судна. Когда конвои получили достаточное воздушное прикрытие (в особенности 
самолеты "либерейтор"), подводным лодкам стало все труднее действовать 
"волчьими стаями". Теперь их могли в любой момент внезапно обнаружить с 
самолета, который навел бы их корабли группы поддержки на их позиции. [423] 

Важную роль, бесспорно сыграло создание новой радиолокационной станции, 
работающей в 10-сантиметровом диапазоне. Внесли свой вклад и такие новые боевые 
средства, как многоствольный самолет "Хетшгог", противолодочная ракетная 
установка и более мощные глубинные бомбы. Большое значение имела и 
аналитическая деятельность нового управления штаба западного военно-морского 
округа. Оно было создано в начале 1942 года для разработки методов борьбы с 
подводными лодками. Кроме того, для управления судами в составе конвоев в конце 
мая 1943 года был введен новый шифр, что лишило немцев самого ценного источника 
информации. Однако наибольшее значение имело, пожалуй, повышение уровня 
подготовки команд кораблей охранения и экипажей самолетов, а также улучшение 
взаимодействия между моряками и летчиками.

Выдающуюся роль в отражении угрозы со стороны немецких подводных сил, как уже 
указывалось, сыграл адмирал Хортон. Немалый вклад внес также маршал авиации 
Слессор, назначенный командующим береговым командованием в феврале 1943 года, в 
решающий период битвы. Среди славных командиров групп охранения и поддержки 
заслуживают особого упоминания за свои подвиги капитан 1 ранга Уокер и капитан 
2 ранга Греттон.

В июне 1943 года в северной Атлантике не было ни одного нападения на конвои. В 
июле подводные лодки понесли большие потери, особенно в Бискайском заливе, где 
патрули Берегового командования ВВС собрали богатый урожай: из 86 подводных 
лодок, пытавшихся пересечь залив, 55 было обнаружено, 17 потоплено (все, кроме 
одной, самолетами) м 6 было вынуждено повернуть обратно. Дениц доказывал 
Гитлеру. Что единственным выходом в Атлантику стала узкая полоса Бискайского 
залива, примыкающая к испанскому берегу. Успехи противолодочных патрулей стоили 
англичанам только 14 самолетов.

В течение трех месяцев, с июня по август 1943 года, немецкие подводные лодки 
потопили не больше 57 торговых судов союзников во всех водах, кроме 
Средиземного моря, причем половина из них была потоплена у берегов Южной 
Америки и в Индийском океане. Этих весьма скромных результатов они добились 
ценой потери 79 подводных лодок; не меньше 58 из них были потоплены самолетами.

В надежде вновь завоевать господство на море Дениц потребовал от Гитлера 
увеличить численность дальней разведывательной авиации в Атлантическом океане и 
усилить авиационное [424] прикрытие на транзитных путях. Дениц встретил более 
сочувственное отношение, чем Редер, который в свое время пытался преодолеть 
нежелание Геринга обеспечивать взаимодействие флота и авиации. Дениц также 
добился разрешение увеличить производство подводных лодок с 30 до 40 в месяц, и 
предоставить приоритет новым типам подводных лодок, способным развивать большую 
скорость в подводном положении. Однако, многообещающая подводная лодка типа 
"Вальтер" с двигателем, работающим на смеси дизельного топлива и перекиси 
водорода, испытала столько родовых мук. Что ни одна из них так и не была 
подготовлена к эксплуатации даже к концу войны. Новым важным 
усовершенствованием было внедрение шноркеля. Это устройство состояло из 
выдвижной трубы, по каналам которой засасывался воздух и отводились 
отработанные газы. Шноркель, изобретенный в Голландии еще до 1940 года, 
позволял подводным лодкам заряжать аккумуляторные батареи, оставаясь на 
перископной глубине. К середине 1944 года было установлено тридцать таких 
устройств.

В середине 1943 года у немцев появилось еще два новшества — самонаводящаяся 
торпеда, акустически направляемая на шум винтов судна, и планирующая бомба. 
Однако, в сентябре и октябре, в первые два месяца после активизации действий 
подводных лодок, союзники потеряли только 9 торговых судов из 2468, входивших в 
состав 64 североатлантических конвоев. За от же период было потоплено 25 
немецких подводных лодок. После этого нового тяжелого поражения Дениц отказался 
от объединения подводных лодок в большие мобильные группы.

8 октября Англия по соглашению с Португалией приняла две авиационные базы на 
Азорских островах и с этого момента получила возможность обеспечивать 
авиационное прикрытие во всей северной Атлантике.

В первые три месяца 1944 года Дениц получил приказ сформировать группу из 40 
подводных лодок для отражения угрозы высадки союзников в Западной Европе. К 
концу мая Дениц сосредоточил 70 подводных лодок в бискайских портах, а в 
северной Атлантике осталось только три подводные лодки.

Отказ Германии от ведения войны в северной Атлантике принес облегчение 
английскому Береговому командованию. 19-я авиационная группа к маю 1944 года 
потопила 50 и повредила 56 подводных лодок. За этот же период группа потеряла в 
Бискайском заливе 350 самолетов. Ее потери, вероятно, были бы меньшими, а 
эффективность действий еще большей, если бы [425] в соответствии с 
исключительной важностью своей задачи Береговое командование имело больше