогда от Англии в промышленном 
развитии. Удешевление же хлеба в результате отмены хлебных пошлин должно было 
открыть путь к понижению заработной платы рабочих. Однако руководителям Лиги 
борьбы против хлебных законов удалось утаить это обстоятельство от трудящихся и 

даже использовать их тяжелое положение для усиления давления на правительство. 
В 
1846 году хлебные пошлины были отменены.

{45}Германский гражданин есмь (лат.) - примечание переводчика

{46}"Трансваальская депеша" - поздравительная телеграмма, посланная 3 января 
1896 года Вильгельмом II президенту южно-африканской республики Трансвааль - 
Крюгеру в связи с провалом набега Джемсона (попытка английских колонизаторов 
захватить Трансвааль). Германское правительство намеревалось использовать 
англо-
трансваальский конфликт для того, чтобы побудить Англию к колониальным уступкам 

в свою пользу, и с этой целью оказывало помощь Трансваалю, который рассчитывало 

полностью подчинить своему влиянию. 3 января 1896 года Вильгельм II поставил 
перед своими советниками вопрос об объявлении германского протектората над 
Трансваалем. Опасаясь войны с Англией, советники кайзера единодушно высказались 

против этого плана, после чего было решено все же послать телеграмму Крюгеру.

{47}То есть от столицы - примечание переводчика

{48}Я имею ввиду телеграмму Крюгеру - Автор

{49}Послание Кливленда - Автор

{50}Первый оперативный план немецкого флота против Англии начал составляться 
еще 
в 1896 году в связи с обострением англо-германских отношений. Проект этого 
плана 
имел в основе одну операцию - так же как и план действий против французского 
флота. Проект утверждения не получил.

{51}Моряки восприняли это решение с противоречивыми чувствами, ибо укрепление 
острова лишило флот несообразно больших по тому времени сумм - Автор

{52}Залив Дапэнвань (Мирс) - примечание переводчика