командованием Турвиля одержали в июле 1690 г. около Бичи-Хеда. Захватить 
караван Турвилю не удалось. 
Для борьбы за господство на море французское правительство располагало 
необходимыми силами и средствами. 
6. Военное искусство в англо-голландских войнах за господство на море 
(1652–1674 гг.)
Наиболее мощный флот создали англичане. В 1637 г. они построили трехпалубный 
корабль, вооруженный 132 орудиями. В 1677 г. английский флот состоял уже из 129 
судов, а в 1714 г. он насчитывал 198 парусных судов. Морское [496] могущество 
английское правительство использовало для захвата богатых колоний во всех 
частях света и развития морской торговли. 
На военных кораблях артиллерия размещалась по бортам на двух — трех батарейных 
палубах. Для выполнения различных тактических задач в бою строились корабли с 
разными мореходными качествами и вооружением. В XVII в. возникла необходимость 
классифицировать корабельный состав по его водоизмещению, вооружению и 
численности экипажа. 
Военные корабли были разделены на шесть рангов (разрядов). Корабли первого 
ранга, водоизмещением 900–1800 т, имели три дека (палубы), 64–100 пушек и 750 
человек экипажа; корабли шестого ранга, водоизмещением 50–250 т, имели 6–36 
пушек и 100 человек экипажа. Вне рангов находились брандеры (10 пушек, 40 
человек экипажа), предназначавшиеся для сжигания кораблей противника. 
По тактическому назначению корабли разделялись на линейные (первые три ранга), 
составлявшие главные силы флота и предназначавшиеся для ведения боя в линии 
боевого порядка; легкие и быстроходные фрегаты (четвертого и пятого рангов) для 
разведки; посыльные суда (шестого ранга) и галиоты для транспортировки грузов. 
Весь флот обычно состоял из трех эскадр, каждая из которых имела три дивизии — 
авангард, центр и арьергард. В дивизии насчитывалось до 15 кораблей, а во всем 
флоте 135 судов. В конце XVII в. в состав эскадры включались госпитальные суда 
и специальные галиоты для спасения утопающих. 
В ходе англо-голландских войн возникла и совершенствовалась тактика парусного 
флота. 
В голландском флоте большое внимание уделялось организации разведывательной и 
дозорной служб. В разведку высылались фрегаты, дозорную службу несли яхты и 
галиоты. [498] 
В 1666 г. голландский адмирал Рюйтер разработал инструкцию, определявшую 
походный порядок флота,который строился в три колонны с определенным 
расстоянием между ними. Для боя походный порядок перестраивался в линию 
кильватера, позволявшую направить против врага артиллерию борта всех кораблей 
флота. Кильватер являлся боевым порядком флота. В линию баталии строились 
только линейные корабли; фрегаты и брандеры держались на противоположной от 
противника стороне на расстоянии 2 кабельтовов{457} от линии баталии, а галиоты 
и флейты (транспортные суда) — в полумиле{458} от боевого порядка. 
В 1653 г. голландский адмирал Мартин Тромп впервые применил для отступления 
флота строй двух линий под тупым углом, обращенным в сторону противника. Внутри 
угла следовали поврежденные суда и транспорты. 
Командующий флотом находился на самом сильном корабле (флагманском) и управлял 
ходом боя рассылаемыми на галиотах приказаниями и сигналами, число которых было 
слишком велико (до 70 сигналов). Решающая роль в бою теперь принадлежала 
артиллерии, и задача командующего заключалась в том, чтобы использовать всю 
силу ее огня. Абордаж применялся реже, так как артиллерия являлась мощным 
средством обороны корабля.
Военно-морское искусство во второй англо-голландской войне (1665–1667 гг.). 
Особенность войн буржуазной революции определялась тем, что их вел класс 
буржуазии, стремившийся к увеличению своих богатств путем ограбления 
собственного и соседних народов. Поэтому прогрессивные буржуазно-революционные 
войны превращались в войны захватнические, в борьбу за передел колоний и сфер 
влияния. Голландская и английская буржуазия не успели еще закрепить свою власть,
 как между Англией и Голландией возникли противоречия, которые привели к войнам 
за господство [501] на морях и в колониях, за то, кому больше грабить и 
угнетать. 
Английская буржуазия и новое дворянство пытались обеспечить себе морскую 
гегемонию путем заключения с Голландией оборонительно-наступательного союза. 
Однако голландская буржуазия не думала уступать свое безраздельное господство 
на морях и в колониях и отказалась от заключения такого союза. 
В 1651 г. английский парламент издал Навигационный акт, согласно которому в 
Англию разрешалось ввозить иностранные товары только из районов их производства 
и на английских кораблях. Решение парламента подорвало посредническую торговлю 
голландской буржуазии. Одновременно усилились нападения английских пиратов на 
торговые английские суда. Все это привело к возникновению англоголландских войн.
 
В ходе первой англо-голландской войны (1652–1654 гг.) сложились условия для 
возникновения нового периода в развитии военно-морского искусства, стратегии и 
тактики парусного флота. Специальные военно-морские корабли, вооруженные 
усовершенствованной гладкоствольной артиллерией, были необходимой объективной 
военно-технической основой этого развития. Война выдвинула и новых адмиралов — 
голландцев Мартина Тромпа и Рюйтера, обобщавших боевую практику и 
способствовавших развитию теории военно-морского искусства. 
Английский флот потерпел ряд поражений. Однако война закончилась неудачно для 
Голландии. 
Англо-голландокое соперничество продолжалось и привело ко второй войне, в ходе